到 50 年，Scorpene Evolved 面临着超过 2035 艘常规潜艇的市场 (2/2)

随着向印度尼西亚出售 2 艘“鲉鱼进化型”潜艇、向荷兰出售 4 艘“黑剑梭鱼”级潜艇，以及印度很可能即将签署另外 3 艘“鲉鱼级”潜艇的订单，2024 年对于海军集团而言已被宣布为历史性的一年潜艇出口。

Scorpene型是一艘2000吨级常规推进潜艇，由智利（2/2005年交付2006艘）、马来西亚（2年交付2009艘）、印度（6年至2009年期间在当地制造的2024艘卡尔瓦里级潜艇）和巴西（4 年至 2018 年期间在当地制造了 2025 艘潜艇），在此之前，Scorpene 的表现几乎与 Daphnée 一样出色，Daphnée 是一艘 1000 吨的潜艇，从 15 年到 1965 年共出口了 1975 艘，销往西班牙、巴基斯坦、葡萄牙和南半球国家。非洲海军，随着向印度海军出售另外 3 艘 Kalvaris 舰，这个分数很快就会被超越。

这项法国新纪录很可能只会持续很短的时间。事实上，海军集团凭借其新型 Scorpene Evolved 拥有一款结合了 Scorpene 公认的可靠性和新型锂离子电池所赋予其性能的模型，与 214 型等主要竞争对手相比，具有明显的竞争优势德国和瑞典的A26。

最重要的是，“鲉鱼进化型”正在打开一个巨大的市场，而世界上十多个国家的海军已经开始磋商，以期在 2035 年之前更换总共 XNUMX 多艘常规动力潜艇。

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欧洲11艘潜艇：希腊、波兰、罗马尼亚

世界上只有八家制造商在国际市场上提供军用潜艇。其中四个是欧洲的：德国 TKMS、西班牙 Navantia、瑞典 Saab Kockums 和法国海军集团。因此，欧洲潜艇市场是最紧张、竞争最激烈的市场也就不足为奇了。

因此，近年来，欧洲海军和来自旧大陆的实业家之间在这一领域签署了几项重大合同，其中最常见的是与德国TKMS签订的合同，到目前为止，这里和其他地方一样几乎不可触及。

因此，葡萄牙和希腊选择了德国 214 型，分别生产 2 架（2010 年）和 4 架（2010-2016 年），而挪威在 212 年选择德国 4 CD 型生产 2019 架，以对抗海军集团的 Scorpene，此前柏林提出了为德国海军采购两艘该型潜艇，并承担该级的研发费用。

意大利最近宣布再订购两艘 212 NFS 型潜艇，使其船队数量达到 2024 艘。法国海军集团已于 4 年在荷兰建立了自己的基地，拥有 XNUMX 艘“黑剑梭子鱼”潜艇，旨在取代荷兰海军的 XNUMX 艘“海象”级潜艇。

如今，仍有三支海军已经或即将在欧洲发起采购新型潜艇的竞争。最迫在眉睫的合同是波兰的，涉及建造三艘虎鲸级潜艇。

华沙表示，这些舰艇必须能够执行沿海任务，特别是波罗的海，以及北大西洋和北海的海洋任务。此外，它们还必须在海上拥有很大的自主权，并携带对陆攻击导弹。

在这件事上，海军集团显得信心十足。法国的报价可以依赖于随着环境的变化而不受限制地出口MdCN巡航导弹，这给了它一个重大优势。

然而，我们不知道这家法国公司是否在华沙提供 Scorpene Evolved 或 Blacksword Barracuda，制造商一如既往地在这个问题上非常谨慎。此外，参加本次比赛的其他厂商，如Navantia、TKMS、Hanwha Ocean和Kockums等也都非常愿意尝试获胜。

罗马尼亚则于 2021 年启动了一项旨在重新获得黑海潜艇能力的竞争，并于 2023 年宣布选择海军集团的鲉鱼级潜艇，以及即将签署的合同 。

然而，此后该计划被暂停，布加勒斯特认为该国的紧迫性在于快速采购作战坦克和步兵战车、火炮系统和F-35A，而不是潜艇。黑海舰队似乎因过去两年半乌克兰的袭击而部分无效化，并在很大程度上被削弱。

最后，希腊海军将在未来几年内开始更换 6 艘仍在服役的 209 型潜艇，这些舰艇于 70 年代服役，并计划在 4 年至 209 年间用 TKMS 取代首批 2010 艘 2016 型潜艇。 。

然而，雅典和巴黎之间的和解，特别是面对土耳其的威胁，近年来，随着战斗机的采购 Rafale 希腊军队的 FDI 护卫舰可能会在这件事上重新洗牌，并为鲉鱼进化型提供对抗 TKMS 214 型的有效机会，特别是因为后者也由土耳其海军实施。

