美国空军NGAD的未来战斗机将耗资“数亿美元”

下一代空中优势计划于 2010 年代初启动,当时最后一架 F-22 下线,旨在到 2030 年设计和生产洛克希德马丁空中优势战斗机的替代品。从 2018 年开始,在 非常有活力的威尔·罗珀(Will Roper),时任美国空军采购总监,该计划发展成为战斗机设计和生产的新工业方法的支柱,以 著名的数字世纪系列,承诺设计专门的、廉价的设备, 短系列 并配备使用寿命相对较短,与催生 F-22 Raptor 和 F-35 Lighting II 等法老计划的漂移完全相反。 然而,在乔·拜登(Joe Biden)在 2020 年获胜后,威尔·罗珀(Will Roper)被解雇,弗兰克·肯德尔(Franck Kendall)担任美国空军政治总监的到来结束了这一雄心勃勃的做法,然而, 美国空军总参谋部及其总参谋长布朗将军的支持。

当被问及未来 NGAD 的未来价格时,美国空军部长弗兰克·肯德尔 (Franck Kendall) 于 28 月 XNUMX 日表示,该项目无疑将是美国空军有史以来开发的最昂贵的项目,而且 每台设备将花费“数亿美元” 第六代战斗机将提供前所未有的能力和极高的作战附加值。 事实上,毫无疑问,所有使 NGAD 计划成为程序计划、产生一系列专用设备的原始方面都已被消除,以恢复美国空军的传统计划管理,但尤其是对于美国工业家来说,这是基于华盛顿为其国防投入的重要拨款所带来的不成比例的技术野心。

NGAD 计划在 22 年代初取代 F-2030 Raptor

诚然,对于美国的大工业家来说,威尔罗珀在他那个时代所发展的范式远没有流行起来。 与欧洲同行一样,美国飞机制造商确实完全适应了冷战后时期预算紧张造成的限制,有利于实现研发工作而不是工业生产的利润,这在本质上是不确定的。 此外,技术人员的过度行为仍然为许多美国军事计划造成了巨大的预算和运营过度,但仍得到五角大楼的大力支持。 事实上,弗兰克·肯德尔 (Franck Kendall) 在空军秘书处的到来以他在该领域的保守立场而闻名,让看到威尔·罗珀 (Will Roper) 的原始想法在他被罢免后继续存在的希望渺茫。


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