De 2000 a 2023, Dassault Aviation entregó 164 cazas Rafale al Ejército del Aire francés, así como 102 aviones para la exportación, es decir, una media de 11,2 cazas al año, sin bajar nunca del límite de 11 aviones producidos cada año, imprescindibles para mantener la cadena de producción activa.
Se trata pues de una auténtica revolución de capacidades que se está preparando en Mérignac para la cadena de montaje del Rafale, como para toda su cadena de subcontratación. De hecho, el director general de Dassault Aviation anunció que la producción del buque insignia de la aeronáutica militar francesa aumentaría, a finales de 2024, a tres aviones por mes.
Lejos de las posiciones defensivas que pretendían preservar la línea de producción, el fabricante de aviones francés pasa con esta decisión a un nivel de producción conocido sólo por las superpotencias americanas o chinas para un único modelo, anticipando así nuevos pedidos, en para amortizar las inversiones necesarias, para darle sustancia.
Resumen
producir 3 Rafale por mes hasta finales de 2024: un esfuerzo monumental para el Equipo Rafale
El desafío es importante para Dassault Aviation y, especialmente, para las 500 empresas que forman parte del equipo. Rafale. En efecto, tras la crisis del Covid, además de las consecuencias de la inflación que han provocado ciertos movimientos sociales en la cadena de subcontratación del caza francés, en 13 sólo se entregaron 2023 de los 15 previstos.
Es decir, con este anuncio, Eric Trappier quiere que en tan sólo un año, la producción de Rafale nuevo o triplicado. Si bien muchas preguntas se centraban en la capacidad de la línea de montaje de Mérignac para aumentar la producción más allá de dos dispositivos por mes, el director general del grupo había indicado, hace unos meses, que esto podría crecer hasta cuatro, e incluso cinco cazadores por mes.
Por tanto, el punto de bloqueo en lo que respecta al aumento de los precios de entrega no se encuentra en Mérignac, sino en esta cadena de subcontratación, que desempeña un papel clave en la fabricación del caza.
De hecho, si Dassault, Thales o Safran, los tres grandes grupos que participan en el programa, no tienen dificultades para aumentar su ritmo de producción y financiar su crecimiento, no ocurre lo mismo con todas las medianas empresas y pymes. /PMI, que constituye la mayor parte de la Cadena de Suministro.
Se enfrentan a importantes contratiempos a la hora de obtener la financiación necesaria para prepararse para aumentar los índices de producción, pero también para contratar el personal necesario, a menudo capacitándolo, mientras que durante veinte años, los índices de entrega de los Rafale evolucionó entre 11 y 16 dispositivos por año.
De hecho, antes de comprometerse a aumentar las tasas de construcción y entrega del RafaleEric Trappier primero tuvo que asegurarse de que toda su cadena de suministro estuviera realmente preparada para soportar tales precios, incluso resolviendo sus propias dificultades, en un contexto particularmente difícil.
Dassault Aviation anticipa nuevos pedidos en los próximos meses y años
Si el aumento del ritmo de producción, anunciado por el director general de Dassault Aviation, permitirá responder a las emergencias de capacidad vinculadas a las tensiones internacionales inmediatas, también representa una apuesta de futuro, para el fabricante de aviones francés y para todo el equipo. Rafale.
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Evidentemente, esto es sólo un detalle que de ninguna manera afecta la relevancia del tema, pero no entiendo el uso del femenino para la palabra inglesa "team": "the" team. Rafale
La afrancesación de la palabra me parece haber llevado al uso del masculino: un team
De dónde viene “el” equipo Rafale..
Quizás una confusión con el femenino en la traducción francesa: un equipo, el equipo…
Pero no es eso lo esencial, que es la financiación de la aeronáutica francesa a través de exportaciones recurrentes ligadas también a la reducción de los plazos de entrega.
Bien cordialement
De hecho, en el universo Rafale, simplemente se hace referencia a "el equipo Rafale », incluso por parte del Ministerio y de Dassault. Es cierto que el género de la palabra equipo debió influir en esto, a través de la transitividad.