是否应该与某些海湾国家一起开发第二个战斗机计划？

经过几个月的紧张， 法德国防工业合作计划上周打破僵局签署了两项关于新一代战斗机 FCAS 计划和未来重型装甲车 MGCS 的协议。根据发布的新闻稿，主要摩擦点似乎确实已经解决，这主要是由于德国在法国工业家红线面前立场软化。因此，最近对 Krauss Maffei Wegman 首席执行官 Ralf Ketzel 的采访提供了有关由于莱茵金属加入该计划而在 MGCS 计划中遇到的困难的宝贵背景信息，以及 特别是杜塞尔多夫集团相对于该计划的立场，至少可以说被 KMW 的老板认为是适得其反的。无论如何，从现在开始，这两个计划似乎再次奠定了坚实的基础，可以有效地向前推进。

正是在这样的背景下 《论坛报》今天发表的一篇文章，关于沙特阿拉伯表达的购买大量飞机的可能机会 Rafale 去法国。文章援引接近此事的可靠消息人士的话称，如果沙特王子穆罕默德·本·萨勒曼和法国总统埃马纽埃尔·马克龙之间的关系远非良好，这也许可以解释在沙特新型护卫舰问题上仲裁有利于西班牙纳万蒂亚号沙特王国对与法国进行先进合作的前景同样感兴趣，特别是在战斗机领域。事实上，对于利雅得来说 Rafale 除了作为一种非常高效和可靠的设备这一事实之外，它还具有双重利益，即既缺乏美国技术又缺乏德国技术，而沙特当局则担心柏林在国防技术出口方面的立场会加强，并逐渐美国从海湾撤军。

无论如何，除了围绕收购庞大机队的可能讨论之外 Rafale，这将是 100 到 200 架飞机的问题，如果与德国的合作减少，利雅得也会将自己定位为与巴黎相比的 FCAS 计划的潜在合作伙伴。对于利雅得来说，这将是一个发展其作战能力的问题，而没有任何迹象表明华盛顿打算在相对不久的将来授权出口新一代战斗机，例如F-35A，甚至更不像F-XNUMXA。 NGAD面向沙特阿拉伯，也是为了发展自己的工业，从而发展其战略自主权。显然，最近几天 FCAS 失败的假设已经变得更加遥远。然而，沙特谈判代表打开的大门值得巴黎持续关注，以便与利雅得和阿布扎比设计第二个装置，作为 FCAS NGF 的补充。

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