瑞士 F-35:价格上涨和工业薪酬下降

在选择洛克希德-马丁公司的 F-5A 来取代瑞士空军的 F-35 和 F/A 5 后仅仅 18 个月,制造商的公告和幻灭就累积起来,同时也为瑞士纳税人,他们将不得不把他们的手中的投资组合比最初宣布的购买 36 架美国战斗机要多得多。 事实上,在美国在伯尔尼提出的作为本合同一部分的合同数据公布之际,第一次滑点已经很明显,并且很可能会对正在出现的公民投票产生重大影响,以及在 几天前启动的议会调查.

首先,用于采购 36 台设备的预算包络似乎已经知道 20 月和 XNUMX 月之间显着增加,近 XNUMX%将洛克希德-马丁公司要求的价格提高到 6 亿瑞士法郎,官方将其归因于到 2031 年的通胀前景。然而,令人惊讶的是,爱国者防空导弹电池的采购合同仍为 1,9 亿瑞士法郎。 显然,大西洋彼岸的通胀风险是非常部门性的。 此外,华盛顿提出的合同中还出现了一个杀戮的合同条款,根据该条款,最初由美国卖方承担的任何额外运营成本将只承担到2031年。 要知道伯尔尼收购的船队是预计将在未来 50 年服役,并且设备的交付要到 2026 年才能开始,对美国来说预算风险很小,而对瑞士人来说则是明显的陷阱。

对挪威而言,洛克希德-马丁公司在最近在瑞士或比利时的贸易谈判中宣布的价格并不代表其自身面临的成本的现实。

除了 36 架 F-35A 将花费的额外 3,6 亿瑞士法郎之外,瑞士制造商还意外地注意到与合同相关的工业补偿金,最初应为 1,1 亿瑞士法郎,其中 XNUMX 亿瑞士法郎瑞士法语区的法郎, 已降至仅 2,9 亿瑞士法郎. 虽然他们不得不这样做, 根据合同,代表最终合同价值的 60%,他们现在只占这个数额的 48%,如果不考虑维护成本,也就是 700 亿瑞士法郎的缺口。 这不仅会导致瑞士经济在就业和工业活动方面的社会赤字,而且平均征收率为 43%,瑞士公共财政的缺口将增加到 300 亿瑞士法郎,以必须加上合同的额外 1 亿瑞士法郎。 与大约 2,2 万瑞士纳税家庭相比,这一增加意味着每个家庭将增加近 600 瑞士法郎的额外成本。 然而,不幸的是,这仅涉及收购部分,在接下来的几个月里,还有其他令人不快的惊喜等待着瑞士纳税人。


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