M1E3、OMFV、FLRAA……美国陆军迎来新 BIG 5 的黎明

自冷战和海湾战争结束以来,美国陆军对其技术和军事优势深信不疑,自 5 年代著名的 BIG 70 以来,美国陆军尚未启动任何有关更新其高强度装备舰队的重大计划。

事实上,直到今天,艾布拉姆斯、布拉德利、黑鹰、阿帕奇和爱国者仍然是美国机械化和空中机动旅的先锋,所有装备都是为这个超级计划而设计的。

随着太平洋地区紧张局势的加剧,根据乌克兰的反馈,美国陆军在其装备现代化和更新换代的期望以及监督这些项目管理的条令方面都进行了深刻的改变。

不用这么命名,我们也能清楚地看到 一个新的超级BIG 5计划正在形成M1E3坦克、OMFV计划的XM30步兵战车、FLRAA计划的V-280 Valor机动直升机、XM1299 ERCA超级炮的取消和替换,以及与M-SHORAD和M-SHORAD的多层防空部署IFPC-2 计划。问题是,这是否足以让美军恢复其想要重新获得的技术和军事主导地位?

越南战争结束时美国陆军的 BIG 5 计划

70 世纪 72 年代初越南战争结束时,美国陆军意识到自己与苏联军队之间的差距。事实上,当莫斯科将资源和投资集中在高强度和反叛乱之间的这场战争中时,莫斯科已经对其军队进行了深刻的现代化,引进了许多被认为比美国现役的装备更有效的新装备。如T-1主战坦克、BMP-6步兵战车、SA-200和S-8防空系统以及Mi-24和Mi-XNUMX直升机。

T-72M1
T-72(这里是 T72M1)的到来对西方军方来说是一个冲击,导致了两种象征着冷战结束的重型坦克的设计: Leopard 2 德国和美国的 M1 艾布拉姆斯。

为了应对这一挑战,美国陆军着手设计新一代装备,以重新获得对俄罗斯装备和部队的技术和作战优势。

BIG 5超级计划就这样诞生了,诞生了从1980年至今美国军事力量最具标志性的五种军事装备,分别是M1艾布拉姆斯坦克、M2布拉德利步兵战车、爱国者远程坦克防空系统,以及 UH-60 黑鹰和 AH-64 阿帕奇直升机,这些直升机于 70 年代末至 80 年代初投入使用。

此外,美国空军的F-15“鹰”和F-16“战隼”的设计,以及美国海军的“尼米兹”级核航母和“洛杉矶”级核攻击潜艇的设计都是如此。水兵、提康德罗加巡洋舰、阿利伯克驱逐舰和 OH 佩里护卫舰,以及 F-14 雄猫和 F/A-18 大黄蜂机载战斗机。

这些计划非常有效,四十年后,它们仍然代表着美国陆地、空中、以及海洋上和水下军事力量的支柱。

这些卓越的表现,以及美国在伊拉克和阿富汗的承诺,导致了一种装备理论,一方面支持重大技术突破,而另一方面则支持现有装备的迭代开发,以确保在其他地方很少能取得成功。临时的,同时等待这些没有到来的新节目。

乌克兰战争的冲击和对太平洋冲突的预期塑造了美国陆军的新学说

事实上,在这两场冲突结束时,美国军队,尤其是卷入其中最严重的美国陆军,发现自己所处的境况与 70 年代初的境遇相似,即 XNUMX 年代初。巴黎协定的签署。

冷战时期德国陆军M1艾布拉姆斯
该坦克是 1 世纪 80 年代初在德国部署的首批 M54 艾布拉姆斯坦克之一,当时的重量仅为 66 吨,而今天的重量为 XNUMX 吨。

然而,在 2000 年代和 2010 年代,人们对​​美国技术和军事优势的看法是如此,以至于美国陆军的选择似乎没有任何紧迫感,最重要的是没有质疑。正是在这种背景下,一款名为 BIG 5 的替代品 BIG 6 于 2019 年问世。

