瑞士 F-35：价格上涨和工业薪酬下降

在选择洛克希德·马丁公司的 F-5A 来取代瑞士空军的 F-35 和 F/A 5 仅仅 18 个月后，制造商和瑞士纳税人都面临着越来越多的公告和幻灭，他们将不得不投入资金他们投入的资金比最初宣布购买 36 架美国战斗机的数额要多得多。事实上，在美国向伯尔尼在该合同框架内提出的合同数据公布之际，第一次失误已经很明显，并且很可能会对正在形成的公民投票产生重大影响。作为 议会调查几天前启动.

首先，分配给购买 36 架飞机的预算似乎经历了 20 月和 XNUMX 月之间显着增加，近 XNUMX%，将洛克希德·马丁公司的要价提高到6亿瑞士法郎，正式归因于到2031年的通货膨胀前景。然而令人惊讶的是，有关购买爱国者防空导弹电池的合同仍然保持在1,9亿瑞士法郎不变。显然，大西洋彼岸的通胀风险是针对特定行业的。此外，华盛顿提出的合同中还出现了一个致命的合同条款，根据该条款，原本由美国卖家承担的任何额外运营费用将只承担到2031年。预计将在未来 50 年服役，并且设备的交付要到 2026 年才会开始，对美国来说，预算风险很小，而对瑞士人来说，陷阱很明显。

除了 36 架 F-35A 将花费的额外 3,6 亿瑞士法郎之外，瑞士制造商还意外地注意到与合同相关的工业补偿金，最初应为 1,1 亿瑞士法郎，其中 XNUMX 亿瑞士法郎瑞士法语区的法郎， 减少至仅 2,9 亿平方英尺。虽然他们应该， 根据合同，代表最终合同价值的 60%，目前仅占这一数量的 48%，不考虑维护成本，即缺口 700 亿平方英尺。这不仅会导致瑞士经济在就业和工业活动方面出现社会赤字，而且在平均税率为43%的情况下，瑞士公共财政的缺口将达到300亿瑞士法郎，必须增加了合同的额外 1 亿平方英尺。与大约 2,2 万瑞士纳税家庭相比，这一增长意味着每个家庭将增加近 600 平方英尺的成本。但不幸的是，这仅涉及收购方面，未来几个月瑞士纳税人还将面临其他令人不快的意外。

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