亚洲14艘潜艇：印度、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾

亚洲市场在潜艇销售方面也有望在未来十年内非常活跃。因此，印度必须尽快订购在纳伦德拉·莫迪正式访问巴黎之际谈判商定的三艘卡尔瓦里级潜艇，用于 14 年 2023 月 26 日的庆祝活动，以及 XNUMX 艘潜艇。 Rafale 对于印度海军来说。

该合同只是 P75i 计划的预热。 P75 是 P75 的后继者，PXNUMXi 计划最初是购买六艘配备可靠 AIP 技术的潜艇，以加强印度潜艇舰队。

然而，锂离子电池的出现以及印度尼西亚选择的 Scorpene Evolved 很可能会鼓励印度海军忽视同样由 DRDO 内部开发的 AIP 技术，而直接转向这种模型和这种更有前途的技术。

事实上，印度尼西亚计划在未来几年订购 4 艘新潜艇 从海军集团订购的两艘 Scorpene Evolved 中的一艘，将由 PT PAL 建造 现场。当然，如果第一份合同进展顺利，雅加达将非常有兴趣利用第一份合同期间部署的工业工具，而不必再次投资新的技术解决方案。

2021年，菲律宾启动了采购两艘潜艇以及港口和技术基础设施建设以维护船只的招标。然而，面对西班牙非常激进的报价以及韩华海洋的重大攻势，海军集团的报价对马尼拉来说仍然非常有吸引力。然而，最近与中国在南海的紧张局势导致该国当局重新安排了投资优先顺序，但尚不清楚该计划是否只是被推迟或取消。

最后，La Malaise 宣布，除了已经服役的两艘鲉鱼级潜艇外，它还打算在本世纪末再订购两艘潜艇。看来今天的吉隆坡有利于 转向土耳其目前正在设计的新型潜艇的可能性.

然而，正如西班牙的例子所表明的那样，获得设计有效的军用潜艇所需的技能远非简单或快速，即使安卡拉近年来在军备领域显示出巨大的进步。

19艘潜艇分布在南美洲：阿根廷、巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔和秘鲁

未来十年常规潜艇最有前途的市场无疑是南美，而该大陆的六支海军将不得不更换多达19艘209型和206型潜艇，这些潜艇在70年代和80年代服役，至今仍在运行。

阿根廷可能是第一个在这一领域采取行动的国家，特别是现在该国已经摆脱了几周前宣布的系统性经济危机。因此，阿根廷海军参谋长卡洛斯·伊维埃利海军上将宣布，他已经转达了 对德国 TKMS 和法国海军集团收到的两项提案的评估， 几天之前。

尽管对评估的内容保持谨慎，但他表示，由一家国有公司（海军集团）提供的报价似乎比其他公司提供了更有趣的保证和支持，而某些信息报道了法国向布宜诺斯艾利斯提出的特别令人反感的报价，包括完全封闭并由科法斯担保的财务部分。

如果巴西完成执行 Riachuelo级建造随着最后一艘舰艇计划于 2025 年投入使用，并且巴西海军优先建造其第一艘 SSN 阿尔瓦罗·阿尔贝托号，它将不得不替换剩余的两艘在役的 209 型图皮级潜艇，尽管这些潜艇已经服役2000年代中期。

与巴西一样，智利很快就必须更换两艘仍在服役的 209 型潜艇，组成汤姆森级潜艇，这两艘潜艇均于 1984 年开始服役。圣地亚哥是鲉鱼级的第一个出口客户，有两艘在役的鲉鱼级潜艇“进化”号再次出现在最受欢迎的位置，特别是因为法国舰艇很受智利潜艇艇员的欢迎。

波哥大也处于同样的情况，必须更换其209年服役的两艘皮豪级1975型潜艇，以及206年从德国购买的两艘二手2015型潜艇。今天，哥伦比亚当局关注的是更换 Kfir C10 战斗机，该战斗机在与以色列发生外交争执后不久就停飞，导致该飞机的维护合同被取消。

秘鲁海军在这里是潜在的战略客户。尽管GDP仍然很低，到6年只有209亿美元，但由于要更换260艘2023型潜艇，该国在这一领域的水平与印度或印度尼西亚等国处于同一水平。在这种情况下，该国很有可能分裂这支船队的更新分为几批。

最后，厄瓜多尔将在 209 年之前再次更换两艘正在服役的 2035 型潜艇，届时这些潜艇的船龄将达到 67 年。然而，厄瓜多尔海军有限的预算可能会限制基多在这一领域的选择。

非洲和中东地区有 8 至 13 艘潜艇：埃及、沙特阿拉伯、摩洛哥

如果某些陆地或空中武器在中东和非洲的比例过高，例如战斗机或重型坦克，那么潜艇的情况就不同了。因此，迄今为止，该大陆集团中只有五个国家的海军拥有潜艇舰队：南非、阿尔及利亚、埃及、以色列和伊朗。

