Por boca de la ministra de Asuntos Exteriores, Annalena Baerbock, Berlín se declaró dispuesta a levantar el embargo a la venta de cazas Eurofighter. Typhoon, con motivo de su visita a Israel el 7 de enero. Enterrado el asunto Jamal Khashoggi, para las autoridades alemanas se trata de promover el “papel positivo” desempeñado por Riad en el conflicto entre Hamás e Israel. Este anuncio allana el camino para la ejecución de la opción para 48 cazas Eurofighter Typhoon levantado en 2018 para las fuerzas aéreas saudíes y bloqueado desde entonces por Alemania.
Resumen
Tras el asesinato del periodista saudí Jamal Khashoggi y la implicación de los servicios de inteligencia del reino en este sórdido asunto, Berlín siempre se había negado a entregar las piezas y porciones necesarias de los dispositivos. a la construcción de 48 cazas Eurofighter Typhoon encargado por Riad unos meses antes, eliminando la opción adjunta al pedido de los primeros 72 aviones entregados entre 2009 y 2016.
Pero, si bien las oportunidades de exportación tienden a reducirse para el caza europeo, particularmente frente a la competencia del F-35 estadounidense y el Rafale Francés, y que los pedidos nacionales de los 4 miembros del Consorcio Eurofighter (Alemania, España, Italia y Gran Bretaña), esta opción ha adquirido, en los últimos meses, una dimensión crítica para permitir mantener la línea de montaje del aviones, más allá de 2028.
A partir de entonces, los socios de Berlín, encabezados por Londres y Madrid, aumentaron la presión sobre Berlín para conseguir que Alemania suavizara sus posiciones en esta cuestión. Parecería que la postura saudita en el conflicto palestino-israelí desde el ataque del 7 de octubre ha brindado a las autoridades alemanas la oportunidad perfecta para responder favorablemente a las demandas de sus socios europeos.
Hacia la ejecución de la opción contractual por 48 Eurofighters Typhoon adicional por Arabia Saudita
De hecho, mientras visitaba Israel, La ministra de Asuntos Exteriores alemana anunció que su país ya no se opondrá a la venta de cazas europeos a Riad., precisamente para responder a la posición conciliadora y mesurada de las autoridades sauditas en el contexto de este conflicto.
Esta es, en cierto modo, una oportunidad inesperada para permitir que Berlín cambie su postura. De hecho, un paso atrás, simple y llanamente, en esta cuestión habría sido ciertamente interpretado por la opinión pública alemana como un signo de debilidad en la escena internacional.
Allí, en cambio, se trata de cambiar la percepción de la geopolítica regional, y de la respuesta germánica, en un ejemplo perfecto de la doctrina de la Real Politick alemana, que seguramente será mucho mejor aceptada por los propios alemanes.
Tras la apertura oficial de la puerta por parte de Annalena Baerbock, ya no hay ningún obstáculo, aparte de la validación por parte del Bundestag, para que Eurofighter acepte la opción saudí y la venta de los 48 aviones en cuestión, una vez negociadas las disposiciones contractuales y técnicas. durante mucho tiempo entre las dos partes.
Una decisión esperada con impaciencia por Eurofighter y sus socios industriales
Esto supondrá un gran alivio para el consorcio Eurofighter y para sus principales actores, como la británica BAe, la italiana Leonardo y la europea de tendencia alemana Airbus DS, que vieron acercarse con preocupación la fecha límite de 2028 y el agotamiento de los pedidos de sus miembros. , en este caso, los pedidos alemán y español, que serán los últimos.
De hecho, estos fabricantes, todos ellos implicados en los dos grandes programas europeos de cazas de nueva generación, el FCAS (Alemania y España) y el GCAP (Gran Bretaña e Italia), estaban especialmente preocupados por el periodo comprendido entre el final de la línea de producción Typhoon, y el inicio de la construcción industrial de NGF (FCAS) y Tempest (GCAP), probablemente entre 2033 y 2036, según los programas.
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