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Nuclear o convencional, ¿qué propulsión para posibles submarinos franceses adicionales?

Agosto 30 2022

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La necesidad de ampliar la flota de submarinos franceses de la Armada Nacional es, hoy por hoy, uno de los temas menos debatidos por los expertos, pero también por varios políticos que se han pronunciado sobre este tema, y ya no es de esperar que será tenido en cuenta por se diseña la próxima Ley de Programación Militar, que deberá aplicarse a partir de 2023.

Sin embargo, si hoy la Armada francesa no se alinea y solo planes para desplegar submarinos de propulsión nuclear, surge la duda de si estos futuros submarinos de ataque deberían pertenecer a la nueva y muy exitosa clase de SSN Suffren, o si sería más adecuado dotar a la Marina de una flota de submarinos de propulsión convencional para complementar su flota nuclear.

Para la Marina, la pregunta no se plantea. De hecho, en opinión de su Estado Mayor, pero también de muchos submarinistas, un submarino de ataque nuclear, o SSN, puede hacer todo lo que un submarino de propulsión convencional, o SSK, mientras que lo contrario no es cierto.

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Por lo tanto, un SSN no está limitado en la duración de su inmersión a diferencia del SSK, que debe acercarse a la superficie para hacer funcionar sus motores diesel para recargar sus baterías.

Además, un SSK, incluso equipado con los nuevos sistemas de propulsión aeróbica o AIP (Air Independent Propulsion), debe comprometer constantemente su velocidad y su autonomía de buceo, donde el SSN puede cubrir miles de millas náuticas a gran velocidad y a gran profundidad sin nunca tener que salir a la superficie.

Finalmente, los SSN de nueva generación como el Suffren ya no sufren estos ruidos parásitos generados por el sistema de enfriamiento del reactor y ahora son tan discretos y sigilosos como los barcos convencionales con propulsión eléctrica.

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¿Qué formato para la flota de submarinos franceses?

De hecho, para la Armada francesa, la cuestión no es saber qué modelo de submarino adquirir, sino cuántos SSN debe tener para cumplir sus misiones. Desde la retirada de los últimos submarinos Agosta, la flota de ataque de submarinos franceses consta de 6 SSN.

Este formato corresponde a un submarino por barco principal (Buque Capital), a saber, portaaviones (1) y portahelicópteros de asalto (3), un barco para garantizar la protección de los submarinos de misiles balísticos nucleares durante sus salidas y regresos del submarino Ile-Longue. base, y un buque considerado en mantenimiento.

Así operaron los 6 SSN de la clase ruby durante más de 30 años desde 1983 y la llegada del Ruby, aunque la asignación de misiones era naturalmente mucho menos rígida de lo mencionado.

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