然而,这个超级计划与过去二十年所使用的范式相同,即寻求压倒性的技术优势,催生了过于雄心勃勃的计划,就像 M1299 ERCA 超级枪 FARA 的情况一样。侦察直升机,以及 6 个 BIG XNUMX 子计划中的许多其他子计划。

除了技术专家的偏见之外,另外两个因素也为六大集团敲响了丧钟。首先,越来越确定的是,在不久的将来,必须在太平洋上与中国军队对抗,这与美国的模式接近。第二次世界大战期间的太平洋战争。

尤其是, 乌克兰战争打破了许多确定性 关于五角大楼内部技术优势作为力量倍增器的所谓有效性,同时强调转移到乌克兰的某些设备缺乏有效性。

两年来,大西洋彼岸的基调微妙但又彻底地演变,特别是在未来的装备计划方面,为了面对俄罗斯的威胁,尤其是中国的威胁,北京正在推出一项军事计划技术建设显然已经完美掌握,也是最令人担忧的。

美国陆军正在对其能力进行新的关键演变

如果美国海军显然仍然有 需要取得进展才能恢复曾经属于他的势头上世纪70、80年代,美国陆军近年来在重大装备计划方面深刻演变了范式,在精神上催生了新的BIG 5,比糟糕的BIG 6更现实、更适用。削减大XNUMX。

美国陆军欧洲
美国陆军已经发展了更轻、更机动的部队,例如史赛克旅,但高强度近战部队的现代化仍然配备了冷战期间设计的装甲,尽管(非常)现代化。

因此,大西洋彼岸正在设计三个新项目,为美国陆军提供应对未来挑战的手段,无论是在太平洋还是在欧洲:M1E3坦克、OMFV步兵战车、FLRAA机动直升机。除此之外,还有现有系统的发展,包括火炮方面的发展,包括配备 109 口径管的 M52,以及美国防空泡沫中的中短程层的发展。

M1E3坦克打破了艾布拉姆斯的进化范式

从很多方面来说,M1E3 艾布拉姆斯重型坦克本身就体现了过去三年来影响美国陆军的彻底变革。事实上,直到一年前,艾布拉姆斯坦克才进行了新的迭代演进,即 M1A2 SEPv4。

与之前的发展一样,这是为了给重型甚至非常重型的美国坦克提供新的能力,但代价是质量的新增加。事实上,自 80 世纪 40 年代初投入使用以来,艾布拉姆斯坦克的重量从 54 吨增加到了 66 吨,比与蓝带结婚 XNUMX 年来的男人还要多。

两年多来的乌克兰战争已经表明,这种坦克与英国挑战者2一样,质量过大,而且后勤繁琐,造成的缺点比预期的好处更严重。

GDLS艾布拉姆斯X
2022 年 51 月,GDLS 推出了 AbramsX,以回应 KFXNUMX 的展示 Panther Eurosatory 展会期间,莱茵金属公司的 E-MBT 和 KNDS 的 E-MBT。

最先预见到这一变化的是 通用动力陆地系统公司推出 AbramsX 时,2022 年 4 月。这款坦克不仅仅是一次进化,更是该车型的一次真正的“重启”,打破了艾布拉姆斯的许多范式,例如 XNUMX 人乘员、机动化和质量。

当然,正是在此基础上,美国陆军设想了艾布拉姆斯的新演变,它应该取代SEPv4,最终在开始实施前几个月取消。事实上,美国陆军命名的M1E3将不再与其老大哥有太大关系, M1A2 SEPv3.

