阵风会成为幻影 III 的继承者,以应对法国航空业的未来吗?

快速、敏捷、强大且装备精良,幻影 III 无疑是世界军事战斗机航空的传奇。 在以色列飞行员手中,达索航空的单引擎三角翼战机在六日战争和赎罪日战争中战胜了阿拉伯米格和猎人,为犹太国家在这两场冲突中的胜利起到了决定性的作用,为以色列的战机锦上添花。具有效率和性能光环的飞机凭借 1400 架飞机(幻影 III 和 V)在出口方面取得成功,并在几十年内将达索航空的战斗机推向国际市场。 Mirage III/V 出口到 13 个国家,其继任者 Mirage F1 出口到 10 个国家,Mirage 2000 出口到 8 个国家。 这些飞机中的每一个都保留了幻影 III 的关键优势,即与大多数美国飞机(例如 F-100 超级军刀和 F-104 星际战斗机)相比,购买和运营紧凑型和经济型飞机的高性能。幻影 III,幻影 F4 的 F-1 Phantom II,以及 15 年的龙卷风、F-18 和 F-2000,即使后两者因 F-16 American Falcon 的到来而受到影响,精确设计作为像法国战斗机一样的轻型和经济型战斗机,而不是传统的盎格鲁-撒克逊趋势。

凭借阵风,达索航空公司冒了很大的风险,目标不是它最喜欢的领域,高性能的单引擎战斗机,而是一种多功能的双引擎战斗机,美国人和英国人在这个领域已经在西方建立了几个几十年来,随着 F-4 Phantom,然后是 F-14、F-15、Tornado 和 F-18,以及随着欧洲战斗机联盟的 Typhoon 和洛克希德公司的 F-22 开发这种类型的新型号,马丁和波音的 F/A-18 E/F 超级大黄蜂。 在经历了近 16 年的瘦牛之后,以 F-35(摩洛哥)、F-2015(荷兰、丹麦)甚至瑞典鹰狮(巴西)的出口失败为标志,阵风终于成功说服了它的前三个出口客户24 年,埃及拥有 24 架飞机,卡塔尔拥有 12 架飞机(2017 年行使了 +36 架飞机),印度拥有 2021 架飞机。 但阵风的真正奉献是在 XNUMX 年,当时 希腊(18+ 6 台设备), 克罗地亚(12 架飞机), 埃及(30 架飞机) et 阿拉伯联合酋长国(80 架飞机) 宣布他们的命令,紧随其后 2022 年由印度尼西亚(42 架飞机),使法国战斗机成为其一代中最大的出口成功,远远超过了台风、超级大黄蜂、鹰 II 和 Su-35,并将甚至在法国长期以来被视为代价高昂的失败转变为真正的国际成功。

几十年来,幻影 III 塑造了法国国防航空工业的形象和成功

其他国家正在与达索航空公司就新订单进行谈判,即使这家法国制造商已经从这些失败中吸取了教训,并且在这个问题上仍然特别谨慎。 从而, 阵风被认为在与超级大黄蜂相反的竞争中处于非常有利的地位 装备印度航空母舰,特别是由于德国取消订单和美国海军拒绝在 2023 年订购新飞机,而印度空军的新订单正在讨论中,现在第二艘航空母舰的未来已经确定,并且阵风也被认为是涉及 2 架飞机的 MMRCA 114 超级合同的非常有力的竞争者。 希腊作为 埃及也暗示新的阵风命令 未来可能会发生,特别是因为 Rafale F4 宣布的性能和对 F5 标准能力的期望对这些国家特别感兴趣。 卡塔尔还必须对剩余的 24 架飞机进行仲裁,而伊拉克似乎也对法国飞机感兴趣,作为其空军现代化的一部分。 法国战斗机最终以或多或少支持的方式提供给其他国家,而在今天发表的一篇文章中,消息灵通的米歇尔卡比罗尔建议 塞尔维亚也对阵风感兴趣,用 12 架法国飞机取代其苏联飞机.


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