A mediados de febrero de 2024, un informe obtenido por la cadena estadounidense CBS destacaba la amenaza de los drones de ataque contra los buques de superficie y, en particular, contra los destructores y cruceros de la Armada estadounidense.
Afirmó, de hecho, que las escoltas estadounidenses desplegadas en el Mar Rojo y en el Golfo de Adén ya habían disparado casi alrededor de un centenar de misiles antiaéreos Standard SM-2 y SM-6, para interceptar misiles, y especialmente drones, lanzados por los rebeldes hutíes contra ellos, o contra buques mercantes escoltados.
Estos drones hutíes, al igual que los drones de superficie utilizados por los ucranianos en el Mar Rojo, han creado una nueva amenaza, contra la cual las unidades de escolta naval aliadas no están equipadas eficazmente, lo que provoca un uso rápido e ineficaz de misiles antiaéreos costosos, sin poder hacerlo. para sustituir, en el mar, los misiles disparados. La situación es aún más preocupante para la Armada rusa, obligada a poner fin a la mayoría de sus operaciones navales en el Mar Negro.
En estas condiciones, muchas voces se han alzado para resaltar la amenaza de los drones en los buques militares, llegando incluso a cuestionar la pertinencia, para los Estados, de equiparse con una costosa marina militar de superficie, incapaz de protegerse contra estos drones baratos que pueden ser utilizados simultáneamente en grandes cantidades, para saturar las defensas y superarlas.
Entonces, ¿los drones firmarán la sentencia de muerte para las grandes unidades navales de superficie? Esto está lejos de ser seguro, porque ya existen desfiles para responder a estas amenazas y se despliegan activamente a bordo de barcos militares.
Resumen
Uso masivo de drones de ataque en el Mar Rojo y agotamiento de los provisiones de los buques de escolta
Desde el inicio de los ataques en noviembre de 2023, los rebeldes hutíes han lanzado entre 300 y 350 drones, así como un centenar de misiles antibuque, para una cincuentena de ataques contra buques mercantes que navegan por el Mar Rojo y el Golfo de Adén, así como así como contra los veinte destructores y fragatas occidentales que operan en esta zona, para protegerlos. Varios buques mercantes resultaron dañados y un carguero con bandera de Belice, el Rubymar, hundido tras estos ataques, el 2 de marzo de 2024.
Para proteger este tráfico comercial, desde el inicio de esta campaña hutí "en apoyo de la causa palestina", la marina estadounidense, pero también la marina real, la marina francesa y varias otras armadas occidentales, han desplegado destructores y fragatas. Nunca desde el final de la Segunda Guerra Mundial las armadas occidentales habían disparado tantos misiles y derribado tantos portaaviones como durante esta misión.
Aparte de algunos incidentes específicos, relacionados con la fragata alemana Hessen, y fragata danesa Iver Huitfeldt, Los barcos de escolta occidentales, al igual que sus sistemas a bordo, tuvieron un buen desempeño contra los drones y misiles hutíes, incluidos los misiles balísticos antibuque interceptados por dMisiles franceses Aster 30 y el americano SM-6.
Sin embargo, la intensidad del fuego hutí dañó rápidamente los almacenes de misiles y los VLS de los escoltas desplegados. No se puede reabastecer en el mar, estos barcos han ido haciendo más uso de otros medios con el tiempo, como los misiles tierra-aire de corto alcance ESSM o Ram, Artillería naval de 127 y 76 mm, e incluso sus helicópteros a bordo, para interceptar drones hutíes, objetivos relativamente lentos y faciles para interceptar.
Sin embargo, cuando se trata de interceptar drones que permanecen fuera del alcance para atacar a buques mercantes, así como misiles de crucero más rápidos, a menudo se han favorecido los misiles Aster y SM-2 de mediano y largo alcance, que agotan rápidamente las reservas de los buques, y limitando así su autonomía de combate.
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