Zusammenfassung
Dieser Artikel wurde Ihnen von CERBAIR präsentiert, dem europäischen Spezialisten für Anti-Drohnen-Lösungen.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Selbstmorddrohnen der Marine in den Kampf ziehen.
Bereits während der Untergang der Moskwa oder Angriff auf kleine Boote Durch Luftdrohnen demonstrierten Drohnen die Bedrohung, die sie für Marineeinheiten darstellten. Marine-Selbstmorddrohnen sind eine der Neuheiten des Krieges in der Ukraine.
Aufgrund des Fehlens einer Marine setzen die Ukrainer massiv ferngesteuerte Marine-Selbstmorddrohnen ein, um die Schiffe der gegnerischen Marine anzugreifen und kritische Infrastrukturen wie die Krimbrücke anzugreifen.
Die Auswirkungen dieser Waffen blieben jedoch relativ bescheiden. Die besten Ergebnisse wurden gegen Schiffe im Dock erzielt, Angriffe auf See hatten jedoch eher gemischte Ergebnisse. Der kleinkalibrigen Artillerie der Militärschiffe gelang es, den Großteil der Drohnen zu zerstören, bevor sie sie erreichten.
Allerdings erlitten einige Schiffe Schäden, die wochenlange Reparaturen erforderlich machten. Dies ist an sich schon ein Sieg, da er dem Gegner einige seiner Schiffe entzieht, auch wenn dieser nur vorübergehend ist.
Aufgrund der mehrmonatigen Erfahrung mit dieser Art von Drohne scheinen die Ukrainer ihre Taktik jedoch weiterentwickelt zu haben, indem sie sich auf Sättigungsangriffe in alle Richtungen konzentrieren.
Das ist es, was am 1. Februar 2024 gelitten hat. die Raketenkorvette Ivanovets3. An dem Angriff waren offenbar rund zehn Marinedrohnen wie Mamay, Magura V5 und/oder SEABABY beteiligt, die das Schiff von allen Seiten angriffen. Diese Taktik wurde am 14. Februar 2024 gegen das Panzerlandungsschiff Caesar Kunikov erneuert, seitdem erneut erfolgreich das Schiff wurde ebenfalls versenkt.
Wenn es heute die russische Marine ist, die sich dieser Bedrohung stellen muss, müssen sich alle Marinen darauf vorbereiten, und eine sorgfältige Beobachtung der Ereignisse ermöglicht es uns, einige Denkanstöße zu erkennen.
Die Vogelspinne verteidigt sich
Die Ivanovets-Korvette gehört zur Tarantul-III-Klasse. Als Hauptbewaffnung ist es mit 4 P-270 Moskit-Raketen (SS-N-22 SUNBURN im NATO-Code) bewaffnet, bei denen es sich um große Überschall-Schiffsabwehrraketen (4,2 Tonnen und eine Geschwindigkeit von 2800 km/h) mit maximaler Reichweite handelt von 250 km.
Diese schnellen Korvetten wurden entwickelt, um NATO-Militärschiffe, die sich den Küsten der Sowjetunion näherten, mit einer Schikanentechnik anzugreifen. Sie waren nicht darauf ausgelegt, große Autonomie auf See zu haben oder sich weit von der Küste entfernen zu müssen; Sie mussten nur schnell raus, ihre Raketen auf die feindlichen Schiffe abfeuern und sofort danach in den Hafen zurückkehren.
Dies erklärt, warum es sich um relativ leichte Schiffe handelt, etwa 500 Tonnen, die als zusätzliche Bewaffnung nur eine 176-mm-AK-76-Kanone und zwei 630-mm-CIWS-AK-30-Kanonen (Close-In Weapon System) haben. Der Flugabwehrschutz ist auf den Transport von Boden-Luft-Systemen mit sehr kurzer Reichweite (MANPAD) beschränkt.
