多次宣布接近，似乎是战斗机的第一个订单 Rafale 印度尼西亚的项目将于今年年底前步入正轨。无论如何，这是由专业国防记者米歇尔·卡比罗尔进行的调查得出的结果 经济网站 La Tribune，甚至可能在 2021 年底之前进行。这次不会是前面提到的大约 2021 架飞机的大订单，雅加达根本没有资源来资助这样的计划。另一方面，印度尼西亚国防部的 600 年预算中将剩余约 6 亿美元的资源，该国防部似乎倾向于触发第一笔订单，订购 12 架法国飞机，甚至 2022 架，预计预算相当。 XNUMX 年。
乍一看，这个潜在订单可能显得很小，甚至与 24 个订单相比可以忽略不计。 Rafale 希腊人、30 架埃及飞机，特别是 阿联酋订购80架法国战斗机，除了 12 个 Rafale 今年被克罗地亚收购使用。然而，达索航空和整个团队并没有对此表示蔑视。 Rafale，这有很多原因。首先，从长远来看，雅加达不太可能满足于如此有限的机队，因此，仅购买 6 或 12 架飞机的订单就代表了对法国工业未来的重大赌注，因为这方面的紧张局势世界的数量将明显增加，印度尼西亚空军在未来几年将很快需要增加能力和数量，特别是针对北京。
其次，印度尼西亚将成为法国军事航空工业的新的领先参考，同时，与法国其他出口客户不同 Rafale 除克罗地亚外，所有国家都已经是该行业的客户，并且之前购买过幻影 2000。在这种情况下，即使是前巴巴规模的飞机，进入印度尼西亚机队也是一个长期战略目标。对于法国工业界，特别是达索航空来说，尤其是十年内，根据预测，雅加达的GDP将跻身全球前10位，到2050年应该会大大超过法国。达索在 80 世纪 2030 年代与卡塔尔和阿联酋空军合作，将赌注押在其航空客户的忠诚度及其未来几年的增长潜力上。很明显，在这一领域，法国飞机制造商的棋子特别好，印度将在2050年成为世界第三经济强国，埃及的GDP将在XNUMX年追上法国。
出售 Rafale 因此，向印度尼西亚出口将完美地完成这一图景，同时为未来的 FCAS 或到 2040 年将取代国家航空旗舰的任何其他设备准备出口市场。事实仍然是，如果可以做出决定雅加达的短期内如图所示 意大利意外订购6艘FREMM护卫舰 今年，这个国家也习惯了回避和错误的开始。因此，我们必须在这件事上表现出耐心和洞察力，特别是因为已经两次， 关于这一主题的合同的签署已被提出迫在眉睫 来自相同的来源，以及法国之前的其他国家，包括俄罗斯和韩国，也经历了这种用印度尼西亚（棕榈）油调味的苏格兰淋浴。
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