然而，在未来的几年里，这个市场很可能会被证明对这些传统动力潜艇的销售具有与欧洲或亚洲一样的吸引力。因此，埃及几个月前开始与巴黎谈判，希望采购4至6艘鲉鱼级潜艇，并在当地建造。然而，在近年来连续进行了几次重大投资之后，开罗显然推迟了这一计划，同时重建了必要的预算储备。

摩洛哥也越来越频繁地提出购买潜艇舰队的可能性，以应对阿尔及利亚舰队部署的 2 艘 Pr 877 Kilo 潜艇和 4 艘原苏联/俄罗斯 Pr 636 改进型 Kilo 潜艇。在这种情况下，舰队可能由 4 到 6 艘船组成。

最后，迄今为止只装备水面舰艇的沙特海军似乎也即将跨过卢比孔河，装备一支潜艇舰队。同样，一支由 4 到 6 艘船组成的舰队似乎需要同时覆盖该国的两个海上边界。

加拿大市场：需要 12 艘专为海军集团梭子鱼系列定制的远洋潜艇

如果未来的全球常规动力潜艇市场代表到 2035 年或 2040 年将生产和交付 XNUMX 多艘船舶，那么今天所有海军实业家关注的竞争就是加拿大合同。

事实上，该计划的目的是用 4 艘新潜艇取代目前服役的 12 艘维多利亚级潜艇，这些潜艇具有远洋能力，并已证明有能力在极地冰下作战，合同估计在 40 至 60 亿欧元之间，这并不 不回顾澳大利亚合同的形式和属性 海军集团的悲伤记忆。

尽管考虑到利害关系，所有西方实业家都在竭尽全力吸引渥太华，但华盛顿似乎打算利用这一点将加拿大纳入奥库斯联盟的第二个支柱，这可能包括支持日本的提议，东京是华盛顿设想的联盟第二支柱的第二位候选人。

事实仍然是，就像在澳大利亚一样，这份合同首先是过剩的。首先，因为如今加拿大海军只有4艘潜艇，从4艘增加到12艘还需要付出巨大的努力，尽管加拿大海军和所有西方海军一样， 难以招募和维持员工。尤其如此，因为加拿大皇家海军还必须武装 15 艘 26 型驱逐舰，以取代 XNUMX 艘哈利法克斯级护卫舰。

然后，由于其价格，仅占加拿大军队近两年的预算。例如，虽然加拿大陆军只有大约 155 辆坦克，并且没有 777 毫米自行火炮，但加拿大炮兵在该地区的数量却仅限于大约 XNUMX 门牵引式 MXNUMX 轻炮。

事实上，只要渥太华在预算安全和加拿大皇家海军的人员配备等方面没有取得进展，这个超级计划就将继续处于达摩克利斯之剑之下，并有可能带走那些将完全拥有自己的实业家的风险。投资于其中。

然而，如果“短鳍梭鱼”号是迄今为止最能满足澳大利亚 2015 年需求的潜艇，那么毫无疑问，这艘潜艇，或者更紧凑的“黑剑梭鱼”号，将完全满足加拿大的期望，因此我们现在知道，海军集团具有显着的竞争优势，特别是在价格方面。

这家法国集团在多大程度上准备好再次签订由华盛顿秘密管理的超级盎格鲁撒克逊合同还有待观察，特别是当世界其他市场正在寻求其新的 Scorpene Evolved 时？

结论

正如我们所看到的，今年开放的市场，印度尼西亚和荷兰的订单，只是从现在到 2035 年，传统动力水手出口领域的一个预览。

凭借 Scorpene Evolved 以及新型 Blacksword Barracuda，法国海军集团现在拥有了完美的产品，可以在这个拥有 50 多艘单位的市场中站稳脚跟，或者至少占据最大份额。

当然，在德国 TKMS 及其主导的历史地位之间，韩华海洋和 Navantia 都准备尽一切努力将其船舶用于出口，Kockums 及其创新技术解决方案，同时不要忘记俄罗斯和中国的报价，从金融角度来看特别有吸引力展望未来，竞争无疑会非常激烈，而且如果某些厂商未能脱颖而出，竞争将更加激烈。

然而，在拥有近 15 名海军陆战队员的分散市场中，与西班牙、瑞典、日本或韩国的单一产品解决方案相比，海军集团系列产品具有非常多样化的需求，具有价格优势，并受到近几个月来出现的积极动态，这家法国制造商处于有利地位，不仅可以追平或超过 Daphnée 和 Scorpene、Scorpene Evolved 和 Barracuda 的出口分数，而且还可以重新获得 TKMS 在市场上的领先地位。全球市场。

让我们承认，只有在该集团能够从澳大利亚的耻辱中恢复过来，并再次出发以其他更现代、更有吸引力的产品进攻其他市场之后，这才是公平的，尽管随着 SSN 和 SSBN 的建设对于法国海军来说，3G 使法国潜艇工业有充足的机会在未来 20 年确保其活动。不错，特别是对于公共团体来说。不错 ！

完整版文章从 6 月 22 日到 2024 年 XNUMX 月 XNUMX 日