Es überrascht nicht, dass das Schiff auf der Erkennungsebene hauptsächlich mit einem Radar ausgestattet ist, das es ermöglicht, Anti-Schiffs-Raketen zu benennen und sie auf ihre Ziele zu lenken (34 K1 Monolit oder Band Stand im NATO-Code). Es verfügt außerdem über ein Oberflächenüberwachungsradar und Feuerkontrollen für seine Geschütze.
Die gesamte Ausrüstung ist älterer Generation und stammt aus den 1970er Jahren. Die Korvette Ivanovets schien im Donuzlav-See nördlich von Sewastopol Zuflucht gesucht zu haben.
Gebäude dieser Art sind im aktuellen Krieg nicht von großem Nutzen und die Russen versuchen daher, sie so gut wie möglich zu schützen. Das Video zeigt deutlich, dass die Korvette die Bedrohung erkannt hat, da sie ihre beiden AK-2-Kanonen gegen die Drohnen abfeuert.
Wir können deutlich erkennen, wie die Geschütze auf die Backbordseite des Schiffes ausgerichtet sind, während sich gleichzeitig ein anderer Angreifer an der hinteren Steuerbordseite nähert und das Schiff trifft, wodurch dessen Antrieb beschädigt wird und das Schiff zum Stillstand kommt.
Eine neue Drohne berührt sie noch einmal am Heck und dann bemerken wir, dass die Kanonen nicht mehr feuern und die Radargeräte nicht mehr rotieren. Die Schäden an den Maschinen führten zweifellos zu einem allgemeinen Stromausfall. Dann werden mindestens zwei weitere Drohnen das Schiff auf der Backbordseite treffen und ihm den Garaus machen, während die restlichen Kameras die letzten Momente seiner Qual filmen.
Das von den ukrainischen Behörden veröffentlichte Video ist nur eine eineinhalbminütige Montage und spiegelt nicht die gesamte Dauer des Angriffs wider, der wahrscheinlich mehrere Minuten dauerte.
Es ist unklar, ob es der Korvette gelungen ist, eine dieser Drohnen zu zerstören. Es ist wahrscheinlich, dass die Russen bereits Videos veröffentlicht haben, die zeigen, wie Marinedrohnen durch dieselben Kanonen zerstört wurden, aber es ist offensichtlich, dass die Korvette nicht so vielen Bedrohungen gleichzeitig ausgesetzt sein könnte.
Wenn russische Schiffe im Allgemeinen gut mit Nahverteidigungsartillerie ausgestattet sind, ermöglicht die Sättigung immer die Überwindung der Verteidigungsfähigkeiten.
Der Angriff auf das Landungsschiff ist weniger illustriert, die veröffentlichten Videos zeigen jedoch, dass die CIWS AK-630-Kanonen des Schiffs auch das Feuer auf die Marinedrohnen erwiderten, von denen Berichten zufolge drei zerstört wurden.
Schützen Sie Häfen und Infrastruktur
Ziemlich schnell stellten die Russen an der Hafeneinfahrt von Sewastopol schwimmende Sperren auf, die durch leichte Artillerie geschützt waren und jede Marinedrohne zerstören sollten, die dort einzudringen versuchte.
Darüber hinaus werden Aufklärungsflüge mit Hubschraubern oder Seeüberwachungsflugzeugen durchgeführt, um etwaige Marinedrohne, die sich dem Hafen nähert, aufzuspüren und wenn möglich zu zerstören. Dies war eine Gelegenheit, ihm eine Rolle zurückzugebenNtische Wasserflugzeuge Be-12 die hier ihren Nutzen finden, um die Überwachungsmöglichkeiten zu stärken.
Es hat ziemlich gut funktioniert. Der Hafen von Sewastopol blieb von solchen Angriffen verschont, was die Ukrainer dazu zwang, verstärkt auf Marschflugkörper und Flugdrohnen zurückzugreifen, um diesen Hafen anzugreifen. Ebenso haben russische Behörden wiederholt erklärt, dass Luftpatrouillen mehrere Marinedrohnen entdeckt und zerstört hätten, die sich der Krim näherten.
