El caza monomotor JAS 39 Gripen, que realizó su primer vuelo en 1988, es universalmente reconocido como un avión que ofrece una excelente relación rendimiento-precio. Muy eficiente y económico de usar, permitió al Saab sueco ganar varios mercados de exportación clave en la década de 2000: Hungría (14 unidades), la República Checa (14 unidades), Sudáfrica (26 copias) y Tailandia (18 unidades). ), luego con Brasil para 36 nuevos Gripen E/F en 2015.
Después de una caída, las exportaciones del caza de Estocolmo podrían recuperarse, mientras que Hungría acaba de anunciar el pedido de 4 monoplazas JAS 39 Gripen C adicionales, y Manila y Estocolmo han entablado negociaciones para la posible adquisición de una flota de 18 cazas. o más.
Resumen
No hay pedidos internacionales durante 9 años contra los F-35A, F-16V y Rafale
Después de un período de diez años de euforia, de 2005 a 2015, con la venta de 106 cazas, un récord para Suecia ya que el J35 Draken exportó 125 ejemplares a 3 países europeos (Finlandia, Dinamarca y Austria) en los años 60 y 70, Saab había iniciado una preocupante travesía por el desierto.
Aunque muy activo comercialmente, el fabricante de aviones sueco se vio derrotado por el F-35A estadounidense en Finlandia, Canadá, Suiza y la República Checa, mientras que Bulgaria y Eslovaquia prefirieron el F-16A.XNUMXV, y Croacia se volvió hacia el Rafale Francés.
De hecho, desde el pedido de 60 Gripen E/F para Flygvapnet, la Fuerza Aérea Sueca, en 2013, y la validación del contrato de 36 Gripen E/F, de fabricación local, para la Fuerza Aérea Brasileña, validado por el Parlamento de En todo el país en 2015, la cartera de pedidos del Gripen seguía desesperadamente vacía.
Además, las negociaciones actuales, por ejemplo en Chile o Colombia, parecen especialmente cuestionadas, en particular por el F-16 estadounidense y el Rafale francés y el orden brasileño de el segundo tramo del 34 Gripen E/F, inminente desde hace varios años, todavía lucha por materializarse.
Nuevo pedido de 4 JAS 39 Gripen C para la Fuerza Aérea Húngara
En este sombrío contexto, el anuncio realizado el 23 de febrero por Micael Johansson, presidente de Saab, sobre el nuevo pedido de 4 JAS 39 Gripen C de Budapest, aunque modesto, tiene una gran importancia simbólica para el fabricante de aviones sueco.
De hecho, después de que la República Checa anunciara que iba a recurrir al F-35A estadounidense y del golpe que supuso la decisión de Helsinki de elegir el mismo avión, en lugar de apostar por la interoperabilidad con su vecino y aliado sueco, Saab necesitaba urgentemente algo de una buena noticia para romper la mala racha por la que venía atravesando.
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“mientras Bulgaria y Eslovenia prefirieron el F-16V”…
Creo que te refieres a Eslovaquia, Eslovenia no tiene planes de comprar aviones de combate.
Tuyo
Definitivamente era la semana) Gracias, lo corregiré)