瑞典 CV90 Mk IV 步兵战车在斯洛伐克比赛中获胜

就武器合同而言,用于选择对进口更为重要的材料的论据通常是模糊的,更不用说不透明了。 在这一领域,斯洛伐克当局组织的旨在升级或更换其从华约时代继承下来的 BVP-1/2 步兵战车车队的竞赛具有前所未有的清晰性,提供了对选项的客观看法从操作领域以及从预算和工业的角度考虑以及所选装甲车辆的特性。 在这个特别精确和记录在案的过程结束时,CV90 MK IV 在其 CV9030 配置中配备了一门 30 毫米 Bushmaster II 加农炮,获得了 99,67% 的分数,超过了英国和西班牙提出的 ASCOD、由英国和西班牙提出的 KF41 Lynx德国莱茵金属与匈牙利合作,波兰 Borsuk 和 CV90 版本中的其他 CV9035,配备瑞典和英国提出的 35 毫米布什马特 III 加农炮。

为了使其步兵战车现代化,斯洛伐克当局考虑了 4 种选择,从廉价但低效的 BVP-2(BMP-2 的本地名称)潜力的资本重组,到在货架上直接采购进口装甲车辆,通过 BVP-2 的现代化改造,并保留解决方案,在当地建造进口车型。 面对 BVP-2,即使是深度现代化,也无法满足斯洛伐克作战合同在保护方面的要求(Stanag 5 针对炮弹和导弹,Stanag 3 针对地雷),这种类型的假设很快就被抛弃了。而现成的收购假设并没有提供令人满意的预算和工业回报。 很快,出现了在本地建造进口模型的假设,为此,布拉迪斯拉发向上述 4 家制造商发送了信息请求。

斯洛伐克必须更换 200 CVI BVP1 和 2

斯洛伐克的规范在这方面特别明确和雄心勃勃,以便提供 客观清晰的分析网格. 因此,新的 VCI 除了已经提到的保护要求外,还必须能够使用其机载火炮在 5 m 处摧毁由相当于 Staag 500 装甲保护的敌方装甲车,以在 2000 米处摧毁重型坦克(这意味着反坦克导弹的存在,Eurospike LR2 已被选中),具有与北约兼容的现代通信手段,适应中欧全地形交战的穿越能力和机动性,能够在NBCR污染环境,并拥有主动防护系统,确保装甲车的生存能力。 此外,考虑到本地制造,油箱的单价不应超过 1,738,931,000 欧元。


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