对于柏林来说，MAWS海上巡逻计划的未来掌握在巴黎手中

En septembre 2017, le président français Emmanuel Macron et la chancelière allemande Angela Merkel annoncèrent un partenariat sans précédent entre la France et l’Allemagne dans le domaine de l’industrie de défense, afin de donner à ce qui était alors présenté comme une vision partagée pour la construction d’une Europe de La Défense trouvant son pivot dans le couple franco-allemand. Aux cotés des désormais célèbres programmes FCAS pour le developpement du remplaçant des avions de combat Rafale et Typhoon, et MGCS pour remplacer les chars lourds Leclerc et Leopard 2, figurait également le programme Maritime Airborne Warfare System, ou MAWS, qui devait permettre de concevoir le prochain système de patrouille maritime franco-allemand pour remplacer les Atlantique 2 français et les P-3C Orion Allemands. Comme ce fut le cas pour FCAS et MGCS, MAWS 计划很快遇到了法国和德国之间不同的利益和需求. 事实上，法国可以对其在 2 年代投入使用的大西洋 90 进行现代化改造，同时等待 MAWS 在 2030 年甚至 2035 年之后的到来，而德国的 P-3C 则更加老旧和磨损，至少需要一个临时解决方案。

因此，在 2020 年 8 月，德国国防部宣布放弃对 3 架 P-2C 猎户座进行现代化改造，这项行动被认为过于昂贵且有效期太短，因此它正在考虑转向临时解决方案MAWS 计划未取得进展，随后也陷入了达索航空公司和空中客车 DS 之间的僵局，前者认为自己设计新飞机是合法的，因为他有 Atlantique 8 的经验，后者认为自己是合法的，因为新飞机可以很好地完成源自客机模型，就像源自波音 737 的美国 P-XNUMXA Poseidon 一样。 柏林随后宣布，它正在考虑购买 5 架美国 P-8A Poseidons 以取代其最古老的 P-3C，而 法国向柏林提议对服役的 4 艘中的最后 2 艘大西洋 22 进行现代化改造和转移，另外 18 艘要为法国海军进行现代化改造。 最终，柏林驳回了法国的提议，并在 5 年有效地订购了 8 架美国 P-2021A，而 MAWS 计划周围的障碍依然存在。

德国的决定很自然地产生了 关于 MAWS 计划未来的许多问题，特别是在法国，而达索航空公司已经在推广其猎鹰 10 作为替代法国海军 ATL2 的国家替代方案。 在俄罗斯对乌克兰的进攻之后，导致德国和欧洲在波罗的海和北海的海军利益再次受到威胁，以及柏林宣布通过非凡的预算范围实现国防现代化的非凡努力100 亿欧元，德国当局宣布计划将 P-8A Poseidon 的订单增加 7 架，即总共 12 架飞机，这将对 MAWS 计划造成致命打击，因为差距太大了代表法国海军与德国之间的合作基础，法国海军将不得不在 18 年之前更换其 2 架大西洋 2035，而德国将拥有一支由 12 架 P8-A Poseidons 组成的舰队，从该日期起不到 10 年。 然而，此后没有正式声明支持收购这 7 个额外的波塞冬，并且 专业网站防御新闻似乎知道为什么. 事实上，根据美国网站的说法，柏林将等待从巴黎返回，特别是关于武装部队部和 DGA 正在进行的研究，以一种或另一种方式进行仲裁，以其临时和未来能力的规模和性质。

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