加快 SCAF 和 MGCS 计划进度的 4 个理由

虽然围绕第 6 代 SCAF 战斗机项目和新一代 MGCS 作战坦克项目的法德合作似乎注定要加入一长串中止的国防工业合作,但武装部队部长塞巴斯蒂安·勒科尔努和德国国防部长克里斯蒂娜·兰布雷希特在上周的联合新闻发布会上宣布,这些计划将结束,这表明 莱茵河两岸的行政当局现在打算重新控制这些项目的实施. 这种重申和坚定的政治意愿,以及两国的地缘政治和预算背景,追溯了适用于追求这两个项目的所有限制,并开辟了新的高度相关的观点,如果它们是扣押的话。 其中最重要的莫过于重新定义今天制定这一主要设备的时间表。 事实上,有 4 个论据支持加速发展,并且 缩短两个节目的时间表 :军队的作战需求,国际市场的演变,两国军队可用的新手段以及减少工业风险和限制。

1-面对新的军备竞赛

达索航空首席执行官埃里克·特拉皮尔(Eric Trappier)表示,SCAF 计划在 2040 年代末之前将无法以目前的形式生产新的作战飞机,而最初的问题是第一架战斗机在下一个十年的结束。 因此,在此之前,将由法国阵风和德国台风来守住这条线,包括面对俄罗斯 Su-57 以及中国 J-20 和 J-35 等新飞机的到来,所有设计属于第 5 代战斗机,如果这个分类是相关的。 此外,北京将开发其他型号,例如旨在取代 JH-7 战斗轰炸机的 JH-XX,并且已经承诺 设计一种应在 6 年左右服役的第六代战斗机,与美国 NGAD 和英国 Tempest 一起。 与此同时,莫斯科和北京将实施他们的新型 Pak-DA 和 HH-20 隐形战略轰炸机,我们想象的性能接近于美国新型 B-21 Raider。 在防空防御领域,预计未来 20 年将取得许多进展,无论是随着新的地对空系统的到来,有时是高超音速系统,如 S-500 和 HQ-9 的替代品在发展中,或通过定向能武器和战斗无人机的扩散。 尽管有能力进行现代化改造,但阵风和台风都无法有效应对这些新系统,或者至少无法获得西方理论所要求的技术优势。

如果 KF-21 Boramae 确认其雄心壮志,它很可能在未来几年内抢占许多与欧洲航空业传统渠道相比的市场份额。

从最近几个月韩国 K2 Black Panther 以及 Rheinmetall 在 Eurosatory 51 展会期间展示的新型 K2022 Panther 产生的吸引力来看,重型装甲车的问题同样如此,甚至看起来更加紧迫确实,除了 MGCS 计划旨在在 2 年以后更换的德国 Leopard 2035 和法国 Leclerc 的相对破旧之外,法国的 Nexter 和德国的 Krauss Maffei Wegman 都没有大规模生产线来制造这些装甲车,尽管乌克兰战争清楚地强调了欧洲和世界坦克舰队现代化的必要性。 如果有人可以合理地怀疑俄罗斯军队到 14 年将能够为自己装备一支庞大的新型 T-2035 Armata 舰队这一事实,并且如果迄今为止没有公开信息证实存在一项旨在取代的可能计划对于中国的 099A 型坦克,现代重型坦克缺乏欧洲解决方案同样严重影响了欧洲的地缘政治平衡。 除了纯粹的工业方面,乌克兰战争还表明,现在绝对有必要为前线装甲车辆配备新一代保护系统,特别是硬杀伤系统,以及新的通信和检测,坦克上一代产品,如 Leopard 2、Leclerc 以及 Abrams 或 T-90,都没有进行优化。

2- 保持和扩大出口市场份额


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