无人机、混合动力、任务模块……:深刻变革初期的军用水面舰艇设计

众所周知,西方和全球的军事海军都具有强烈的传统色彩,甚至有一定的保守主义,甚至在军舰的设计方面尤其如此。要确信这一点,只需观察当今军事舰队的组成,并将其与四十年前、80 世纪 XNUMX 年代中期的情况进行比较,就足以理解这一点。

因此,法国海军在 80 世纪 2 年代部署了 3 艘公海护航舰(67 艘 Suffren、69 艘 T-9、70 艘 C-4、11 艘 T-2030),即 2 艘防空驱逐舰和 6 艘反潜护卫舰,即准确的理论数字。五十年后,2 年法国一流护卫舰舰队的组成(5 艘地平线号、XNUMX 艘 FREMM 阿基坦号、XNUMX 艘 Fremm 阿尔萨斯号和 XNUMX 艘 FDI)。

两栖能力也是如此,拥有 2 艘 TCD 和圣女贞德直升机航母,而如今有 3 艘 LHD Mistral;或者是二流护航舰队,即使Estienne d'Orves级和Commandant Rivière级的26艘avisos和avisos护航舰只被即将到来的5艘FLF、6艘Floréal和7艘远洋巡逻艇所取代,但补充了6艘海外巡逻员。最后,在后勤领域,四艘杜兰斯级补给油轮将被四艘雅克·谢瓦利埃级 BRF 取代。

事实上,除了第二艘航空母舰外,只有6艘大型水雷战舰,对抗10艘三方江河级猎雷舰,而且与大幅裁减的空中或地面部队不同,2030年代的法国水面舰队将其组织和架构与 80 年代非常相似。

世界海军在技术上创新很多,但在其他领域却很少

世界上大多数主要海军的情况也是如此。显然,与 1985 年航行的船舶相比,现代船舶的能力大大增强。然而,在大多数情况下,这只是手段的横向演变,与传感器、推进或武器系统领域取得的进展有关。舰队的组成和舰艇的任务几乎保持不变。

国家海军乔治·莱格斯号护卫舰
令人惊讶的是,从1985年到2030年,除了第二艘航空母舰和4艘猎雷舰中的10艘被拆除外,法国海军水面舰队的格局几乎没有变化。

更令人惊讶的是,自第二次世界大战结束以来,很少有创新导致与船舶本身的使命相关的某些发展。事实上,80多年来只出现过XNUMX次:核动力的到来,而且对潜艇舰队来说比水面舰队敏感得多;导弹的到来,却没有深刻地破坏部队的结构和专业化;和 70世纪XNUMX年代LHD的出现.

两栖攻击舰将航空母舰或直升机航母的能力与登陆驳船运输船(TCD 或 LPD)型攻击舰的能力相结合,通过分离两栖舰艇,实际上使在地平线掩护下执行两栖作战成为可能。用于运输车辆的气流、用于人员、弹药和健康的气流。

除了这一新类别的舰艇之外,构成当今军事舰队骨干的驱逐舰、护卫舰、护卫舰、航空母舰、猎雷舰和其他补给油轮在专业化和使用原则上仍然与它们非常相似。但在未来的两到三十年里,这种情况很可能会发生变化……

人工智能和机器人化是军用水面舰艇设计未来发展的核心

事实上,近年来,在自动化、机器人化和人工智能进步的共同作用下,与现有建筑能力截然不同的新型舰艇已开始以概念或模型的形式在各​​大海军兵种中亮相。展示,甚至测试最先进的程序。

这些激进的发展基于某些技术进步,但最重要的是应对现代海军面临的新限制,无论是在设备成本、招募困难方面,还是在探测系统和通信方面取得的进步。

美国海军 OH 佩里级护卫舰
1975 年,美国海军建造一艘 Oh Perry 级护卫舰的成本略高于 100 亿美元,而如今一艘星座级护卫舰的成本则超过 10 亿美元 (x235)。与此同时,五角大楼的预算从 880 美元增加到 3,7 亿美元 (xXNUMX)。

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