乌克兰战争的教训:前线装甲的脆弱性

根据 羚羊网站指自冲突开始以来双方记录的损失,俄军迄今损失的重型坦克超过550辆,其中一半以上被反坦克导弹、炮击或敌方坦克摧毁。 装甲战车(350辆,包括150辆被毁)和步兵战车(600辆,包括350辆被毁)的情况基本相同,占战斗开始前俄罗斯在乌克兰周围部署的所有前线装甲车的一半。 事实上,尽管据称拥有明显的数量和技术优势,但俄罗斯军队在两个月的冲突中损失了 25% 的突击坦克总舰队,而乌克兰军队的结果与乌克兰军队相当,即使损失比例较小。 如果还没有关于这些破坏的确切原因的统计数据,对关于被确认为被摧毁的装甲车辆的记录照片的研究表明,其中大部分被反坦克武器和炮击摧毁。他们拥有的保护系统。

装甲车辆(包括重型坦克)对现代武器系统的这种脆弱性本身并不是什么新鲜事。 在纳戈尔诺 - 卡拉巴赫战争期间,亚美尼亚军队已经失去了 255辆坦克,包括146辆被毁和160辆前线装甲车,或一半的装甲舰队,在短短 44 天的战斗中。 我们注意到,在这方面, 关于这两个冲突中的损失的明显一致性,无论是在质量上还是在数量上,一旦恢复到与军队相同的持续时间和格式。 事实上,在乌克兰观察到的装甲车的脆弱性并不令人意外,而且似乎与部队的进攻或防御态势无关,也与最初的力量平衡无关,而是与某些技术的使用有关和教义。。 确实,阿塞拜疆军队使用的学说虽然在纳戈尔诺-卡拉巴赫战争期间处于攻势,但可能类似于乌克兰军队对俄罗斯实施的学说,而亚美尼亚军队则以防御姿态使用学说和从苏联时代继承的战术,可与俄罗斯军队在乌克兰实施的战术相媲美。

在为期 500 天的 44 年纳戈尔诺-卡拉巴赫战争中,阿塞拜疆反坦克导弹、杂散弹药和无人机主导的炮击摧毁了 2020 多座亚美尼亚前线装甲

因此,这是第二次冲突,它表明前线装甲车在面对现代反坦克武器和无人机指挥的炮击时存在重大脆弱性,以及本应为这些装甲车提供弹药的后勤线的脆弱性。进行行动所需的弹药和燃料,因为在这两种情况下,大量装甲车在燃料耗尽后被其工作人员遗弃。 如果可以质疑材料的质量,与例如在欧洲和美国军队中实施的现代装甲车的性能相比,这些西方装甲车如果在相同的学说中使用,似乎不太可能,在对抗乌克兰或阿塞拜疆军队、Leopard 2 或 Abrams 对现代反坦克导弹的抵抗力上取得了比 T72 或 T80 更好的效果,例如 土耳其军队在库尔德战士面前的惨痛经历 2019 年。这同样适用于西方步兵战车与俄罗斯同行。 然而,在最近的历史中,前线战斗坦克和装甲车辆对现代反坦克武器的脆弱性有一个重要的反例。


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