Die Ukrainer versuchten dann, in einem ungeschützten Hafen angedockte Marineeinheiten anzugreifen, und so wurde am 4. August 2023 ein Landungsschiff durch eine Marinedrohne beschädigt der Hafen von Noworossijsk.
Wir können davon ausgehen, dass die Schutzmaßnahmen schnell umgesetzt wurden, da dies die einzige Operation war, die gegen diesen Militärhafen durchgeführt wurde, obwohl dieser als Zufluchtsort für viele zuvor auf der Krim stationierte Einheiten dient.
Die gleiche Art von Schutz wurde an der Kertsch-Brücke angebracht. Wir erleben einen kleinen Rückfall, als Häfen durch U-Boot-Abwehrnetze geschützt wurden, von denen diese schwimmenden Sperren inspiriert sind.
Schutz von Schiffen auf See
Artillerie:
Schiffe der russischen Marine haben mit ihrer Artillerie bereits mehrere Überwasserdrohnenangriffe auf See vereitelt. Dies gelang jedoch nicht immer zu 100 %, einige Schiffe wurden beschädigt und vor allem war die Bordartillerie angesichts eines Flächenangriffs wie der Korvette Iwanowez und dem Panzerlandungsschiff Caesar Kunikov nicht ausreichend.
Grundsätzlich muss diese Vorgehensweise alle Marinen der Welt beunruhigen, da derzeit kein Militärschiff eines Landes auf diese Art von Bedrohung vorbereitet ist. Noch schlimmer ist es für Schiffe, die nicht mit CIWS-Systemen oder Kleinkalibergeschützen ausgestattet sind und dann keine Möglichkeit haben, sich zu verteidigen, nicht einmal gegen ein oder zwei Selbstmorddrohnen.
Dies stellt eine besonders akute Gefahr dar, sowohl für Versorgungsschiffe, die von Natur aus schlecht bewaffnet sind, als auch für zivile Schiffe. Während der Einschlag von ein oder zwei Selbstmorddrohnen wahrscheinlich nicht zu einem vollständigen Untergang führt, außer bei sehr kleinen Einheiten, verursacht dies Schäden, die die betroffene Marineeinheit für mindestens viele Wochen außer Dienst stellen.
Diese Bedrohung ähnelt dem, was der USS Cole im Jahr 2000 im Hafen von Aden widerfuhr. Es war von einem Boot getroffen worden, das mit rund 400 kg Sprengstoff beladen war, einer militärischen Ladung ähnlich ukrainischen Marinedrohnen, die ein Loch im Rumpf verursachte. Das Schiff wurde repariert und nach 14-monatiger Arbeit, die auch die Modernisierung des Radars und des Kampfsystems des Schiffes umfasste, wieder in Dienst gestellt.
Schutznetze:
Dann konnten wir das Wiederauftauchen von Anti-Torpedo-Netzen beobachten, die bis zum Ende des Ersten Weltkriegs weit verbreitet um Kampfschiffe herum eingesetzt wurden. Wenn diese Lösung jedoch in einem Hafen oder vor Anker relevant ist, kann sie auf See nicht verwendet werden: Die erzeugte hydrodynamische Bremsung ist unerschwinglich.
Da Marinedrohnen auf Wasserniveau operieren, muss der Schutz etwas tiefer als die Wasserlinie reichen, um zu verhindern, dass eine Drohne direkt darunter vorbeifliegt. Dies wäre eine mögliche Lösung für den Schutz ziviler Schiffe vor Anker, könnte aber bei Militärschiffen, die weniger Platz für einen solchen Zusatz haben, möglicherweise schwieriger anzuwenden sein.
Elektronische Kriegsführung:
Da Marinedrohnen ferngesteuert werden, um ihr Ziel in mehreren hundert Kilometern Entfernung zu finden, wäre es möglich, die Funkverbindungen zwischen den Drohnen und den Betreibern zu unterbrechen.
