Las relaciones entre Londres y Berlín corren el riesgo de volver a deteriorarse tras el episodio de negativa alemana a la venta de 48 Eurofighters. Typhoon a Arabia Saudita. En efecto, según declaraciones del ministro turco de Defensa, Yasar Guler, las autoridades alemanas bloquean esta vez las negociaciones iniciadas por Ankara con Londres y Madrid para la venta de 40 cazas europeos.
Resumen
Aunque dispone de la mayor fuerza aérea de la OTAN, fuera de los Estados Unidos, con casi 600 aviones, entre ellos 290 de combate, el inventario turco está envejeciendo, con una flota de cazas compuesta por 240 F-16 C/D según el estándar Block 52. así como alrededor de cincuenta F-4E Phantom II.
El desafío de modernizar las fuerzas aéreas turcas
Ankara, sin embargo, carece de opciones para responder a corto plazo a este desafío, perjudicada en particular por su exclusión del programa estadounidense F-35 tras la adquisición de una batería antiaérea rusa S-400 en 2019. Además, Tras su intervención militar en Libia y luego en el norte de Siria contra los aliados kurdos de Occidente frente al Estado Islámico, el Congreso americano adoptó una directriz restrictiva respecto de la exportación de armas a Turquía. bloqueando la venta del F-16 Block 70 y kits de actualización al estándar.
A partir de entonces, y a la espera de la llegada del caza de diseño nacional, el Kaan, del programa TFXAnkara se ve obligada a intentar encontrar soluciones alternativas para garantizar la transición desde el punto de vista operativo, mientras que Grecia, por su parte, ha adquirido tres escuadrones de F-16V, un escuadrón de Rafale y un futuro escuadrón F-35A.
Sin embargo, las opciones son pocas para las fuerzas aéreas turcas. A falta de un acuerdo con los Estados Unidos, es imposible recurrir a los fabricantes estadounidenses, pero también al FA-50 surcoreano, al Tejas indio o al Gripen sueco, cuyos aviones están equipados con turborreactores F. -414 estadounidenses. la opción de Rafale Los franceses también están excluidos, ya que París ha asumido la causa de Atenas desde hace varios años, mientras que las relaciones con Ankara son tensas, en particular debido a las crisis siria y libia.
Durante un tiempo, Ankara planteó la posibilidad de girar hacia Rusia, y sus Su-35 y Su-57, o incluso hacia China. Sin embargo, si la reacción estadounidense ya había sido virulenta contra Ankara tras la compra de una sola batería S-400, los riesgos para Turquía de recurrir a estos países superan con creces aquellos que el presidente Erdogan parece estar dispuesto a asumir hoy.
De hecho, cuando Londres abrió la puerta a Ankara, con la ayuda de Madrid, para la adquisición de cazas Eurofighter Typhoon, para Ankara no sólo era una opción interesante, sino sobre todo la única opción que podía implementarse rápidamente para modernizar parcialmente sus fuerzas aéreas y responder a la llegada de Rafale dentro de la Fuerza Aérea Helénica.
Reservas de Alemania para la exportación de Eurofighters turcos
Si Londres y Madrid han sido muy proactivos apoyando la venta de 40 Typhoon en Ankara, ignorando, de paso, las múltiples tensiones orquestadas por Turquía en el Mediterráneo oriental en los últimos años, particularmente contra Chipre y Grecia, este no es, obviamente, el caso de Berlín.
De hecho, según el Ministro de Defensa turco, Yasar Guler, las negociaciones sobre este programa serían hoy bloqueadas por las autoridades alemanas, como ocurrió hace unas semanas con el levantamiento de la opción relativa a los 48 Typhoon para la Fuerza Aérea Saudita.
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