Después de dos décadas de navegación visual en una espesa niebla, la planificación de la industria naval estadounidense adquiere aspectos estratégicos para la Armada estadounidense, particularmente en el enfrentamiento que se está gestando con una Armada china en plena expansión, y en plena transformación.
La industria naval estadounidense está, por supuesto, en el centro de este esfuerzo, mientras que el Pentágono espera que acelere los ritmos de entrega de ciertos buques clave, como los destructores Arleigh Burke, los submarinos nucleares de ataque Virginia y las fragatas Constellation.
Sin embargo, hoy ya tiene dificultades para cumplir con los plazos de entrega. Para entender estas cuestiones, el Secretario de Marina, Carlos des Toro, anunció, a mediados de enero, que había ordenado escribir un informe resumido, sobre los problemas y dificultades que enfrenta la programación industrial naval estadounidense, y dio un plazo de 45 días para redactarlo.
Es este informe el que fue presentado a principios de semana al Secretario de Marina y parcialmente hecho público. Lo menos que podemos decir es que no invita a la serenidad en el actual contexto internacional.
Resumen
Grandes retrasos afectan a los principales programas navales de EE. UU.
De hecho, si ciertos programas, a saber, los destructores de la clase Arleigh Burke, los grandes buques anfibios de las clases America y San Antonio y los buques cisterna de reabastecimiento permanecen "en espera", muchos otros muestran retrasos muy importantes, demasiado, digamos mucho.
C'est le cas des tranches IV et V des ô combien sensibles sous-marins nucléaires d'attaque de la classe Virginia, particulièrement suivis avec le programme SSN AUKUS, qui prévoit la vente de 3 à 5 d'entre eux à l'Australie en los próximos años. Los barcos del Bloque IV tienen un retraso de 36 meses, mientras que los del Bloque V ya tienen un retraso de 24 meses con respecto al cronograma de la Marina de los EE. UU.
Los nuevos submarinos nucleares de misiles balísticos de clase Columbia, que sustituirán a los 12 SSBN de clase Ohio, también sufren importantes retrasos de entre 12 y 16 meses, a pesar del carácter altamente estratégico de este programa.
El tercer portaaviones nuclear de la clase Gerald Ford, el USS Enterprise, también está muy retrasado, según el informe, entre 18 y 26 meses, mientras que deberá sustituir, en 2029, al USS Carl Vinson, que tendrá entonces el portaaviones canónico. edad de 47 años de servicio.
Por último, las fragatas de la clase Constellation, llamadas a desempeñar un papel central en la modernización de la flota de superficie estadounidense, en particular en el ámbito de la guerra antisubmarina, llevan un considerable retraso de 36 meses.
Un informe resumido poco común en Estados Unidos ordenado por el Secretario de Marina Carlos del Toro.
El informe de la Marina de los EE. UU. sorprende a muchos actores estadounidenses en este campo. De hecho, si los retrasos de estos programas se mencionaron anteriormente, en particular durante la redacción del presupuesto anual de la Marina estadounidense, presentan una visión global preocupada, a veces poco halagadora, de lo que constituye, sin embargo, uno de los grandes orgullos de la industria de defensa estadounidense. .
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