来自阿联酋的阵风订单可能会导致新的短期合同

La 阿拉伯联合酋长国上周五签署的 80 架阵风飞机订单通过确保未来十年装配线的耐用性和产量,以及通过将阵风和 F35 置于同等地位,阿布达比已经证实他仍然决心从洛克希德-马丁公司获得 50 架美国战斗机,与新的法国飞机一起发展。 但这个订单也给法国的几个合作伙伴带来了压力,他们曾表示有订购飞机的潜在意图,而梅里尼亚克的生产线将在未来几个月内通过每月 3 架飞机的生产速度。,被视为上限。其中。 事实上,卡塔尔、埃及、印度或印度尼西亚等几个国家目前正在与达索航空公司、阵风队和法国政府就可能的额外订单进行谈判。

卡塔尔是 2015 年第二个订购法国战斗机的客户,仅次于埃及。 最初订购的 24 架飞机在 2017 年通过取消 12 架额外飞机的选择权以及整个机队按照 F3R 标准进行现代化改造而得到补充。 这一次,多哈还采取了新的选择,这次是增加了 36 架飞机。 与此同时,这个小型天然气国家订购了 24 架欧洲台风战斗机和 36 架 F-15QA 以完成其战斗机机队,这让法国看到这一选择成为现实的希望渺茫。 现在情况大不相同,80 阵风阿联酋的命令,阿布达比是多哈在波斯湾的主要地缘政治竞争对手。 事实上,多哈很快就会想通过取消 36 架飞机的选择来追加订购。 到标准 F4,以便将 72 架阵风战斗机编入一支由 132 架现代战斗机组成的机队,也就是说与阿联酋瞄准的 130 架阵风和 F35 一样多。

卡塔尔仍然有36架阵风的选择权,这个选择权可以在波斯湾多哈和阿布达比之间的竞争祭坛上取消

对于开罗, 已明确宣布对 F4 标准的兴趣 虽然 去年春天,该国又订购了 30 架阵风,其既定目标是最终运营一支由 80 架此类飞机组成的机队。 对于同时使用美国 F-16 以及俄罗斯 Mig-29 和 Su-35 的埃及空军来说,阵风具有双重利益。 首先,它可以与美国平台和俄罗斯平台进行沟通,法国在这方面没有美国那么严格。 其次,由于购买了俄罗斯装备,特别是Su-35和Mig-29战机,开罗知道在短期或中期完全排除了购买美国F-35和阵风、在其 F4 版本中,可提供可与美国飞机相媲美的精确功能。

印度也是达索航空最有前景的国家之一,这在几个层面上都是如此。 首先,印度空军敦促新德里紧急订购第二批36架阵风战斗机,以完成正在组建的两个中队,首批订购的36架飞机几乎全部交付。 事实上,这些设备现在是印度空军手中的重要工具, 尊重他们的中国和巴基斯坦同行 随着 J-20 或 JF-17 BlockIII 等非常现代的设备的出现,它们也在大踏步地现代化。 同时, 法国飞机正在与美国超级大黄蜂竞争装备未来的印度航空母舰,同时参加 MMRCA 2 竞赛,该竞赛涉及在本地生产中采购 114 台轻型或中型设备。

印度空军继续呼吁订购 36 架阵风战斗机,以加强其对抗巴基斯坦和中国空军的能力。

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