От средата на 2010 г. всеки нов закон за финансиране на Пентагона поражда противопоставяне между ВВС на САЩ и Конгреса на САЩ за ускорено оттегляне на устройства, считани за неподходящи за съвременните оперативни нужди, за да се освободят бюджетни и човешки ресурси за поставяне на ново оборудване, и по-специално F-35A Lighting II и бъдещият NGAD, предназначен да замени F-22 до края на десетилетието. И всяка година самолет концентрира тази опозиция, A-10 Thunderbolt II, митичният самолет за огнева поддръжка на малка височина, който е проектиран да елиминира колоните от съветски танкове в Централна Европа през 70-те години на миналия век и върши чудеса по време на военни операции през 2000 и 2010 г., по-специално в Ирак и Афганистан. Тази година не беше изключение, докато Законът за финансирането току-що беше изменен от Камарата на представителите.
Според този закон, който тепърва ще бъде гласуван от Сената, ВВС на САЩ наистина ще получат 48 F-35A, както е поискано, както и 17 F-15EX, както и транспортните самолети C-130J, KC 46 или T-7A Red Hawks поискаха. В допълнение, той ще може да изтегли от експлоатация не по-малко от 160 самолета, считани за твърде стари, за да представляват значителна добавена стойност спрямо Китай, включително 47 F-16C / D, 48 F-15C / D, четири самолета за електронно наблюдение E-8J JSTARS както и 20 дрона HALE RQ-4 Global Hawk block 30, към които ще бъдат добавени 18 танкера KC-135 и 14 KC-10, както и 13 транспортни самолета C-130H. Трябва да се отбележи мимоходом, че американските военновъздушни сили ще изтеглят 95 изтребителя от въоръжение и че ще допуснат само 65, за да ги заменят, което е еквивалент на ескадрила, загубена през 2022 г. От друга страна, и както и преди, изправени пред малко примирилите се ВВС на САЩ, искането на ВВС на САЩ за изтегляне на 42 A-10 Thunderbolt отново беше отхвърлено под натиска насилно лоби от участващи представители и сенатори около военновъздушната база Дейвис Монтан в Аризона, където са разположени Thunderbolt II.
За военновъздушните сили на САЩ A-10 вече не може да играе значителна роля в битки с висока интензивност, особено ако трябва да се намеси срещу напреднали военни сили като Народноосвободителната армия. Самолетът всъщност се смята за твърде бавен и недостатъчно скрит, за да може да действа в оспорвано въздушно пространство в лицето на гъста противовъздушна отбрана. Освен това, първоначално проектиран за участие в европейския театър, неговият боен обхват от 500 км за мисии за огнева поддръжка и неговата крейсерска скорост от само 300 възла го правят неподходящ за театър на военните действия, удължен както в Тихия океан. И накрая, напредналата възраст на самолета, който влезе в експлоатация преди повече от 40 години, води до все по-високи разходи за поддръжка, докато капацитетът му за развитие, особено по отношение на авиониката и системната комуникация, е все по-ограничен, тъй като 4-те американски армии се развиват с големи крачки към съвместната бойна доктрина Joint All-Domain Command and Control, която предполага пълен и пълен капацитет за сътрудничество на всички единици и оборудване, присъстващи на и около бойното поле.
75% от тази статия остава да прочетете,
Абонирайте се за достъп до него!
Les Класически абонаменти предоставят достъп до
статии в пълната им версияИ без реклама,
от 6,90 €.
Абонамент за бюлетин
Регистрирайте се за Бюлетин за метазащита да получите
най-новите модни статии ежедневно или седмично
Коментарите са забранени.