El año 2024 ha tenido un buen comienzo para la Armada turca. De hecho, se acaba de confirmar la construcción de un segundo portaaviones, después del TCG Anadolu, durante una reunión del comité ejecutivo de la industria de defensa turca, presidida por el propio presidente Erdogan, que se celebró en Estambul el 3 de enero. .
Resumen
Con este anuncio, y el de la construcción de cuatro nuevas fragatas clase Estambul, nuevos buques de desembarco y de guerra contra minas, la Armada turca estará cerca de tener una flota de alta mar y una posición dominante en los mares Egeo y Negro, mientras que el ejército turco La industria naval estará a una distancia sorprendente de la autonomía estratégica.
Una versión evolucionada y reforzada del portaaviones TCG Anadolu.
Se anunció hace tiempo, ahora está confirmado. El portaaviones de asalto TCG Anadolu, el primer buque de este tipo de la Armada turca, construido por los astilleros Tershanesi con la ayuda de la española Navantia, y que entró en servicio en 2023, tendrá así un buque gemelo.
De hecho, el comité ejecutivo de la industria de defensa turca ha dado su aprobación a la construcción de un segundo barco de este tipo, que estará cerca de Anadolu, sin ser idéntico. El nuevo barco, que probablemente también se construirá con el apoyo de Navantia que lleva varios meses negociando el tema con Ankara, debe ser, según el comunicado de prensa turco, más versátil y más eficiente que el primero.
Drones de combate, helicópteros y posiblemente cazas ligeros a bordo de portaaviones turcos
Teniendo en cuenta los acontecimientos mencionados en los últimos meses en relación con el TCG Trakya (Tracia), nombre de bautismo anunciado para este segundo portaaviones, podemos suponer que estará equipado de forma nativa con cordones de detención para implementar, además de helicópteros y drones ligeros que armarán anadolu, drones de combate pesados como el Kizilelma o aviones de ala fija, en particular el avión de entrenamiento y ataque Hürjet.
También es posible que el nuevo barco, al que sólo se hace referencia como portaaviones o portaaviones, no esté equipado, como el Anadolu, con una balsa para actuar como portahelicópteros de asalto. Se orientaría así plenamente a la función de portaaviones ligero.
Por último, podemos estar seguros de que la navalización del caza TAI KAAN, del programa TFX, también será considerada como una alternativa por el Almirantazgo amañado. Sobre todo porque con sus dos turborreactores F110 que entregan cada uno 110 Kn de empuje, el avión tendrá una excelente relación empuje-peso, incluso a plena carga, lo que le permitirá utilizar sin la menor duda un Skijump.
Por otro lado, como lo experimentan hoy los ingenieros surcoreanos con respecto a la navalización del KF-21 Boramae, se trata de una transformación particularmente difícil, especialmente cuando el avión no fue diseñado inicialmente para esto, lo que rara vez se ha materializado a nivel operativo.
No podemos excluir, por otra parte, la posibilidad de que Ankara recurra a una solución externa para entrenar a los cazas a bordo de su portaaviones, en los Estados Unidos si se normalizan las relaciones con Washington, pero también en Rusia y, sobre todo, en China, que, en el futuro, J-35, sorprendentemente reemplazaría inicialmente a los F-35B para armar estos barcos.
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