Ukrainische Marinedrohnen können über eine Satellitenverbindung, Starlink, oder über eine direkte Funkfrequenzverbindung mit einer Luftdrohne, die als Funkrelais dient, ferngesteuert werden. Bei den ersten Anschlägen wurde vor allem die Satellitenverbindung genutzt, doch da Elon Musk den Dienst in bestimmten Gebieten einschränkte, setzen die Ukrainer nun verstärkt auf die Funkverbindung mit Airborne Relay.
Das zeigt der Angriff auf die Caesar Kunikov, bei dem es sich bei einem Teil der von den ukrainischen Behörden ausgestrahlten Bilder um Aufnahmen einer Luftdrohne handelt, die zweifellos auch als Funkrelais diente. Sie haben versucht, ihre Abhängigkeit von einem fremden System zu begrenzen, über das sie nicht Herr sind.
Es ist immer möglich, eine Satellitenverbindung durch Störungen der betreffenden Satelliten zu behindern. Es ist nicht selektiv und läuft darauf hinaus, den gesamten Dienst in einem bestimmten Bereich zu verweigern. Es kann nicht selektiv sein. Allerdings ist es auf diese Weise nicht möglich, das Eintreffen einer Bedrohung zu erkennen, da das Vorhandensein von Signalen nicht spezifisch für den Einsatz von Marinedrohnen ist.
Folglich ist eine solche Lösung nur als vorbeugende Maßnahme anwendbar, ohne zu wissen, ob eine Bedrohung vorliegt oder nicht. Hochfrequenzverbindungen können jedoch leichter erkannt und identifiziert werden. Dadurch wäre es einfacher, bei Erkennung einer Gefahr eine reaktive Störung durchzuführen.
Drohnen, denen dadurch die Funkverbindung entzogen wird, können nicht mehr zu ihrem Ziel gelenkt werden. Ein weiterer Vorteil der elektronischen Kriegsführung besteht darin, dass sie Schutz vor Flugdrohnen bietet, die zur Aufklärung, als Funkrelais oder bei Angriffen auf Schiffe oder Hafeninfrastrukturen sowie auf Überwasserdrohnen eingesetzt werden können.
Die wichtigsten Kampfschiffe verfügen zwar über elektronische Kriegsführungssysteme, diese dienen jedoch in erster Linie der Abwehr von Raketenzielen oder der Feuerkontrolle. Sie decken nicht die gleichen Frequenzbereiche ab und wären heute gegen diese Drohnen völlig wirkungslos. Den Schiffen fehlt eine umfassendere Fähigkeit zur elektronischen Kriegsführung, um der Bedrohung durch Luft- und Marinedrohnen Rechnung zu tragen.
„Kostengünstige“ Miniraketen:
Eine weitere Option, die möglicherweise die anderen ergänzt, wäre die Ausrüstung von Schiffen mit Lenkraketen, die gerade in der Lage sind, leichte Boote oder „Low Cost“-Raketen wie die Shahed zu zerstören.
Da Marinedrohnen deutlich mehr kosten als Flugdrohnen, nämlich einige Hunderttausend Euro (rund 250 Euro für eine Magura V000), wäre der Einsatz dieser Art von Waffen weiterhin wirtschaftlich tragbar.
Es gibt Lösungen wie das VAMPIRE-System von L3 HARRIS oder die lasergelenkten 275-mm-Raketen FZ70 LGR von THALES, die in den LMP (Multipurpose Modular Launcher) integriert sind. Es wäre daher notwendig, Schiffe mit mehreren Dutzend dieser Raketen auszurüsten, damit sie mehreren Angriffen über 360° standhalten können.
Leistungslaser?
Die ersten Leistungslaser, die in den kommenden Jahren schrittweise in Dienst gestellt werden sollen, sollen vor allem für die Zerstörung von Flugdrohnen oder Raketen gedacht sein.
Es wird wahrscheinlich noch einige Jahre der Entwicklung dauern, bis wir Laser sehen, die stark genug sind, um Marinedrohnen zu zerstören. Es ist jedoch möglich, dass diese Technologie bestimmte bestehende Waffen ergänzen oder ersetzen könnte.
