Frankreichs Waffenexportpolitik war geprägt von jahrzehntelangem Erfolg, der es trotz der Traumata des Zweiten Weltkriegs und der deutschen Besatzung Mitte der 60er Jahre ganz unten auf das weltweite Exportpodest brachte.
Dies wurde dann um zwei komplementäre Ansätze herum strukturiert. Erstens Industriepartnerschaften im Verteidigungsbereich, die zu zahlreichen Programmen des Kalten Krieges führten, wie dem Jagdbomber Sepecat Jaguar, dem Seepatrouillenflugzeug Breguet Atlantic, den Panzerabwehrraketen Milan und HOT oder sogar den Tripartite-Minenjägern.
Alle diese Kooperationsprogramme wurden mit den europäischen Nachbarn Frankreichs durchgeführt: Deutschland, Italien, Großbritannien, Belgien und den Niederlanden.
Französische Waffenexportpolitik seit 1945
Gleichzeitig vervielfachte Paris seine Erfolge bei den Ausrüstungsexporten, insbesondere in Länder im Nahen Osten (Israel, dann Saudi-Arabien, Irak, Katar und Vereinigte Arabische Emirate), in Europa (Belgien, Griechenland, Spanien) und im Süden Amerikas (Brasilien). , Argentinien, Chile, Peru), in Afrika (Marokko, Ägypten, Südafrika, Libyen..) sowie im asiatisch-pazifischen Raum (Pakistan, Indien, Australien, Taiwan..).
Diese Spaltung zwischen europäischen Partnern und globalen Kunden hielt bis zur Ankunft von Präsident Macron im Jahr 2017 im Élysée-Palast an, auch wenn zunehmend klar wurde, dass sie nicht mehr effektiv auf die industriellen und technologischen Möglichkeiten Frankreichs reagierte.
Während seiner ersten fünfjährigen Amtszeit haben Emmanuel Macron und die Ministerin der Streitkräfte, Florence Parly, dieses Modell reproduziert und sogar akzentuiert, indem sie zahlreiche europäische Initiativen ergriffen haben, um den vom neu gewählten Präsidenten unterstützten Ambitionen der europäischen Verteidigung Substanz zu verleihen .
Dies brachte das französisch-belgische CaMo-Programm ins Leben und brachte die Vereinbarungen des Lancaster House mit London ans Licht. Die beiden Hauptaspekte dieses Präsidentenwunsches waren die Entstehung eines „Airbus Naval“ durch die Vereinigung der Naval Group mit der italienischen Fincantieri im Rahmen eines Joint Ventures namens Naviris und vor allem der Start mehrerer großer deutsch-französischer Programme, darunter das mittlerweile gut etablierte Unternehmen. bekannte FCAS und MGCS.
Das Scheitern der europäischen Ambitionen von Präsident Macron
Unglücklicherweise für den französischen Präsidenten ging diese Strategie mehrfach nach hinten los. So wurde Naviris nach dem Scheitern der Übernahme von Chantiers de l'Atlantique durch Fincantieri seiner Substanz beraubt und zu einer Struktur, die sich auf bilaterale Kooperationsprogramme wie die Modernisierung von Flugabwehrzerstörern der Horizon-Klasse beschränkte.
Auch die Zusammenarbeit mit Deutschland hat sich verschlechtert, nachdem Berlin die Programme MAWS, CIFS und Tiger III aufgegeben hat, während FCAS, insbesondere aber MGCS regelmäßig mit erheblichen Turbulenzen konfrontiert sind, die ihre eigene Nachhaltigkeit gefährden.
Es ist jedoch wahrscheinlich, dass die Differenzen zwischen Paris und Berlin immer offensichtlicher werden, sei es der Erwerb der F-35A oder der Start der europäischen Skyshield-Initiative, die 15 europäische Länder zusammenbringt, sich aber Frankreich und Italien anschließt, die die Franzosen anführten Die Behörden erwägen eine Änderung dieser Exportstrategie.
Auf dem Weg zu einer neuen französischen Partnerschafts- und Waffenexportpolitik
Die Anfänge dieser Entwicklung zeigten sich während der Abstimmung des Parlaments über das Militärprogrammierungsgesetz 2024–2030 im Frühjahr 2023. Bei dieser Gelegenheit hatte der Minister der Streitkräfte Sébastien Lecornu tatsächlich angekündigt, dass die neue Version des RafaleBis 5 solle der F2030, ebenfalls viel ambitionierter als erwartet, entwickelt werden.
Meist, Dieses Programm stünde dem „Club“ offen Rafale », nämlich die Länder, die das Gerät implementieren, über eine Luftfahrtverteidigungsindustrie verfügen und in diese investieren möchten. Dies war das erste Mal, dass Frankreich die verteidigungsindustrielle Zusammenarbeit für außereuropäische Länder öffnete, was für das Land eine strategische Angelegenheit darstellte.
Einige Wochen später, während des offiziellen Besuchs des indischen Premierministers Narendra Modi in Frankreich anlässlich der Feierlichkeiten am 14. Juli, wurden mehrere französisch-indische Programme am Rande der künftigen Übernahme von besprochen 26 Rafale M und drei weitere Scorpene-U-Boote für die indische Marine.
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