因此,M1E3 将广泛使用自动化技术,将乘员人数减少到只有三名。炮塔将完全是机器人的,或者只能选择性地容纳机组人员。这使得减少装甲下的体积成为可能,并加强救生舱内乘员的安全。

坦克的保护在很大程度上将依赖于新的主动-被动防御系统,包括硬杀伤系统,以提高坦克的生存能力,而不增加其重量。它的发动机将被简化,甚至可能是混合动力,就像艾布拉姆斯X一样。最后,装甲车将完全数字化并装有传感器,以使乘员能够最好地感知其直接或战术环境。

M1A2 SEPv3
M1A2 SEPv3 现在重 66 吨,比最初的艾布拉姆斯重 12 吨。这种过大的质量和维护装甲的负担现在构成了乌克兰突出的作战障碍。

与艾布拉姆斯家族发生的所有这些重大决裂的最终目标无非是一种让本杰明·卡斯塔尔迪羡慕不已的减肥疗法。事实上,M1E3 的重量仅为 54 吨,比 M12A1 SEPv2(坦克投入使用时的质量)轻 3 吨,以恢复其失去的机动性,尤其是在松软地面上。

经过如此轻量化,这款新坦克肯定只会有“艾布拉姆斯”的名字,重量将更接近俄罗斯 T-50M 的 90 吨,甚至比商业讨论中长期考虑的“勒克莱尔”的 57 吨还要轻。事实上并非如此,被美国人、英国人和德国人认为太轻,因此保护得不够充分。

OMFV 计划中的 XM30 最终取代 M2 Bradley

自 2 年代初以来,M3 布拉德利步兵战车和 M2000 侦察战车的更新换代工作一直在进行,但这些计划一直在进行,但直到现在都没有成功,这通常是由于来自不切实际的需求。美国陆军。

2019 年选择性载人战车 (OMFV) 计划被取消后,正是因为规范所强加的预期与现实脱节, 几个月后,美国陆军启动了相同的计划 在不同的范式上。

GDLS 格里芬 3
GDLS 提供 Griffin 3 作为 OMFV 计划的一部分。

因此,美国陆军在 OMFV-1 中定义了新装甲的几乎所有方面,它满足于 在 OMFV-2 中绘制指南,让制造商选择如何应对。

经过最初的选择阶段后,同样的两个最终 OMFV-1 竞争者,即 GDLS 的 Griffin-3 和莱茵金属公司的 KF-41 Lynx,再次被选入最后阶段。两家制造商将必须生产 11 辆原型车(7 个农场型和 4 个可选型)才能参加测试,其中包括车身、推进系统、武器、炮塔以及数字孪生。他们总共有 1,6 亿美元的预算来在 2026 年实现这一目标。

与M1E3一样,OMFV计划的步兵战车自命名为XM30以来,旨在广泛利用数字化。顾名思义,如有必要,它还必须能够以地面无人机的形式使用。它还将基于主动-被动系统和硬杀伤系统提供保护,并可能受益于混合动力推进。

如果说 XM30 和 M1E3 的发展轨迹截然不同,那么五角大楼目前的趋势是同时投入使用,第一个机械化旅配备这两种装甲车,并在下一个十年之初投入使用。

FLRAA 计划中的 V-280 Valor 旨在使美国空战适应现代战场的新现实

UH-60 黑鹰机动直升机的更换是美国陆军所有航空资产更新的一部分,该更新于 2009 年开始,其缩写为 FLV(未来垂直升力)。黑鹰的后继者正在被设计为未来远程攻击机(FLRAA)计划的一部分。

SB1 挑衅西科基波音
西科斯基和波音公司的 SB-1 Defiant 并没有说服美国陆军将其纳入 FLRAA 计划。

该计划于2019年正式启动,目标是设计一款巡航速度超过280节(520公里/小时)、作战航程300海里(560公里)、可运送12名武装士兵的飞机。

这些特性几乎是 UH-60 的两倍,应该能够应对纵深打击和敌方防空手段的发展,迫使设备在收集点和投放区之间旋转,距离更长,而无需。旋转速率降低。

2021 年夏季,两名模特被选拔参加决赛。西科斯基和波音公司的 SB-1 Defiant,基于反向旋转旋翼和后推式螺旋桨的配置,以及贝尔直升机和德事隆公司的 V-280 Valor,基于 V 型直升机上使用的新版本倾斜旋翼。 - 22 架鱼鹰。