Diese Materialien verfügen jedoch möglicherweise nicht unbedingt über die Fähigkeit, Sättigungsangriffe abzuwehren, und die Anwesenheit von einem oder zwei leistungsstarken Lasern reicht möglicherweise nicht aus, um einen solchen Angriff abzuwehren. Diese Waffe hat immer noch den Vorteil, dass sie sowohl Luft- als auch Bodenziele bekämpfen kann.
Zusammenfassung
Selbstmorddrohnen auf See stellen ein neues Risiko dar, das voraussichtlich zunehmen wird. Sie sind eine Alternative für Nationen oder nichtstaatliche Organisationen, die nicht über Anti-Schiffs-Raketen verfügen. Dies ist für traditionelle Marinen eine Möglichkeit, ihr Volumen und ihre Angriffskapazität zu erhöhen, insbesondere dank der Sättigung.
Ein Angriff, bei dem selbstmörderische Marinedrohnen mit einer Salve von Anti-Schiffs-Raketen kombiniert werden, wäre besonders komplex zu vereiteln. Es waren nur zwei Anti-Schiffs-Raketen erforderlich, um die 2 Tonnen schwere Moskwa zu versenken, während ein Dutzend Selbstmorddrohnen der Marine nötig waren, um eine 12 Tonnen schwere Korvette zu versenken.
Obwohl Drohnen offensichtlich weniger effektiv sind, sind sie viel einfacher herzustellen und einzusetzen als Raketen. Darüber hinaus können sie aufgrund ihrer Autonomie Schiffe in mehreren hundert Kilometern Entfernung angreifen.
Diese neue Bedrohung erfordert eine Reaktion der Militärmarine, die in drei Teile unterteilt werden kann:
• Obligatorische Präsenz kleinkalibriger CIWS-Artilleriesysteme, die sowohl für die Raketenabwehr auf kurze Distanz als auch für die Abwehr von Drohnen zur Bodenabwehr geeignet sind. Sie könnten letztendlich durch Leistungslaser ergänzt oder ersetzt werden.
• Die Zunahme der elektronischen Kriegsführung bedeutet, dass es möglich wird, nicht nur die Zielverfolgung oder Feuerkontrolle von Raketen, sondern auch die Kommunikation von Drohnen zu vereiteln, sei es über Land oder aus der Luft.
• Ein System aus mehreren Dutzend lasergelenkten Raketen einführen, das den Einsatz kleinerer Boote zu geringeren Kosten ermöglicht. Dies erfordert auch, dass wir darüber nachdenken, gegebenenfalls Schutzmaßnahmen an den Einfahrten unserer Häfen einzurichten, denn der Krieg in der Ukraine zeigt, wie verwundbar Logistikstützpunkte sein können.
CERBAIR
Dieser Artikel wurde vorgeschlagen von CERBAIR.
Als auf den Kampf gegen Drohnen spezialisiertes Unternehmen CERBAIR schlägt diesen Artikel vor, um die wachsende Bedeutung von Drohnen in Gebieten mit bewaffneten Konflikten hervorzuheben. CERBAIR bietet eine möglichst objektive Sicht auf diese aufkommenden Bedrohungen und gibt den Verteidigungsakteuren Denkanstöße.
CERBAIR ist die französische Referenz im Kampf gegen Drohnen zur Erkennung, Charakterisierung und Neutralisierung nicht autorisierter Drohnen. Basierend auf seiner Expertise in der Hochfrequenzsignalverarbeitung, CERBAIR bietet diesen Artikel an, um die wachsende Bedeutung der Bedrohung durch Drohnen hervorzuheben.
CERBAIR bietet eine möglichst objektive Sicht auf diese aufkommenden Bedrohungen und gibt den Verteidigungsakteuren Denkanstöße.
Kontaktieren Sie uns für jede Anfrage zum Schutz vor Drohnen:
https://www.cerbair.com/fr/contactez-nous/