印度和法国能否合作开发一款源自 EMBT 验证车的新型 Leclerc Mk2 作战坦克？ 今天这绝非不可想象。 2015年，新德里发起了一项竞赛，以更换自2400世纪72年代初以来服役的约80辆T-45作战坦克。随后传达的规格旨在采购一种质量为55至120吨的现代化作战坦克，配备XNUMX毫米或以上火炮，并配备现代瞄准和通讯系统。
由于质量限制，一些西方坦克如 Leopard 2 和艾布拉姆斯被排除，然后考虑了 4 个型号：乌克兰 T-84 Oplot、K2 Black Panther 韩国、俄罗斯 T-14 阿玛塔和法国勒克莱尔。
正如在印度经常发生的那样，这场竞争在政治和行政方面的考虑中失败，最终被放弃，印度当局随后决定转向安全赌注，俄罗斯 T-90S Bishma 已服役.
从那时起，如果莫斯科和新德里之间的关系保持活跃，俄罗斯工业的能力就会受到严重损害，这种情况持续了好几年，而印度的 T-72 现在标志着这些年的重量。
与此同时， 巴基斯坦采购300辆中国VT4坦克 将于年底交付，中国也宣布 新型作战坦克的研制吨。 因此，看到 新德里重新启动新的竞争，一种 2015 年的更新再版。
诚然，自2015年以来，作战坦克市场已经发生了很大的变化，并随着作战坦克在乌克兰冲突中发挥的核心作用而呈现出新的色彩。
事实上，新德里刚刚宣布了一项名为“未来就绪战斗车辆”（FRCV）的新计划，其雄心是设计和建造 1.770 辆装甲车，其中第一阶段为 590 辆，范围涵盖从主战坦克到轮式坦克歼击车，并通过工程师审查。装甲车、浮桥装甲车、防空或步战装甲车。
该计划第一阶段即590辆坦克，将重点设计和制造新一代坦克，产量为500辆。
如果目标质量保持不变，出于与装甲车可能需要发展的战区相关的明显原因，特别是在喜马拉雅高原上，新坦克将必须比 2015 年的预期先进得多，其中特别是，除了其最小120毫米的主武器之外，还有射程为2500米的防空冲天炉、硬杀伤型主动防护系统，以及适合不同类型的车辆电子学和现代可扩展的瞄准和战斗系统的承诺。
装甲车还必须能够在必要时携带主动超装甲，在 NBC 环境中发展，并且视觉、热和雷达信号减少 50%（可能与 T-72 相比）。
如果市场向外国公司开放，70%的装甲车将在印度生产，而该国将必须拥有在其整个生命周期（估计在30至40年之间）维护和发展其车队所需的一切手段。岁了。
制造商必须在今年年底前向印度当局提交提案，而第一批装甲车应在 2030 年投入使用。由于这一要求所代表的市场相当大且可能是独特的，我们可以预期激烈的竞争制造商之间的竞争。
迄今为止，已有 5 种坦克型号可以满足这些规格。 乌克兰的 T-84、俄罗斯的 T-14、韩国的 K2、德国的 KF-51 以及基于 EMBT 验证机的法国勒克莱尔的可能演变。
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