Ohne dass die Zukunft des deutsch-französischen MAWS-Programms von den deutschen Behörden offiziell in Frage gestellt wurde, bestätigte der Haushaltsausschuss des Bundestags die Anschaffung von 8 amerikanischen Seeaufklärungsflugzeugen vom Typ P-8A Pegasus als Ersatz für die deutschen P-3C Orions.
Damit schiebt Berlin die Verantwortung für die Aufgabe oder Fortführung des europäischen Seepatrouillenflugzeugprogramms vollständig dem französischen Partner zu und verschafft sich gleichzeitig eine starke Position für mögliche künftige Industrieverhandlungen.
Zusammenfassung
Im Mai 2021 gab Berlin bekannt die bevorstehende Anschaffung von fünf Seepatrouillenflugzeugen vom Typ Boeing P-5A Poseidon einen Teil seiner P-3C Orion im kanonischen Zeitalter zu ersetzen. Für viele Beobachter bedeutete diese Entscheidung das Ende des Maritime Air Warfare System (MAWS), das 2017 von Frankreich und Deutschland gemeinsam ins Leben gerufen wurde, um die Atlantique 2 der französischen Marine und die P-3C der französischen Marine zu ersetzen. Luftwaffe , bis 2035.
Auf dem Weg zu einer Aufgabe des MAWS-Programms durch Deutschland mit dem Erwerb der amerikanischen P-8A Poseidon
Diese Überzeugung wurde bestärkt, als einige Monate später, nach der Ankündigung der Schaffung des Sonderfonds in Höhe von 100 Milliarden Euro, der die Umgestaltung der Bundeswehr nach dem russischen Angriff auf die Ukraine finanzieren soll, mehrere Erklärungen deutscher Beamter auf eine zweite Anordnung hindeuteten für sechs weitere Flugzeuge wurde in Betracht gezogen.
Für die Luftwaffe diente dies dazu, den wachsenden Bedarf im Bereich der luftgestützten Seeüberwachung und der NATO-Seepatrouille zu decken, um die russische Nord- und Ostseeflotte und insbesondere ihre große U-Boot-Flotte in der Nordostsee unter Kontrolle zu halten Meer und im Nordatlantik.
In diesem Zusammenhang schien es, dass das MAWS-Programm, das mehrere Jahre lang in einem halbvegetativen Zustand verharrte, zum Scheitern verurteilt war. Darüber hinaus begann Frankreich angesichts dieses Risikos mit Studien mit dem Ziel Wählen Sie das Flugzeug aus, das seine Atlantic 2 nach 2030 ersetzen kann. Der Prozess wird auch im Rahmen des kürzlich vom französischen Parlament verabschiedeten Militärprogrammierungsgesetzes 2024-2030 beschrieben.
Auf deutscher Seite wurde der Verzicht auf MAWS jedoch nie offiziell diskutiert. Ganz im Gegenteil beharrte Berlin im Oktober 2022 ganz offiziell darauf, dass es sich bei den demnächst beschafften P-8A Poseidon seinerseits lediglich um Zwischenlösungen als Ersatz für die ältesten P-3C handele. Und um hinzuzufügen, dass nach den französischen Studien zur Auswahl des Ersatzes für die Atlantic 2 Die Zukunft des MAWS-Programms lag fortan in den Händen von Paris.
8 P-8A Poseidon für 2,8 Milliarden Euro sollen bis 3 die P-2026C Orion der Luftwaffe ersetzen
Wir sehen jetzt etwas deutlicher, welche Ambitionen Berlin in diesem Bereich hat. In der Tat, Der Haushaltsausschuss des Bundestages genehmigte die Erhöhung des Budgets für den Erwerb deutscher P-8As, von 1,1 Milliarden Euro auf 2,8 Milliarden Euro, mit dem Ziel, acht Geräte zu erwerben, drei mehr als die ursprünglich angekündigten fünf und nicht sechs, wie im März 8 erwähnt, sowie einen kompletten Simulator zur Ausbildung der Besatzungen.
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hallo.
Es schien mir, dass es sich um die P 8A Poseidon für Seepatrouillen handelte.
Ist die Pegasus zum Auftanken während des Fluges gedacht?
Das ist absolut richtig. Ich bin in den Titeln und Kapitelüberschriften darauf gestoßen (die gleichzeitig am Ende des Artikels geschrieben werden). Komischerweise gab es im Text einen Hinweis auf Poseidon. Wie auch immer, es ist behoben. Danke fürs bemerken))