2022 年 XNUMX 月, 被选中的是 V-280 Valor,毫不奇怪,因为他采取了这样的 在试飞期间明显领先于竞争对手。勇气号长15,4米,翼展25米,其性能甚至优于美国陆军规格,能够在14公里以上的战斗中运送930名士兵。

贝尔V-280勇气
贝尔 V-280 Valor 是 FLRAA 竞赛的获胜者,取代了 UH60 Black Hawk

此外,美国海军陆战队 V-22 周围遇到的困难似乎已经得到解决,这主要归功于电动飞行控制系统。该机的维护也一直是美国陆军关注的核心问题,以保证比黑鹰更高的可用性。缺点是 V-280 的成本很高,每架飞机 43 万美元,几乎是黑鹰系列中最昂贵的 HH-60G 铺路鹰价格的四倍。

其他未来垂直升降项目的状况尚不确定。在 FARA 计划取消后,取代 OH-58 Kiowa 侦察直升机和部分 AH-64 阿帕奇的计划被取消,没有任何迹象表明取代 CH-47 支奴干和 AH-64 阿帕奇的计划取得了进展。

放弃XM1299 ERCA后,美国陆军转向更合理的火炮做法

尽管 M108/109 自行火炮不属于 BIG 5,但该系统于 60 世纪 XNUMX 年代开始服役,与中型 HIMARS 系统和远程系统一起,仍然代表着美国陆军的大部分火炮能力。

事实上,与俄罗斯的2S3和2S19相比,M109A6 Paladin的性能直到最近仍然具有很大的竞争力。然而,面对法国凯撒、瑞典弓箭手或德国Pzh 2000等欧洲车型,还有韩国K9等亚洲车型,尤其是中国新推出的PCL-181,全部配备52口径电子管,性能表现不佳。 Paladin 现在正原地踏步,射程为 25 公里,而这些新系统的射程为 40 公里。

XM1299 ERCA 美国陆军
M1E3、OMFV、FLRAA...美国陆军迎来新 BIG 5 15 的黎明

因此,重新获得自行火炮方面的优势至关重要。通常情况下,在 BIG 6 的框架内,增程佳能火炮计划的野心是不成比例的,常规炮弹的射程超过 60 公里,甚至 70 公里,增加推进力的射程超过 100 公里贝壳。

为了实现这一目标,XM1299 依赖于 58 口径的电子管。尽管第一次试射被证明是有希望的,但很快就发现,在发射过程中施加的热应力和机械应力导致管子非常快速地磨损,与操作使用不相容。在寻找替代方案无果后, 该计划最终在几个月前被放弃.

事实是,美国火炮现代化的需求仍然存在,而且比以往任何时候都更加紧迫。如果美国陆军尚未公开实现这一目标的决定,那么最近已经公开了弹道,在 M52 底盘上采用了 109 口径管和现有装载系统。

如果可以考虑多种选择,那么莱茵金属公司的 L/52 似乎是最受欢迎的,它特别装备了 Pzh2000 和 RCH-155,即使韩国 K98 Thunder 的 CN9 也提供了有趣的功能。请注意,最近美国陆军表示可能对车载火炮配置感兴趣, 就像法国的凯撒一样 或以色列Atmos,以配合其轻型旅。

无与伦比的 MiM-104 爱国者 + THAAD 组合由 M-SHORAD 和 IFPC-2 的多层维度支持

如果美国陆军的许多主要装备在未来几年内要更换,那么另一方面,有一个装备似乎是不可移动的。事实上,迄今为止,MiM-104爱国者防空反导系统的更换以及2005年投入使用的萨德大气层外反弹道系统的更换都不是计划的主题。

