冷战期间，北约军队，特别是美国军队，通过装备无与伦比的空中力量，能够在战场上夺取空中优势，并致力于遏制苏联军队和华沙条约组织的陆地数量优势，以及弥补西方陆军的不足。 这就是 F-4 Phantom II、F-15 Eagle、F-16 Fighting Falcon 和其他 A-10 Warthog 与欧洲龙卷风、Jaguar、Harrier 和 Mirage 一起进化以赢得 Mig-21、Mig- 23、Mig-25 和苏联的 Su-22，这要归功于他们的技术，也归功于他们的数量，直到苏联集团解体和华沙条约组织解散。 在整个冷战后时期，同样是美国和西方的空中力量是西方在地球上霸权的先锋，以至于所有西方武装力量对空中力量的依赖进一步增加。 然而，与此同时，高强度冲突风险的显着降低，以及战斗机采购和运营成本的不断增加，导致欧洲和欧洲空军的形式显着减少。横跨大西洋。
事实上，今天，美国空军的战斗机机队仅有 2000 多架 F15、F16、F22 和 A10 战斗机，仅为 80 年代中期的一半。600。同样，在欧洲，法国战斗机机队拥有战斗机从 1985 年的 250 多架增加到今天的 800 架，德国战斗机从 220 多架减少到不到 2000 架，而与此同时，幻影 16 或 F15 的单价从 35 万美元（2022 美元m 60) 超过 35 万美元，而 F-15A、F-80EX、阵风或台风等飞机的购买价格大大超过 6000 万美元。 多年来，这些新飞机在容量、可扩展性和多功能性方面都取得了很大的进步，而俄罗斯战斗机机队则从 1200 架减少到 XNUMX 架，尽管其地面部队也经历了非常严重的格式缩减（不是提到乌克兰的战争），欧洲剧院在这一领域保持了平衡。 另一方面，中国的情况则完全不同。
事实上，与莫斯科不同的是，北京可以依赖一个非常有活力的经济，尤其是技术能力，这些能力现在已经让包括美国人在内的西方人没有什么可羡慕的了。 此外，中国人民解放军已经能够在空中力量方面整合西方理论，这与俄罗斯军队在很大程度上仍带有苏联传统的烙印不同，这导致他们获得了新的高性能飞机，例如单引擎战斗机J歼-10C、歼11B空优战机和歼16通用歼击机，以及歼5、歼20等35代机，同时与KJ-一起发展保障能力500 和 KJ-600 空中侦察机、Y-20U 空中加油机和 Y-8 情报飞机，以及许多其他先进计划正在该国进行，包括野外作战无人机。 和 美国空军部长弗兰克肯德尔， 在空战方面应对中国挑战的唯一选择是基于大量使用战斗无人机来弥补北京不断增长的空军力量。
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