法国巡逻兵会组织法国战斗机飞行员的训练吗?

法国巡逻兵每年演出 50 场,其中包括国际演出,如今已成为法国最受赞赏的象征之一。自 1981 年以来,她一直驾驶阿尔法喷气教练机,该飞机长期以来一直是法国战斗机飞行员高级训练的主力。

自从在这次训练任务中被 PC-21 取代后,如今空军中只剩下几十架阿尔法喷气机,分布在普罗旺斯萨隆的法国巡逻兵和卡佐的 3/8 作战改造中队之间。

阿尔法喷气式飞机已经服役四十多年,现已达到其使用期限,必须预见到它的更换,特别是在PAF内,它带有许多标志,包括与法国工业卓越技术有关的标志。

正是这些符号,以及乌克兰飞行员在空军飞行员课程中的训练所强调的需求,以及与法国巡逻兵的规格相关的限制,决定了法国阿尔法的这一培训计划。 Jet,可能比武装部队之前设想的要早得多。

美国空军和太空军已取消了战斗机飞行员训练中的阿尔法喷气机梯队。

自 2016 年 21 月起,作为 FOMEDEC 计划(战斗机机组人员现代化训练和差异化训练)的一部分,空军和太空军接收了从达索航空公司相关的英国巴布科克公司租赁的第一架 PC-709 皮拉图斯飞机,用于训练其战斗机飞行员,位于干邑 XNUMX 空军基地。

PC-21 空军干邑白兰地
即使巡航速度超过 300 节,PC-21 也无法提供与 Alpha Jet 等高级教练机相同的性能和行为。另一方面,它的人机界面与法国军用飞机的人机界面接近,而且实施成本要低得多。

这项新计划旨在通过对课程进行彻底修改,将飞行员的训练时间缩短一年,取代了战斗机预专业化,直到那时在 TB-30 Epsilon 上进行了初步培训,之后在 Grob 上进行了初步培训,并取代了狩猎专业化在图尔 705 空军基地的 Alpha Jet 上,通过统一训练,其中 60% 的飞行时间在 PC-21 Pilatus 上,40% 的飞行时间在模拟器上。

这种转变应该能够加速和改进训练,PC-21 的驾驶舱和模拟器更加接近刚穿马卡龙的飞行员在飞行中遇到的情况。 Rafale 或幻影 2000。

最后的改造由 3/8 Côtes d'Or 中队在卡佐进行,最终允许年轻飞行员直接在武器飞机上进行训练,并在加入作战中队之前进行弹药射击的初步训练。

除了这些教育和技术优势之外,这一新培训课程最重要的理由是经济。事实上,PC-21(一种最新的涡轮螺旋桨飞机)飞行一小时的成本仅为 1500 欧元,比 Alpha Jet(一种轻型双喷气式飞机,其重量标志着其 5 周年的重量)的每小时 7500 欧元低 40 倍的服务。

3/8 Côtes d’Or 的 Gadgets 在培训乌克兰飞行员方面提供了出色的服务

这一新的培训课程受到了空军和太空军总参谋部的赞扬,但也引起了一定的保留,尤其是飞行员本身。事实上,虽然 PC-21 效率很高,但它仍然是一款涡轮螺旋桨飞机,其行为和速度与武器飞机相比,比阿尔法喷气机要远得多。

阿尔法喷气机卡佐克斯
位于卡佐的阿尔法喷气机用于战斗机飞行员的操作转型。除了最初的训练任务外,该设备还为维持借调任务的军官的技能提供了一个经济有效的平台。

近几个月来,在法国对乌克兰战斗机飞行员进行培训的背景下,这些保留意见似乎越来越可信。 3/8 金丘地区仍在服役的少数阿尔法喷气式飞机填补了培训课程中的明显空白。


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