去年 6 月宣布的美国空军新一代 NGAD 战斗机计划预算紧张最终只是说明了当今世界上最强大的空军面临的重大困难。
事实上，在8月份宣布“暂时”暂停NGAD之后，为了重新评估其架构，尤其是将单价除以三，现在轮到NGAS计划（下一代空中加油系统）、加油机空军部长弗兰克·肯德尔 (Franck Kendall) 表示，飞机将受到威胁。
更一般地说，鉴于未来几年实际可用的手段以及已经做出的融资要求和承诺，今天看来所有新一代美国设备都无法融资。
然而，新一代飞机对于应对中国在太平洋地区，特别是台湾周边的挑战也至关重要，而中国人民解放军空军和中国航空工业似乎正在完美地实施一项工业和技术战略掌握了。
摘要
中国空中力量在珠海2024展上展现自己
事实上，FAAPPL 和中国航空工业正准备在 12 年 17 月 2024 日至 XNUMX 日在香港附近的珠海举行的下一届航展上展示强大的实力。
虽然传统上中国对其军事航空项目的进展相当谨慎，但此次展会将正式展示几架备受期待的飞机， 像J-15T，中国机载战斗机的现代化版本，适用于弹射器、J-15D、其电子战版本，甚至是 新版本的J-20隐形战斗机.
最重要的是，该节目将欢迎 J-35A 矛隼的首次公开展示 （格福特）是中国新型中型隐形战斗机的陆基版本，其设计相当于美国的F-35A，而其舰载版本的J-35将以一个模型的。
本次展会还将展示其他几款新的关键设备，涉及领域 战斗或侦察无人机、支援飞机（加油机、先进空中监视机等）、教练机，以及新型HQ-19反弹道系统其目标是成为美国“萨德”系统的中国版。
显然，从技术上讲，中国军事航空工业现在已经赶上了美国和欧洲工业，但其原则却截然不同，而且 2025 年肯定会标志着这些新设备和系统投入使用的一年，这些新设备和系统的设计让解放军与西方军队处于平等地位。
NGAD、NGAS、CCA……：对于美国空军司令来说，预算不可能满足 2030 年及以后的需求
中国空军的技术和数字力量的崛起，中国工业每年向其军队提供近 200 架现代战斗机，显然给美国军队带来了巨大的问题，特别是在可能发生的对抗方面，台湾，到本世纪末或下一个十年之初。
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我真的不明白为什么这会导致这么多问题。美国仍然知道如何制造远程设备，他们拥有大部分技术构件，仍然需要将它们集成到稍微重一些的设备中。如果我们制造战斗机，预防性维护就是飞机回来。换句话说，我们没有计划一架必须持续 10000 飞行小时的飞机，而是将其限制在 1000 个小时，我的印象是不断重温可保存 30 年的外壳的故事，其消耗品的成本为 5000 美元。一张售价 500 美元。
这就带来了一个问题，因为设计该设备的先决条件是缩小 F-35A 的尺寸，这对于释放预算至关重要。然而，F-35 合同与 LM 的关系如此紧密，而后者又拥有许多美国参议员和代表，这样的假设是不可想象的，至少，只要飞机仍然有潜力“出口。
你好，
结论中的小错字：“他们的反复调整”。
通过你的文章（以及一般新闻），我们只能看到西方国家还没有为可能发生的事情做好准备。在接下来的十年里，更糟糕的是，他们似乎并没有让自己处于战斗状态。除了掀桌子之外，就是宣布美国在10年内脱离欧洲，扭转以色列的手臂，向（相对）和平靠拢，彻底改变美国政策的整体政策和实用主义，依靠资源既然获得了自由，我看不出有什么可以“拯救我们”。我们有能力做到吗？
已更正，谢谢！
确实，我们有理由担心。我们只能希望，在当前的政治动荡中，一个主要政党会选择将雄心勃勃且合理的国防政策置于其政治纲领的核心。在我看来，还剩4到5年的时间才能真正阻止欧洲发生重大冲突。