14 年 2024 月 XNUMX 日星期六

Falcon 10X vs A321 MPA:哪个是法国海上巡逻的最佳解决方案?

尽管公众鲜为人知,但海上巡逻队却是法国空军和海军最重要、最通用的组成部分之一。与此同时,法国海军的“大西洋2”号潜艇猎手、法国舰队的保护者、商业和捕鱼船队的警察,有时还为地面部队进行空中间谍活动,参与了法国的所有交战。自 1990 年以来,包括执行威慑任务。

法德 MAWS 计划失败后,法国于 2023 年初启动了一项竞赛,以在 2 年之前更换自己的 Atlantic 2035,届时所有设备的良好和忠诚服务都将超过 40 年。

两家飞机制造商参与了本次竞争,空中客车 DS 推出了新型 A321 的帕特玛版本(称为 A321 MPA),而达索航空则推出了新型远程公务机猎鹰 10X。虽然两家飞机制造商必须很快向 DGA 提交提案,而且巴黎仲裁也越来越近,但每架飞机的比较论点是什么,是否有一个报价比另一架更具吸引力?

2年起取代法国海军的Atlantique 2035

大西洋 80 于 2 世纪 70 年代末投入使用,由达索航空公司根据欧洲大西洋项目的经验设计和制造,该项目由宝玑公司开发,该项目于 XNUMX 年代初被马塞尔达索航空收购。

国家海军大西洋2号海上巡逻队
即使在今天,ATL 2 仍然是服役中最好的反潜战设备之一,尽管它已经服役了 30 年。

该飞机长 31,7 米,翼展 37,5 米,空重 25 吨,尽管性能卓越,性能可靠,特别是在 90 年代初,但在国际舞台上并没有取得预期的成功。并具有卓越的可靠性。

虽然 18 架 Atlantique 22 中的 2 架的现代化改造即将结束,但该飞机特别配备了带有 Aesa 天线的新型 Searchmaster 雷达(远优于最初的 Iguana)、新的 Wescam MX-20D 光电球以及控制台的更换然而,现在有必要为 2035 年更换电池做好准备,当时这些电池已经超过了 40 年的标准年龄,甚至有些人已经45岁了。

最初,法国和德国打算联合开发这种飞机,以取代法国的 ATL 2 和德国的 P-3。然而,2021年,柏林宣布向美国波音公司订购5架P-8海神,面临其猎户座机队当时遇到的性能和可靠性问题。继 Zeitenwende 之后,柏林又订购了三架同类型的飞机。

尽管尚未正式确认其退出 MAWS 计划,但对于巴黎来说,很快就显而易见的是,取代大西洋 2 号的未来并不在于法德计划。 2023 年 XNUMX 月, DGA 随后为此发起了磋商,并咨询了两家飞机制造商。

首先是空客 DS,随后提供了 MPA(海上巡逻航空)版本的 A320 Neo,预计将成为后期 MAWS 计划的最爱,而达索航空则自 2021 年起为同一竞赛提供新款猎鹰 10X 。双方均已向 DGA 提交了报价,同时 在这种情况下,做出决定的最后期限即将到来.

空客 A321 MPA,直接回应波音 P8 Poseidon

作为 MAWS 计划的一部分,空中客车防务与航天公司提供了 A320 Neo 的 Patmar 版本。然而,对于法国来说,这家欧洲飞机制造商却改变了态度,转而押注于近年来取得了耀眼成功的A321,交付量近3000架,订单量7000架。

空客 A321 MPA 欧洲海军
空客防务与航天公司在 Euronaval 321 展会上展示的 A2024 MPA

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为了更进一步的

7评论

  1. 是的,有点令人沮丧,达索尚未发布其 10X PATMAR 项目的视觉效果

    在电磁智能方面,三台 8X ARCHANGE 设备计划于 2025 年、2026 年和 2028 年推出,而在德国 PEGASUS 计划方面,由电子工程师 Hensoldt 配备的三台庞巴迪 Global 6000 中的第一台刚刚出厂。
    我们看到,如果法国和德国的日历曾经重合,那么两国并没有寻求开始合作,尽管莱茵河两侧各有一支由三架飞机组成的微型机队。确实,有必要在泰雷兹和亨索尔特之间做出选择。
    两位电子工程师之间的合作是否可能......?

  2. 你好
    小细节,第一张照片并不代表未来10X改装成PATMAR,而是未来用于情报收集和电子监视的8X ARCHANGE。
    第五张照片不代表 10X。后者将是双喷气式飞机,水平尾翼放置在垂直尾翼的顶部(T形尾翼,而不是十字形)。从我们看到的第三个反应堆以及驾驶舱玻璃的外观来看,它一定是7X或8X

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