Auf der Saudi World Defense Show 2024 stellten Russen und Chinesen ihre neue Strategie vor, die auf den Tarnkappenjägern FC-31 und Su-75 basiert und versuchen soll, bestimmte Partner im Nahen Osten anzuziehen und so ihre militärischen Luftfahrtexporte wieder anzukurbeln.
Begleitet von attraktiven Versprechen im Hinblick auf Technologietransfer und industrielle Koproduktion sollen diese beiden Angebote die wachsende Frustration der Staats- und Regierungschefs dieser Länder mit großen industriellen und politischen Ambitionen und beträchtlichen Mitteln zu deren Substanzisierung ausnutzen.
Zusammenfassung
Chinesische und russische Kämpfer haben Schwierigkeiten, neue internationale Märkte zu finden
Seit einigen Jahren sind die Verkäufe chinesischer oder russischer Kampfflugzeuge auf der internationalen Bühne angesichts des Erfolgs von nahezu marginal Rafale Französische und insbesondere amerikanische F-16V und F-35.
Somit wurden nur 35 Exemplare der Su-24 nach China exportiert vielleicht aus dem IranWährend Der MIG-35 verführt nicht, Russische Seite. Für Peking ist die Situation etwas besser: Pakistan kauft 36 J-10CE zusätzlich zu etwa 150 leichten JF-17-Jagdflugzeugen, die gemeinsam mit China entwickelt wurden. Der leichte Jäger wurde auch nach Myanmar (16 Einheiten) und Nigeria (8 bestellte Einheiten) verkauft.
Gleichzeitig wurde die amerikanische F-35 für mehr als erworben 600 Exemplare auf der internationalen Bühne, zu denen mehr als 300 F-16V und mehrere Dutzend F-15 hinzukommen sollten. Frankreich wiederum verkaufte fast 300 Rafale seit 2015 auf der internationalen Bühne, viel mehr als die russischen und chinesischen Exporte zusammen.
Diese Situation ist offensichtlich nicht nach dem Geschmack der Staats- und Regierungschefs beider Länder, während der Kauf von Kampfflugzeugen in den meisten Fällen eine besonders starke Verbindung zwischen Staaten darstellt, sei es militärisch oder politisch, und dies im Laufe der Zeit.
Russen und Chinesen nutzen die Frustration der Kunden in der westlichen Luftfahrtindustrie aus
Offensichtlich haben sich Russen und Chinesen entschieden, auf diesem Markt in die Offensive zu gehen, um den Platz zurückzuerobern, der ihnen vor nicht allzu langer Zeit gehörte. Dabei setzen beide Länder auf die gleiche Strategie, auch wenn die abgedeckten Geräte recht unterschiedlich sind.
Dies basiert auf einem besonders attraktiven Spitzenprodukt, in diesem Fall dem zweimotorigen Kampfflugzeug FC-31 Gyrfalcon, dessen Verkauf China kürzlich an Pakistan angekündigt hat, und dem russischen einmotorigen Tarnkappenflugzeug Su-75 Checkmate, zwei Flugzeuge, die dies behaupten stammen aus der berühmten 5. Generation.
Zusätzlich zu diesen bereits attraktiven Angeboten gibt es in beiden Fällen einen besonders flexiblen industriellen Ansatz, der bedeutende Koproduktionen und zahlreiche Technologietransfers hervorhebt. Argumente, von denen wir wissen, dass sie wirksam sind, insbesondere gegenüber bestimmten Blasenländern im Nahen Osten wie Saudi-Arabien und Ägypten, die die Entwicklung ihrer Verteidigungsindustrie zu einem strategischen Thema gemacht haben.
Schließlich profitieren diese Angebote von einem besonders wirksamen Vergrößerungsglaseffekt, der mit den wiederholten Weigerungen und Schwierigkeiten seitens westlicher Länder verbunden ist, die mit dem Verkauf fortschrittlicher Geräte in diese Länder verbunden sind. Erinnern wir uns daran, dass Washington sich immer entschieden geweigert hat, seine F-35 an Saudi-Arabien, Ägypten, Katar oder die Vereinigten Arabischen Emirate zu verkaufen, was bei diesen Ländern zu einem tiefen Gefühl der Frustration gegenüber Washington geführt hat.
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