新的俄罗斯工业战略如何重新定义乌克兰冲突的战略方程式?

经过几个月的徘徊后,俄罗斯的工业战略现在正在深刻破坏围绕乌克兰冲突及其他地区的短期、中期和长期的力量平衡。

自对乌克兰的军事侵略开始以来,俄罗斯军队遭受了非常惨重的损失,特别是在装甲方面。 因此,被乌克兰人摧毁、损坏或俘获的不仅是1600多辆俄罗斯重型坦克,还有近3500辆重型装甲车和300套机动火炮系统。 以有据可查的方式,或战前库存的 20% 至 60%,具体取决于设备类别。

与此同时,乌克兰的损失也很严重,但损失程度较小,有 450 辆坦克、不到 900 辆重型装甲车和大约 20 个有记录的移动火炮系统,但这些损失仍占其初始库存的 40% 至 XNUMX%。

此外,乌克兰军队从交战第一周开始就获得了额外装备,特别是东欧国家提供的重型装甲车,包括波兰T-72和PT-91坦克以及捷克坦克以及BMP1/2步兵战车和S-300防空系统。

与此同时,俄罗斯国防工业正在应对西方制裁的后果, 生产率显着下降,特别是装甲车方面.

因此,位于下塔吉尔的著名乌拉尔车辆工厂生产T-72B3M、T-80BVM和T-90M坦克以及BMP-2M步兵战车,在XNUMX月至XNUMX月期间几乎处于停顿状态。

事实上,即使生产能力较低,乌克兰也成功地(特别是依靠缴获的设备)以及一些欧洲邻国的工业能力来修理其装甲车,保持积极的活力,并削弱俄罗斯最初的实力。双方在数量上占据优势,以至于现在两军在重装甲方面已经势均力敌。

以及即将到来的美国布拉德利、德国马德和 法国AMX-10RC轻型坦克,这似乎是有利于乌克兰的力量平衡的好兆头。 然而,今年夏天以来,莫斯科改变了产业战略,在这场冲突中重新分配了牌。

俄罗斯新的工业战略将增加坦克和SVC的产量
俄罗斯下塔吉尔的 Uralvagonzavod 工厂几乎停产到夏天,现在每月生产 40 至 50 辆重型装甲车

事实上,一旦西方制裁的最初冲击过去,俄罗斯制造商,特别是那些参与装甲车生产的制造商,就重组了他们的生产以及供应链,即使这意味着放弃所制造车型的某些产能。

因此,自入秋以来,同一家乌拉尔车辆厂已恢复重型坦克的生产,在这种情况下,将T-72A改造为T-72B3M,将T-80BV改造为T-80BVM,将T-90A改造为T-90M BMP-2M 中的 BMP-2(M 表示现代化),以及新型 T-90M 的建造,目前每月生产 40 至 50 辆装甲车,即比战前多四倍。

为了实现这一目标,俄罗斯 BITD 主要转向使用中国和香港采购的电子元件,以取代此前使用的欧洲、日本和美国半导体,并且一些功能被删除或降级,特别是在夜视和瞄准方面,因为效率较低的组件,或缺乏某些不可替代的组件。


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