80 年代中期，法国、联邦德国、荷兰和意大利承诺在北约项目的框架内共同开发一种新型中型直升机，旨在取代直升机的部队运输机动和专门的反潜战护卫舰上的设备。 英国于 1987 年加入该计划，但像往常一样，迅速退出以开发自己的飞机梅林。 1992 年，成立了 NHI（北约直升机工业）财团，将意大利的 AgustaWestland（未来的莱昂纳多）、荷兰的 Fokker 和法国和德国的空客直升机联合起来。 2001 年，葡萄牙加入了该联盟，几个月后芬兰、瑞典和挪威紧随其后，它们选择欧洲飞机用于 NSHP 计划（北欧标准直升机项目）。 这架直升机配备了先进的性能，特别是在自主性、电动颈部控制和非常现代的航空电子设备方面，随后在国际舞台上赢得了多项成功，特别是澳大利亚和新西兰、希腊、西班牙、阿曼和卡塔尔的选择。 566个国家共订购了14架飞机，其中陆运版418架，海军版148架。
尽管取得了这些商业上的成功，但欧洲计划遇到了许多困难，特别是严重的延误和额外的成本。 最重要的是，一些用户经常抱怨他们的设备可用性低，以及实施和拥有成本过高，根据几项独立研究，每飞行小时超过 10.000 欧元，即像 F 这样的战斗机的维护成本-16。 此外，似乎有几支武装部队在维护他们的飞机方面遇到了重大困难，例如在管理他们的备件库存以及直升机的现代化方面。 这些困难导致2020年 比利时 然后 澳大利亚已宣布淘汰部分设备，而在 2022 年 XNUMX 月， 奥斯陆宣布决定简单地将所有 14 台 NH90 归还给 NHI 财团 而根据挪威国防部的说法，他们只能提供计划运营合同的 40%。
NHI的黑色系列似乎没有尽头。 有效， 在介绍新的国防投资和设备计划之际瑞典武装部队总参谋长于 1 月 13 日宣布，斯德哥尔摩决定效仿奥斯陆，放弃陆军部署的 90 架 NH14 HKP5E 以及 14 架专门用于反潜战的 HKP60F 并实施由瑞典海军。 前者很快将被美国UH-60黑鹰取代，而将取代反潜战直升机的型号尚未公布，即使MH-2018R罗密欧是大热门。 根据瑞典武装部队参谋长米卡尔拜登将军的说法，瑞典做出决定的动机是 NHI 要求的现代化成本，特别是 ASM 战斗版本，以及可用性和维护的主要问题，而且非常高拥有成本。 因此，242,000 年瑞典审计法院的一份报告估计，ASM 版本飞机的每飞行小时价格为 25.000 克朗，或超过 15 欧元，而瑞典武装部队已经订购了 60 架 UH-XNUMX以满足欧洲飞机的交货时间。
本文的其余部分仅适用于订阅者 -
完全访问的文章可在“免费物品”。Flash 文章的完整版本可供访问 48 小时。订阅者可以访问完整的分析、新闻和综合文章。存档中的文章（超过 2 年）保留给高级订阅者。
只能从网站购买订阅 - 订阅和工具部分
