2012年，达索航空赢得印度MRCA 118架战斗机竞赛 Rafale 专为印度空军设计，大约有一百架样机将在印度组装。然而，法国集团表示，由于印度飞机制造商的工业能力无法保证印度军队所需的质量水平，与印度飞机制造商的谈判结束了。
2015年，在放弃MRCA计划后，新德里订购了36架战斗机 Rafale 达索公司在法国组装，但法国制造商承诺将合同金额 50 亿欧元的 8% 投资于印度部署的工业产能。
正是在这种背景下，印度媒体刚刚透露，达索已启动在该国建立一个非常重要的操作维护站点的进程，旨在确保幻影 2000 和幻影 XNUMX 的操作条件下维护 (MCO) Rafale 在印度空军服役，并且 很快，来自印度海军.
然而，这项投资也将使法国飞机制造商和整个团队 Rafale，以在 MRCA 2 计划框架内取得显着优势，取代第一个 MRCA，这将使新德里能够在本地建造 114 架中型战斗机，以实现该国战斗机机队的现代化。
摘要
达索将在印度建设飞机维修基地，可改造成装配线 Rafale
确实，该网站 印度斯坦时报.com，透露达索航空已采取措施收购大片土地 靠近新诺伊达国际机场所在地，靠近该国北部的 Jewar 镇。
据印度网站称，这家法国飞机制造商打算在该地点建造一个非常重要的工业场地，旨在确保飞机运行状态下的维护。 Rafale 和印度空军服役的幻影 2000，当然， Rafale M和B很快就会被印度海军收购。
这项投资涉及达索航空以及该团队的其他制造商 Rafale，是订购 36 时做出的抵消承诺的一部分 Rafale 2015年的印度人。
除了要建设的工业基地外，这家法国实业家及其合作伙伴今天还将参与印度供应链的组织，以尊重印度制造的要求，同时也保护自己免受此类意外的影响。 2012年遇到HAL。达索甚至似乎已经开始准备其钛供应链，以预测印度需求的变化，以便在该地点制造战斗机。
此外，根据印度记者获得的信息，拟建场地的规模似乎将确保维护一百多个设施。 Rafale，这比根据当前订单计划的机队要多得多。
达索号 Rafale 在印度空军114架中型战斗机的竞争中处于有利地位
印度媒体预计这个主要工业基地以及达索和团队正在部署的供应链 Rafale，将构成一个高效且上油的工具，有可能组装MRCA 114合同的2架战斗机，使法国战斗机在这场竞争中具有决定性的优势。
本文还有 75% 的内容需要阅读，请订阅以访问它！
该 经典订阅 提供访问
完整版文章和 无广告,
1,99 欧元起。订阅 高级 还提供访问 档案 （两年多前的文章）
圣诞促销 : 15% 折扣 上 高级和经典订阅 全年 与代码 元圣诞节2024，仅限 11/12 至 27/12。
达索旗舰，印度难道没有办法在20年内研制出自己的塔塔战斗机吗？
从中长期来看，这几乎是不可避免的。
达索和团队 Rafale 没有选择，这是一个战略决策，也将使他们改变维度，成为LM未来2年的竞争对手
由于法国的工业基础有限（未来几年将无法进行研发，因为印度不是韩国或中国），达索在法国的基础受到成本的限制（由于社会/政治条件，成本是显性的，但也是隐性的）。 ）、在法国的投资能力以及人力资源的能力
通过开发第二个工业基地（当然有风险，但否则它将仍然是一个受项目摆布的大型中小企业。）它可以让客户放心，消除除 LM 之外的竞争并降低其成本基础。
简而言之，法国各大工业集团（施耐德、米其林、圣戈班、汽车、赛诺菲等）的发展轨迹
全球市场份额仍然具有决定性作用，与 LM 的潜在双头垄断（及其利润）将使得为国防研发提供资金成为可能
在 BITD 中，I 代表“工业”..！
BITD Fr 有一个明确的营销策略：Itar Free，这需要成本和产量相匹配，并且利润率使其能够继续在研发上投入，这是核心，即使生产和质量必须遵循
对于巴西和印度的海军集团来说，问题更加严重，尤其是它最终可以“垄断”不断增长的潜艇市场。
计划很完美。
绝对是团队 Rafale 与勒科尔努部长有关的事情确实受到了沉重打击。
真可惜改了，这个真的很好
我同意。
法布里斯 Wolf，你能写一篇关于团队目前前景的文章吗 Rafale （沙特阿拉伯、塞比亚、阿曼、希腊等）未来几年会怎样？
我将在七月尝试这样做。