海军集团退出印度 P75i AIP 潜艇竞赛

直到最近， 海军集团被认为是新德里于 75 年发起的 P2017i 比赛的最爱之一 设计并在当地建造 6 艘配备厌氧推进系统的新型攻击潜艇，该系统由英文缩写 AIP 指定为 Air Independent Propulsion。 这位法国军舰和潜艇专家确实可以依靠之前的 P75 项目，该项目于 1999 年推出，基于 Scorpene 潜艇，其第 6 台也是最后一台机组于 20 月 XNUMX 日星期三发射。 在经历了艰难的开端之后，就像在印度经常出现的情况一样，该计划成功地在 高效的工业动力 与孟买的 Mazagon Dock Limited 造船厂合作，以及 交付以稳定的速度进行u 近年来，为印度海军提供了一种新的高性能和特别谨慎的潜艇，远远优于仍在服役的基洛和 209 型。

这场艰难的竞争导致瑞典集团萨博及其造船商 Kockums 在 2020 年认输，而德国专家 TKMS 也曾宣布要在 2020 年 XNUMX 月退出，只留下e 俄罗斯鲁宾与阿穆尔班, 带有 S-80 的西班牙 Navantia，带有 DSME-3000 的韩国现代 岛山安昌浩班和 使用 SMX 3.0 的法国海军集团 竞争。 似乎自从 TKMS 已经退缩并继续与其 214 型竞争。然而，一切都导致相信 新德里非常仁慈地看待巴黎的提议，直到印度当局修改授予合同的条件，要求制造商提出的厌氧推进系统已经在运营船舶上服役。 不幸的是，海军集团， 下一代AIP系统 提议从未安装在船上，有效地将法国集团排除在竞争之外。

然而，这一新要求很可能意味着 P75i 计划本身的终结，因为在所有仍在运行的潜艇中，只有韩国型号实际服役，以及德国 214 型（如果有的话）。 TKMS 已决定重返赛场。 实际上，该计划的最初要求，导致瑞典人和德国人认输，日本人不参加竞争，似乎与公布的新要求相矛盾，实际上不包括海军集团，但也提供了与法国集团相同的俄罗斯鲁宾，以及尚未投入使用的西班牙S80。 反对这一新要求的声音已经在次大陆上升，导致与单一投标者韩国现代的竞争，这会给项目的实施和平静带来风险。

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