许多人都在等待未来远程机载攻击计划（FLRAA）的获胜者，该计划是美国陆军未来垂直升力计划的支柱之一，该计划将在华盛顿举行的 AUSA 展会上宣布，其中的某些要点我们已经讨论过多次.最近几天的钥匙。但当美国陆军参谋长詹姆斯·麦康维尔将军在美国陆军会议上宣布本次活动开幕时，他们感到失望 该决定将在“几个月内”宣布。但对于意大利空军参谋长卢卡·戈雷蒂将军来说，似乎已经做出了选择。事实上，他向美国专业媒体宣称，他打算 如果意大利选择西科斯基 S-97 Raider，则将意大利纳入 FLRAA 计划 配备面向贝尔的 V-280 Valor 的对转转子，基于倾斜转子的原理，如 V-22 Osprey。
事实上，对于意大利参谋长来说，袭击者为意大利军队提供了非常有趣的性能和技术机会，也为该国的航空工业提供了非常有趣的性能和技术机会，该工业已经在旋翼倾斜领域拥有 AW609 的专业知识，该原型机它于 2003 年首次飞行，直到现在还未能说服意大利军方。 2015 年第二架原型机在一次事故中的损失可能削弱了该国对该技术方法的信心。但戈雷蒂将军在采访中表现出的主要兴趣与任何能力或作战方面无关。事实上，这纯粹是商业性的，罗马认为自己对参与 F-35 项目非常满意，而瑞士和德国的飞机将由米兰以西的卡梅里工厂组装和维护。因此，根据意大利将军的愿景，意大利在 FLRAA 计划框架内的参与将使罗马加强其在欧洲的地位，并作为旧大陆的技术和商业中心 向其他军队推广美国模式，同时指定，就像情况一样 Typhoon此外，意大利还打算参与欧洲在这一领域的计划。
通过以这种方式定位自己，罗马首先寻求巩固与美国国防工业的长期且富有成效的合作伙伴关系，以在欧洲建立自己的地位。这就是阿古斯塔设计的许多意大利直升机获得美国型号许可或衍生自美国型号的原因，也是罗马如何在 1958 年将 G-91 强行作为北约标准轻型战斗机的原因，尽管其性能低于英国或法国型号，特别是与本次竞赛中提供的达索军旗相比。多年来，意大利与美国的合作扩展到其他领域，例如采用源自海麻雀的阿斯皮德设计的导弹，或雷达和探测系统。近年来，在欧洲F-35计划框架内收取的利润、选择芬坎蒂尼集团子公司Austral生产独立级濒海战斗舰以及选择意大利FREMM型号进行设计之间美国海军星座级护卫舰，意大利工业确实是与美国合作领域的主要受益者。
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