7 年 2024 月 XNUMX 日星期六

武器出口印章,德国和意大利的赌注。

如果说价格和工业或政治补偿一直是授予武器出口合同的核心,那么在过去三十年中,交货时间近年来已成为这些文件中的主要选择标准之一。

事实上,欧洲和其他地方的国家元首和政府首脑正在努力尽快补偿 30 年来和平带来的好处,因为和平使他们的军队不流血且无力战斗。

欧洲的一些国家预见到了这种剧变,并且现在正在从中获得巨大的利益。德国和意大利一样,因此承诺从制造商那里订购多余的国防设备,以建立库存或工业生产能力,以满足未来客户所要求的紧急期限。

76的105 Leopard 柏林预订的2A8将运往捷克共和国。

5月2023, 柏林宣布订购123辆新型重型坦克 Leopard 2A8, 的演变 Leopard 2A7HUN 专为匈牙利军队设计,特别具有硬杀奖杯系统、改进的光电系统和强化的模块化装甲。

武器出口 Leopard 2A8 捷克共和国
Le Leopard 2A8源自匈牙利获得的豹2A7HUN。

然而,这 18 辆重型坦克中只有 123 辆实际上是为德国联邦国防军准备的,以取代 18 辆重型坦克。 Leopard 2A6 从其机队中取出,运往乌克兰。

其余 105 辆装甲车是从德国预算中订购的,但打算用于出口,这样就可以达到开始生产新坦克的初始订单量,同时保证向未来客户提供较短的交货时间。

柏林和 KMW 的赌博得到了回报。不仅 捷克共和国刚刚订购了 76 架中的 105 架吗? Leopard 2A8 德国预购,但布达佩斯也验证了28架的采购 Leopard 2A4 被使用,而德国联邦国防军将向捷克军队提供两辆 WZT Bergepanzer 3 坦克清障车。

如果包括荷兰在内的多个国家对 29 Leopard 2A8 仍待从德国库存中扣押,其他型号已转向直接从 KMW 订购, 挪威 54 份 2023 年 XNUMX 月订购,同时 意大利有望获得 132 架订单 Leopard 2A8 一旦柏林的预订保证了该模型的可持续性,部分就在现场建造。

2艘意大利Thaon di Revel级购电协议出售给印度尼西亚

如果说德国的库存使得获得主战坦克订单成为可能,那么意大利则对其护卫舰也做了同样的事情。 2020年,罗马已经卖给了开罗 两艘贝尔加米尼级 FREMM 护卫舰。这两艘船直接取自意大利舰队,保证了埃及海军的交付时间特别短。

PPA 托翁迪狂欢
意大利海军订购了 8 艘 Thaon di Revel 级重型巡逻艇,共有 3 个武器版本。

上周,轮到雅加达正式确定了 2艘Thaon di Revel级PPA护卫舰,价值1,2亿欧元。雅加达最初应该 订购六艘意大利FREMM护卫舰,与当地建设。


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为了更进一步的

3评论

  1. 谢谢先生。 Wolf 感谢您所有的文章,这些文章为任何对全球范围内考虑的国防问题(技术、金融、政治、社会方面等)感兴趣的人提供了非常有趣和刺激的信息和思考。
    但关于你关于出口邮票的文章,我认为你为了演示而稍微延伸了一点。

    因为读完你的文章后,在我看来,严格意义上的出口邮票(即国家证明超出其自身需要的超额订单)的唯一真实例子是“德国”订购的“豹”坦克。 。
    我们还将观察到,这一“政策”似乎只是一次性的,因为它只涉及德国工业的一件设备——毫无疑问的“旗舰”。德国过量订购德国装备(船只、火炮等)似乎确实没有其他例子。

    关于意大利,我没有找到任何信息表明意大利政府订购的购电协议超出了其机队所需的数量。在我看来,它向印度尼西亚重新分配了两艘为其国家海军建造的购电协议,这是为了利用出口机会(正如您所指出的,交付时间再次成为某些军事订单的决定性标准) )。

    但这种做法并非意大利独有,法国也已实行多年。我想到的是第二艘法国FREMM,其于2008年夏天开始建造并出售给摩洛哥,另一艘于2015年出售给埃及,这两次销售推迟了FREMM计划交付给国家海军的时间。今天,关于以色列国防军尽快拯救希腊的问题,我们也可以观察到同样的差异。就在 2015 年,一些 Rafale 达索装配线上的人员被重新分配到埃及(再次),以尽快完成该飞机的第一个订单。

    最后,我们无疑可以提到(但我对这个问题有更多疑问)凯撒大炮的情况,其中的某些例子无疑被重新分配(来自法国、捷克、摩洛哥的命令?)以在乌克兰的紧急情况下服役。

    对我来说,这些意大利和法国的例子更多的是国家机会主义的问题,绝对不应该受到谴责,而不是国家自愿的缓冲政策,从而冒着最终导致其手中的设备和资金过剩的风险。仍将由其负责。
    从这个角度来看,我们会注意到,目前 Nexter 每月生产 12 支枪的激励措施,理由是需求很大,他们很容易找到买家,将未售出货物的风险置于实业家身上,而不是法国政府身上……

    至于美国在这一领域的政策及其对外军售,与其说是基于缓冲政策,不如说是基于从一开始就拥有非常大的国内订单量,这使得增加外国订单变得更容易。但实业家仍然必须遵循这一点,目前洛克希德·马丁公司的 F-35 的情况并非如此(例如,我们的瑞士邻国的交货时间是多少?),美国造船厂向澳大利亚承诺的潜艇的情况也不是这样。

    最后,在我看来,“印花”政策很少实行,只能涉及少数经过验证的畅销机,而且价格也不会太贵(豹子的价格不是 F-35 的价格,也不是 F-XNUMX 的价格)。 Rafale 巡逻艇、护卫舰甚至潜艇)。

    这种反应,无疑太长了,至少会向你展示我阅读你的文章和思考时的所有乐趣和兴趣,以及你的文章和反思在多大程度上引导你的读者进行自己的分析,希望我的文章能坚持下去……

    此致

  2. 租赁是一个非常好的主意(我认为已经讨论过)。
    至于缓冲这个东西,无非就是公共资金竞争的扭曲,扭曲了本来就监管不太好的经济市场。
    更糟糕的是,这些主要是变相的国家命令,以避免短期内关闭生产线。

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