Докато Канада току-що стартира 2 големи програми в областта на подводниците и морския патрул, се появяват очевидни възможности за сътрудничество с Франция.
Въпреки културната си близост Франция и Канада много рядко си сътрудничат в областта на въоръженията. Традиционно Отава е склонна да се обръща към своя американски съсед, но също и към Великобритания за своите програми за оборудване, докато по отношение на международното сътрудничество Париж от няколко десетилетия предпочита преките си съседи като Германия, Италия, Испания, Белгия или Съединените щати. Царство.
Ето как канадските военновъздушни сили отново се обърнаха към американски самолет, в този случай F-35A, за да замени друг американски самолет, CF-18 Hornet, като част от модернизацията на изтребителя си и към британския тип 26, за да замени своите фрегати от клас Halifax.
Въпреки това две големи програми, обявени наскоро от Отава, биха могли да представляват многообещаваща рамка за сътрудничество с Париж. Преди няколко седмици, Кралският канадски флот обяви намерението си да придобие 12 подводници с конвенционално задвижване и океански способности, в подход, подобен на този, който видя успеха на Naval Group в Австралия през 2015 г.
Ако Канбера в крайна сметка се обърна към Съединените щати и Великобритания за придобиване на ядрени, а не на конвенционални подводници, Отава многократно е заявявала, че подобна опция не е била разглеждана от Кралския канадски флот.
Подводницата Marlin на Naval Group
Всъщност и дори ако конкуренцията несъмнено ще бъде ожесточена срещу Type 212CD от немския TKMS, испанския S80, японския Taigei, както и южнокорейския Dosan Aah Changho, Merlin от Naval Group, наричан още Shortfin Barracuda и производни на атомните подводници от клас Suffren, които влизат на въоръжение във френския флот, ще имат сериозни аргументи за представяне в това състезание.
Това важи особено за несравнимия капацитет на подводницата Marlin да работи със скорост от 12 до 14 възела, като същевременно остава напълно безшумна, свързана с използването на Pump-jet, канално витло, използвано на няколко модела на SSN, но на нито една конвенционална подводница до момента, което значително увеличава дискретността на високоскоростните кораби чрез намаляване на кавитационния шум.
За Франция и Naval Group канадската конкуренция представлява стратегически въпрос, който би позволил, в случай на успех, френската група да финализира дизайна на своя Marlin и да има много значима референция по отношение на неговата ефективност, която ще представлява, без най-малкото съмнение, основен актив за справяне с бъдещи международни състезания, докато корабът няма да бъде в експлоатация с френския флот.
2 Chilean Scorpene изигра подобна роля за успеха на този модел, който не е нищо друго освен най-изнасяната подводница от Франция досега. В допълнение, това потенциално партньорство може да бъде разширено до друга ключова програма, замяната на канадския морски патрулен самолет CP-140M Aurora, но също и на френския Atlantique 2.
75% от тази статия остава да прочетете,
Абонирайте се за достъп до него!
Les Класически абонаменти предоставят достъп до
статии в пълната им версияИ без реклама,
от 6,90 €.
Абонамент за бюлетин
Регистрирайте се за Бюлетин за метазащита да получите
най-новите модни статии ежедневно или седмично
[…] […]