MIM-104 爱国者联邦国防军
尽管已经年久失修,爱国者仍然在国际舞台上保持着吸引力,特别是在欧洲。

必须说,即使在今天,爱国者仍然具有吸引力,特别是在国际舞台上,并且它在乌克兰已经证明了自己的有效性,包括对抗俄罗斯军队使用的最先进的弹道系统。 ,例如“匕首”机载导弹和3M22“茨尔孔”高超音速巡航导弹。

然而,美国陆军的防空理论近年来发生了深刻的演变。这是基于在长距离和中距离使用爱国者,以及在极短距离使用 FIM-92 毒刺,其余部分主要依赖于美国空军所谓的空中优势,这即将演变为多层防空系统,接近中国和俄罗斯实施的防空系统。

此外,引导这一发展的与其说是害怕让对手获得空中优势,不如说是看到美国空军(或美国海军)由于对方的防空系统而无法成功获得空中优势,从而离开美国陆军暴露于敌方中远程导弹和攻击系统的威胁之下。

对于中距离防守来说, 美国陆军开发 IFPC-2 计划间接防火能力增量2-拦截该系统使用不同类型的导弹,从“毒刺”(6公里)到AIM-9X响尾蛇(40公里)以及铁穹系统的以色列塔米尔导弹(75公里)。

IFPC-2 由安装在卡车上的 AN/MPQ-64 哨兵雷达组成,并配有同样安装在卡车上的 15 管 MML 发射系统,使该系统具有出色的机动性,可为师和美军旅提供支持。

M-SHORAD 美国陆军
美国陆军已订购 144 架 M-SHORAD 为其部队提供近身保护。

在近距离方面,美国陆军开发了 M-SHORAD,这是一种安装有莱昂纳多炮塔的史赛克装甲车,配备一门 30 毫米火炮、四枚毒刺导弹、两枚地狱火导弹、一个短程雷达和一个光电瞄准系统系统。

请注意,两枚“地狱火”导弹很快就会被卸下,并被一个带有 4 个额外毒刺的吊舱所取代,因为很明显,该导弹最初设计为空载,非常能抵抗与全地形部署相关的机械限制车辆。此外,根据美国陆军发布的安全程序,从现在开始,M-SHORAD上严格禁止使用“地狱火”导弹。

美国陆军多层防空系统的四个梯队,萨德、爱国者、IFPC-2和M-SHORAD,旨在协作和整合防御系统,以优化其效能,无论是针对弹道导弹(萨德还是爱国者) PAC)、飞机、直升机和巡航导弹(爱国者、IFPC 和 M-SHORAD),以及对抗 RAM 威胁(火箭、火炮、迫击炮)(IFPC-2 和 M-SHORAD)。

结论

正如我们所看到的,在经历了二十年的失败计划之后,美国陆军正处于一场深刻变革的黎明,当然,这场变革肯定是伴随着痛苦而来的。事实证明,这对于恢复美国部队所寻求的技术优势非常有希望,至少是对抗俄罗斯军队。

事实上,考虑到莫斯科正在发生的事态发展,美国新系统的附加值几乎没有争议。另一方面,当面对中国和人民解放军时,结论就显得不那么明确和明显了。

与海军和空军领域一样,中国陆军多年来一直在实施现代化计划,该计划既有效又谨慎,能够与美国的计划相媲美,而且时间差距越来越短。

PCL-181 APL
中国的陆地军事技术也在迅速发展,PCL-181火炮就体现了这一点,其灵感来自于法国凯撒大帝。

今天的全部问题是,美国陆军在 2000 年和 2010 年通过徒劳而昂贵的计划浪费了时间,是否最终没有让中国实业家和军队赶上当时的技术差距,如果他们今天还没有赶上美国在这一领域的发展轨迹。

如果有必要的话,考虑到中国军事工业冰山中最明显的部分——海军工业的表现,我们可以担心美国将很难应对中国在这些领域的工业动态,而且这种情况将在强烈紧张的事件。或冲突。

2024年20月完整版文章至2024年XNUMX月XNUMX日

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