如果法国和德国、达索航空和空中客车 DS 积极合作设计 FCAS 项目，那么它们仍然是当前项目的竞争对手， Rafale 和欧洲战斗机 Typhoon，尤其是。
虽然新型第六代欧洲战斗机的服役日期往往从 6 年推迟到 2040 年，甚至 2045 年，但根据消息来源，装备的需求 Rafale 和他们将取代的欧洲战斗机，允许在激烈竞争的环境中作战的新能力，已经说服了莱茵河两岸的武装部队、空军和实业家致力于开发战斗无人机。
关于将与法国和德国飞机一起使用的重型战斗无人机或“忠诚僚机”的设计，这两位实业家正是 FCAS 的合作伙伴，也是 FCAS 的竞争对手。 Rafale 等乐 Typhoon负责此次任务的达索航空和空中客车DS。
摘要
研究源自神经元的战斗无人机以支持 Rafale F5，委托达索航空
在制定2024-2030年军事规划法之际宣布，启动 支持未来的战斗无人机设计 Rafale F5，受到了包括主要利益相关方达索航空公司在内的热切期待。
如果我们相信的话，现在一切都已成定局 网站 LaTribune.fr，其中透露，法国飞机制造商获得了一份价值 130 亿欧元的初步研究合同，用于基于神经元演示机衍生的战斗无人机的第一阶段设计。
目前，武装部队部、国防总局、武装部队和法国实业家在这个问题上仍然非常谨慎。据达索航空公司总裁埃里克·特拉皮尔 (Eric Trappier) 表示，我们最了解的是，如果该设备想要有效支持神经元，它必须比神经元更大、更重。 Rafale F5 正在执行其任务，并计划在下一个十年之初投入使用，作为未来 LPM 的一部分。
我们特别不知道新型战斗无人机是否可以登上法国航母。这无疑对机载航空团队来说是一项强大的资产，但也有可能使无人机设计工作变得非常复杂，从而延长最后期限并增加成本。
了解了将所有计划项目纳入 LPM 2024-2030 计划预算范围所需的卷积后，我们担心达索的规范中不会保留此选项。
空中客车 DS 推出 1:1 忠诚僚机模型，为欧洲战斗机提供陪伴 Typhoon 德国空军的
如果说源自“神经元”的法国战斗无人机的开发已经正式化一年了，那么莱茵河另一边的“忠诚僚机”型无人机的开发则或多或少直接被讨论过。德国国防部，以及 由德国空军.
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