在 2018 年法恩布鲁航展上宣布的未来作战航空系统计划和英国第 6 代暴风雨战斗机随后被许多专家视为对即将于 2017 年秋季推出的法德 SCAF 计划的宣布的自豪回应。即使意大利莱昂纳多或导弹 MBDA 等欧洲合作伙伴参与了英国计划， 关于财政可持续性的许多问题仍然存在 伦敦的这样一个项目。 尽管如此，英国人的政治决心没有动摇，并且该计划开发的第一笔重大投资很快就宣布了，顺便说一句 普华永道试点的经济模式不是基于公共支出，而是基于投资的预算和社会平衡. 事实上，在 SCAF 努力克服法德政治分歧并看到其最后期限每年推迟超过一年的情况下，FCAS 继续其工作，以吸引新的国家合作伙伴。 首先 2021 年 XNUMX 月的意大利，然后一年后， 日本通过合并欧洲暴风雨计划和日本外汇.
事实上，今天，不仅 FCAS 计划（自更名为全球作战航空计划以来）是安全的，而且它甚至提供了比 SCAF 计划更强大的结构参数，标志着达索航空和空中客车防务与航天公司之间的一年驾驶该计划的第一支柱，旨在设计下一代战斗机，即处于系统系统核心的战斗机。 事实上，一方面，GCAP 内部的技术诀窍的互补性促进了该计划内的工业共享，特别是因为英国因其经验而仍然是主要飞行员，尤其是“暴风雨”战斗机的设计者。 此外，GCAP计划的1个合作伙伴在国防投资方面提出的雄心均高于SCAF计划的镜像，尤其是日本，其目标是超过3美元的军费预算亿美元。德国的目标仅为 100 亿美元。 最后，这三个国家的空军未来架构相似。
事实上，伦敦与东京和罗马一样，已经是 F-35 Lightning II 的主要用户，特别是具有垂直或短距离起降的 B 型，用于武装英国伊丽莎白女王和威尔士亲王航空母舰，日本Izumo 和 Kaga 轻型飞机以及意大利的 Cavour 和 Trieste 航空母舰。 此外，英国皇家空军很可能会像日本航空自卫队和意大利空军一样，在其海军航空兵的 F-35B 之外，在未来获得 F-35A，以加强他的力量。打击和压制对方防御的能力。 SCAF 计划中的情况不太清楚，法国实际上想要一种全能型飞机来取代其阵风，而德国和最有可能的西班牙将至少部署精简的 F-35 机队，率先确保执行核任务北约是第二个武装其航空母舰胡安卡洛斯一世的国家，面临着额外订单到来的巨大风险，特别是为了弥补 SCAF 计划时间表的变化。 然而，除了这些技术和经济方面之外，这些因素还意味着 SCAF 和 GCAP 这两个计划很可能有非常不同的目的，第二个计划越来越公开地成为像美国 NGAD 一样的空中优势装置，而不是一种空中优势装置。完全通用的飞机。
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