该计划在许多方面 Rafale F5 及其“忠诚僚机”战斗无人机将自己视为该计划的重大转变 Rafale，这几乎可以被描述为超级Rafale，毫不夸张。
然而，这所产生的后果很可能远远超出法国军用航空目前的旗舰企业以及十年来欧洲出口冠军的唯一未来。
事实上，法国和阿拉伯联合酋长国目前正在谈判允许阿布扎比在俱乐部框架内参与该计划。 Rafale。如果有必要的话，这将是法国在国防技术合作方面合作战略的重大演变，迄今为止，法国的合作仅限于其欧洲邻国和盟国。
通过这样做，这种新兴的合作有可能在国防方面显着改变法国的工业动态，并开启其现代历史的新篇章，以保持其在国际舞台上的技能和地位，尽管面临预算困难。今天的国家。
摘要
该方案 Rafale F5，巩固俱乐部的理想支持 Rafale
几天前的公告 推出“忠诚僚机”战斗无人机的开发，作为计划的一部分 Rafale F5，不仅让人快乐。因此，我们可以在国际媒体上看到，SCAF 计划的合作伙伴对法国的这一举措表现出一种真诚的担忧，该举措将为法国航空国防工业等国家空军提供先进的协作能力。战斗发生在 SCAF 计划抵达的 10 年前。
最重要的是，该计划将允许法国开发不需要与合作伙伴分享的新技术，例如 由西班牙网站 infodefensa.com 转发.
然而，巴黎显然无意发展 Rafale F5，单独。法国似乎并没有求助于其传统的欧洲伙伴，而是开启了有关这一主题的讨论渠道，这次是与那些使法国航空业繁荣发展的人以及该计划进行了讨论。 Rafale，取得今天无可争议的成功。
这些国家聚集在一起，武装部队部现在将其称为“俱乐部”。 Rafale »，一个用户社区，旨在直接干预设备及其相关系统的发展，就像克劳斯玛菲韦格曼（Krauss-Maffei Wegmann）四十年来所实施的那样，涉及 Leopard 2、并为莱奥本施洗。
在此背景下， Rafale F5 及其战斗无人机 Loyal Wingmen 在许多方面都标志着该设备及其战斗系统的重新启动，直至其自己的使用原则，并且显然代表了使该俱乐部焕发活力的理想支持 Rafale，从而汇集运营商的主动性 Rafale，现在和未来。
阿联酋正在讨论参与该计划 Rafale F5 及其忠诚僚机战斗无人机
阿拉伯联合酋长国是第一个对巴黎就此问题提出的建议做出回应的。迄今为止，该国不仅是达索航空战斗机的最大出口客户，在 80 年订购了 2021 架符合 F4 标准的飞机，签署了法国历史上最大的出口合同，价值 14 亿欧元，而且还成为法国历史上最大的战斗机出口客户。此前，幻影 2000 已有 68 架，这使其成为法国在该领域出口的支柱。
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无论如何，如果这一切成真，我们真的可以说我们已经很久没有这么好的国防部长了（因为是的，显然达索没有国防部长就什么也做不了）
该 Rafale 最老的不能进化到F4标准
如果F5车型将进行重大的结构改造，可谓是超级Rafale，F4能改装到F5级别吗？
如果没有的话，拥有这些国家 Rafale 他们在经济上参与一场他们的设备无法从中受益的变革是否具有优势？
事实上， Rafale 从F1到F3R，将能够进化到F4.1。另一方面，原生的 F4.2 将是唯一可以进化到 F5 的。到目前为止，对此的解释是基于飞行控制和飞机数据系统的新光纤布线。
然而，这并不意味着所有 Rafale 在此之前构建的版本将停留在 F4.1。将会出现分歧，进化的两个独立分支，一方面是 Rafale “历史”，另一方面是 F5。这两个家族将有许多共同点，并且其中一个家族可能会取得许多进步和发展。然而，F5 系列也将具有其特有的开发特征。
https://meta-defense.fr/2024/01/15/programme-rafale-divergence-f4/
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“由于技术问题，空军 F/A-18 机队停飞”
29 月 XNUMX 日。
飞行员将能够在日内瓦湖上划船！这将使他们保持良好的状态。
只是为了强调瑞士的决定。
瑞士海军使用脚踏船来训练军官（这不是真的！）但是......
F35 飞行员模拟器，确实如此。
F5 及其 NeuRons 万岁！
然而，我们要认识到，这种情况与 F-35 的选择无关，如果他们转向 F-XNUMX，也会发生这种情况。 Rafale。然而，我不知道的是，在今天这种情况下，法国飞机是否会继续为瑞士维护天空。
他们也继续向意大利人保证是的
https://www.defense.gouv.fr/air/actualites/pps-renouvellement-laccord-transfrontalier-franco-suisse
发展良好。照常！ 😉但是你没有提到这项政策引发的混乱，美国人、欧洲亲信随机地用他们的F35送回了绳索，而德国人则与美国的立场保持一致。让欧洲站起来的东西！为了好玩，我想德国人此刻一定想得很多。我想起了《这些奇妙的飞行狂人驾驶着奇怪的机器》中德国队的队长格特·弗罗贝（Gert Froebe）。
Cordialement。
你好，我认为，就我而言，这是牧羊人对牧羊女的回应，因为未来的伪坦克肯定永远不会问世。让我们拿起弹珠，去另一个更忠诚的球场打球吧。
赵鹏…
坦白说，我关注的重点是沙特阿拉伯。与阿联酋的合作伙伴关系为参与门槛（即 100 台设备）奠定了基础。然而，对于利雅得来说，加入 Rafale F5+战斗无人机，基于大约一百台设备的订单，将使他们能够非常重要地参与该计划，甚至可能是本地建设，这将使他们能够快速、充分地发展自己的航空国防工业。我在文章中没有谈论它，因为 KAS 不是客户端 Rafale，但这是一个需要记住的假设。
从长远来看，风险在于我们向其提供敏感技术转让的国家变得自治并代表未来的竞争对手……我们在其他市场上看到了这种情况，由我们酌情决定。 （核电站、TGV 等）明天的印度？
也不排除这种情况。但在什么情况下我们才能更好地控制这种风险呢？通过工作？还是让别人来做？因为毫无疑问，世界各地正在进行许多此类讨论。
这实际上就是重点。关于EPR，中国现在在没有我们的情况下执行它......
它和我们的完全不一样
他们的很烂