بعد المصادقة من قبل برلماني كل منهما ، أخطرت بلجيكا وهولندا رسميًا الكونسورتيوم الذي شكلته المجموعة البحرية الفرنسية و ECA البلجيكية بطلب 6 من الجيل الجديد من صيادي الألغام للبحرية الملكية البلجيكية ، وكثير منهم للبحرية الملكية الهولندية ، مصحوبة بمئة طائرة بدون طيار تحت الماء للكشف عن الألغام الموجودة تحت الماء وإبطال مفعولها. هذا عقد بقيمة 2 مليار يورو ، وهو أحد أكبر عقود التصدير التي وقعتها مجموعة نافال على مدى السنوات العشر الماضية.
مع هذه السفن الـ 12 ، سيكون لدى الأسطولان البلجيكي والهولندي أحدث وأكبر قوة حرب ألغام في أوروبا ، إلى جانب المعرفة الفنية المعترف بها في جميع أنحاء العالم. بالإضافة إلى ذلك ، اختار صيادو المناجم فرض حجمهم ، مع حمولة 2500 طن ، خمسة أضعاف أكبر من صيادي الألغام الثلاثي الذين يجهزون حاليًا الأسطول البحري ، وكذلك البحرية الفرنسية.
بعد عقد CAMO[efn_note]السعة الآلية[/efn_note]، الموقع في نوفمبر 2018، والمتعلق بشراء 382 VBMR Griffon و60 ERBC Jaguar وزيادة التعاون بين الجيشين الفرنسي والبلجيكي مقابل 1,6 مليار يورو، فهذا هو الثاني العقد الرئيسي الذي منحته بلجيكا لفرنسا فيما يتعلق بالدفاع خلال 6 أشهر، بمبلغ يتجاوز 3,2 مليار يورو من العقد الذي يهدف إلى الحصول على 32 طائرة من طراز F35 من شركة لوكهيد لتحل محل طائرات F16 التابعة للقوات الجوية البلجيكية.
يكفي أن نزن إلى حد كبير الأحكام التي أعقبت هذا القرار البلجيكي، خاصة وأن بلجيكا وهولندا ولوكسمبورغ، يمكن أن تتجه مرة أخرى إلى فرنسا لبرنامج ISTAR، الذي يهدف إلى استبدال المركبات المدرعة الخفيفة للدول الثلاث، والذي حوله Nexter يمكن أن يقترح VBMR Léger Serval، الذي طلبته الجيوش الفرنسية في ما يقرب من 3 نموذج ليحل محل جزء من VAB وVBL اعتبارًا من عام 2000. في الواقع، قد يكون التعاون الرباعي منطقيًا للغاية، خاصة أنه سيجعل البرنامج مؤهلاً للدفاع الأوروبي. أموال.