Der Bau von 120 KF-21 Boramae für die südkoreanische Luftwaffe wird im Jahr 2024 beginnen.

Der Vertrag zwischen DAPA, der südkoreanischen Rüstungsbehörde, und dem Flugzeughersteller KAI über die Massenproduktion des Kampfflugzeugs KF-21 Boramae soll laut einer offiziellen südkoreanischen Pressemitteilung bald unterzeichnet werden.

Dadurch kann die Produktion der von der südkoreanischen Luftwaffe erwarteten 120 Kampfflugzeuge noch im ersten Halbjahr 2024 beginnen, die letzten Flugzeuge sollen 2032 ausgeliefert werden.

In vielerlei Hinsicht ist Südkoreas KF-21 Boramae-Kampfflugzeugprogramm der mittleren Generation bemerkenswert. Dieses zweimotorige mittlere Jagdflugzeug, das mit der fünften Generation liebäugelt und die F-4 Phantom II und F-5 Tiger in der südkoreanischen Luftwaffe ersetzen soll, wird kaum mehr als 5 Milliarden US-Dollar gekostet haben, was kaum 6 % davon entspricht die Entwicklung der amerikanischen F-1,5 kostete.

Die Entwicklung des Kampfflugzeugs KF-21 Boramae besticht durch die Kontrolle von Kosten und Zeitplan

Das 2015 gestartete Programm wird es ermöglichen, das Gerät zu entwerfen, aber auch die Testphase mit sechs Prototypen, darunter zwei Zweisitzer, in nur zehn Jahren durchzuführen. Eine Leistung, die umso bemerkenswerter ist, als es nach dem sehr erfolgreichen Trainings- und Angriffsflugzeug T-50 Golden Eagle und seiner leichten Kampfversion F/A-50 das erste echte von KAI entwickelte Jagdflugzeug ist.

Auch wenn die Boramae auf bestimmte importierte Technologien wie den F414-Turbojet des amerikanischen General Electric, den gleichen, der die Super Hornets oder den Gripen E/F ausrüstet, oder wie bestimmte Munitionen wie die europäische Meteor-Rakete setzt, ist das Kunststück Die Leistung südkoreanischer Ingenieure erfordert Respekt.

Wenn die Entwicklung des Jägers auf Hochtouren lief, war dies auch der Fall im Fall von FlugtestsDie geplante Laufzeit beträgt nur 43 Monate bzw. etwas mehr als dreieinhalb Jahre, da der Erstflug des Geräts im Juli 2023 stattgefunden hat. Die Zuversicht ist daher für DAPA gegeben, die nicht auf das Ende der Testkampagne im Jahr 2026 warten wird. Standardgeräte zu bestellenund damit den wachsenden Bedarf der südkoreanischen Luftstreitkräfte decken.

Eigenschaften und Leistung des KF-21 Boramae

Mit einer Leermasse von 11,8 Tonnen, einer Länge von 16,9 Metern bei einer Flügelspannweite von 11,2 Metern und einer Flügelfläche von 46,5 m² operiert die KF-21 in der gleichen Kategorie wie die Rafale français.

Seine beiden GE414-Turbojets entwickeln jeweils 6 Tonnen Trockenschub und 10 Tonnen mit Nachbrenner, wodurch eine maximale Startmasse von 25,6 Tonnen erreicht wird, mit 7,7 Tonnen Munition und Außenkanistern unter den Flügeln und 6 Tonnen internem Treibstoff.

als RafaleDie Boramae soll eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 1,8 und eine Kampfreichweite von rund 1000 km erreichen. Auch wenn seine Formen an die F-35 erinnern, ist es kein Tarnkappenjäger, sondern einfach nur dezent.

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