Το νέο τανκ του γαλλογερμανικού προγράμματος MGCS δεν μπορεί πλέον να παραδοθεί το 2035, σύμφωνα με έκθεση της Bundeswehr.

Μερικές φορές η πρόνοια κάνει τα πράγματα καλά. Αυτό ουσιαστικά πρέπει να σκέφτονται σήμερα οι Γερμανοί κατασκευαστές που ασχολούνται με την παραγωγή αρμάτων μάχης, ενώ σύμφωνα με έκθεση της Bundeswehr, ο αρχικός στόχος για μια πρώτη παράδοση του νέου άρματος μάχης που προέκυψε από το γαλλογερμανικό πρόγραμμα MGCS, δεν είναι πλέον προσιτό. Πράγματι, εάν η παρέμβαση των υπουργών Άμυνας της Γαλλίας και της Γερμανίας κατέστησε δυνατή την άρση, στα τέλη του περασμένου έτους, των βιομηχανικών μπλοκαρισμάτων γύρω από το πρόγραμμα πολεμικών αεροσκαφών FCAS, τα ίδια προβλήματα παραμένουν σχετικά με τη βιομηχανική και τεχνολογική κοινή χρήση στο MGCS. πρόγραμμα, επιδεινώθηκε από την άφιξη εντός αυτού της Rheinmetall. Γεγονός είναι, σήμερα, 4 από τους κύριους πυλώνες του προγράμματος, συμπεριλαμβανομένου αυτού που αφορά τον κύριο οπλισμό του τεθωρακισμένου οχήματος καθώς και την τεχνολογία θωράκισης που χρησιμοποιείται, αποτελούν αντικείμενο διαμάχης για το έδαφος μεταξύ της γαλλικής Nexter και της γερμανικής Rheinmetall. χωρίς να έχουν διεξαχθεί μέχρι σήμερα οι διαιτησίες. Σύμφωνα με έκθεση της Bundeswehr, αυτή η κατάσταση καθιστά πλέον αδύνατη την επίτευξη του στόχου της παράδοσης το 2035, χωρίς ωστόσο να προσδιορίζεται η ημερομηνία κατά την οποία μπορεί πραγματικά να αρχίσει να παραδίδεται.

Θα ήταν πολύ επικίνδυνο σήμερα, είναι αλήθεια, να ανακοινωθεί μια ημερομηνία, καθώς τα άγνωστα παραμένουν τόσο σημαντικά. Για το γαλλικό Nexter, δεν υπάρχει αμφιβολία, στην πραγματικότητα, να δει τις αρχικές τεχνολογικές του αποδόσεις να αναθεωρούνται προς τα κάτω λόγω της άφιξης, το 2019, ενός δεύτερου Γερμανού βιομήχανου στο πρόγραμμα. Ως εκ τούτου, οφείλει πάντα να σέβεται, σύμφωνα με τις βάσεις της συμφωνίας που την οδήγησε, την αυστηρή ισοτιμία μεταξύ των γαλλικών και γερμανικών βιομηχανιών, με τις δύο χώρες να συμβάλλουν εξίσου στη χρηματοδότησή της. Από την πλευρά της Γερμανίας, από την άλλη, η προοπτική είναι διαφορετική, ειδικά από τη στιγμή που οι εθνικοί κατασκευαστές δεν έχουν κερδίσει την υπόθεσή τους σχετικά με τον πρώτο πυλώνα του προγράμματος FCAS, του οποίου η γαλλική Dassault Aviation παραμένει επικεφαλής. Επιπλέον, από αυτή την άποψη, η αρχή του «καλύτερου αθλητή» που προτάθηκε από το Παρίσι σχετικά με το FCAS, θα πρέπει να ισχύει και για το MGCS, έναν τομέα στον οποίο η Rheinmetall και η KMW πιστεύουν ότι έχουν πολύ μεγαλύτερη εμπειρία από το Nexter λόγω του πάρκου. Leopard 2 εγκατεστημένες και πρόσφατες εμπορικές επιτυχίες σε αυτόν τον τομέα.

Βασικά, και οι δύο απόψεις μπορούν να δικαιολογηθούν, ανάλογα με το αν κάποιος έχει γαλλική ή γερμανική προκατάληψη, γεγονός που εξηγεί και το πάγωμα του προγράμματος σήμερα, έχοντας ο καθένας πεπεισμένος ότι είναι εντός των δικαιωμάτων του. Για τους Γερμανούς κατασκευαστές, το πρόγραμμα FCAS, και ειδικά τα μαχητικά αεροσκάφη του NGF, που έχουν έντονη γαλλική χροιά, είναι λογικό ότι το MGCS είναι ένα πρόγραμμα με αντιληπτή γερμανική εικόνα, ειδικά επειδή η βιομηχανία σε όλο τον Ρήνο έχει εξαιρετική διεθνή εικόνα και μερίδια αγοράς εξαγωγών πολύ υψηλότερα από αυτό της Nexter. Στην πραγματικότητα, παρουσιάζοντας το MGCS ως διάδοχο του Leopard 2, οι Γερμανοί κατασκευαστές πιστεύουν ότι θα ωφεληθεί από την πολύ αποτελεσματική μεταφορά εικόνας για να κερδίσει σε διαγωνισμούς. Η Γαλλία, από την πλευρά της, εξηγεί ότι έχει ήδη κάνει πολλές παραχωρήσεις σε αυτό το πρόγραμμα για να «κάνει χώρο» για τη Rheinmetall και ότι η βιομηχανική κατανομή γύρω από το FCAS είναι πολύ πιο ισορροπημένη από ό,τι παρουσιάζεται από τη γερμανική βιομηχανία. Ως αποτέλεσμα, το αδιέξοδο ήταν αναπόφευκτο σε αυτό το σημείο. Παραμένει όμως ένα ερώτημα: χειραγωγείται αυτό το αδιέξοδο από την ίδια τη γερμανική βιομηχανία, η οποία έχει ήδη ζητήσει την αναβολή του προγράμματος για 10 χρόνια, ή είναι πραγματικά τυχαίο;

Το 75% αυτού του άρθρου μένει προς ανάγνωση,
Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 6,90 €.

Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο