Wie hoch sind die Chancen Rafale in Saudi-Arabien?

Le Rafale Ist das in Saudi-Arabien möglich? Ein Gerücht, das von sehr gut informierten Journalisten wie Michel Cabirol von latribune.fr verbreitet wurde, kursierte bereits seit mehreren Monaten. Demnach war Ryad aktiv an dem französischen Jagdflugzeug interessiert, mit der Möglichkeit, langfristig mehr als 100 Flugzeuge zu bestellen.

Diesen Quellen zufolge wollten die saudischen Behörden vor allem ein modernes Jagdflugzeug als Ersatz für die etwa 81 noch im Einsatz befindlichen Tornado IDS und 62 F-15C, das weder amerikanisch noch ITAR-frei, um jegliche Einmischung aus Washington zu vermeiden, und deutschfrei sei , um den damaligen Ausdruck zu verwenden, nicht länger unter den Launen des Bundestags zu leiden.

Bisher gab es jedoch keine Hinweise darauf, dass zu diesem Thema offizielle Verhandlungen zwischen Riad und Paris aufgenommen wurden. Darüber hinaus wurde die Hypothese von Dassault Aviation nie erwähnt, nicht einmal inoffiziell, im Gegensatz zu anderen Interessenten wie Indien (26 Rafale M der indischen Marine), Serbien, Kolumbien oder Katar.

In der Tat die von demselben Michel Cabirol übermittelten Informationen an diesem Wochenende, wonach Riad Dassault Aviation um ein formelles Angebot für 54 gebeten hatte Rafalestellt offensichtlich eine große Entwicklung in dieser Angelegenheit dar.

Saudi-Arabiens Frust ist vorbei Typhoon und F-35A

Der saudische Antrag ist vor allem eine Reaktion auf die zunehmende Frustration, die durch die in den letzten Jahren aufgetretenen Schwierigkeiten beim Erwerb neuer Kampfflugzeuge von seinen beiden traditionellen Partnern, den Vereinigten Staaten und dem Vereinigten Königreich, verursacht wurde.

Erinnern wir uns daran, dass die saudischen Luftstreitkräfte noch nie ein französisches Kampfflugzeug eingesetzt haben und seit dem Kauf der ersten F-86 Sabre in den 50er Jahren den Vereinigten Staaten treu geblieben sind, bis zur Bestellung der sehr fortschrittlichen F -15SA in den 2000er Jahren.

Ebenso ist Ryad seit dem Kauf der britischen BAe Lightnings in den 60er Jahren ein treuer Kunde der britischen Kampfflugzeugindustrie und sogar der einzige Exportkunde der Tornado ADV und IDS sowie einer von nur zwei Lightning, und zwar systematisch der größte Exportkunde für seine Geräte.

Trotz dieser privilegierten Beziehungen zu Washington und London ist es Riad in den letzten Jahren nicht gelungen, seine Luftstreitkräfte zu modernisieren und insbesondere die 81 Tornado IDS und die 61 F-15C, die noch im Einsatz sind und die Gewichtsjahre markieren, zu ersetzen.

Keine F-22 oder F-35A für die saudische Luftwaffe

Tatsächlich wollten die saudischen Luftstreitkräfte die F-22 erwerben, sobald der amerikanische Luftüberlegenheitsjäger der 5. Generation in Dienst gestellt wurde. Allerdings weigerte sich Washington, wie im Fall Japans, den Export seines fortschrittlichsten Kampfflugzeugs, um die fortschrittlichen Technologien zu schützen, über die es verfügt.

Da Riad keine F-22 hatte, wandte es sich dann der F-35A zu, die an enge Verbündete der Vereinigten Staaten exportiert werden konnte. Auch hier und wie in anderen Ländern wie den Vereinigten Arabischen Emiraten oder Thailand wurde die Exportgenehmigung für den als Nachfolger der F-16 vorgestellten einmotorigen Jäger mit der Begründung verweigert, dass der Jäger nicht nur an andere verkauft werden dürfe NATO-Verbündete und der innere Kreis der USA wie Japan, Australien oder Südkorea.

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