波音的超级大黄蜂通过后门离开加拿大的竞争

十年来,洛克希德-马丁公司的 F-35 Lighting II 在其参加的所有比赛中均获胜。 如果这些胜利的条件经常被讨论,尽管如此,尽管美国机构存在弱点和许多缺陷,但它总是成功地说服负责为各自国家选择的装置的官员。成为他们未来 50 年空军的中坚力量。 加拿大可能也不例外,因为在 Dassault Aviation 和 Rafale 撤出之后,那么 空中客车 DS 与欧洲战斗机台风,双方都认为渥太华提出的竞争偏向于美国,轮到波音公司及其 F/A 18 E/F 超级大黄蜂不得不退出竞争,这次是由加拿大决定。(关于超级大黄蜂和 F / A-18 E / F 的名称需要稍微解释一下: F / A 表示战斗机和攻击机的 Fighter / Attack,至于 E / F,它们表示单座(E)和两座 (F) 版本的飞机)。

事实上, 根据非官方信息,但得到了多个消息来源的证实,渥太华会判断波音的报价不符合规格要求和加拿大要求,而不知道美国海军的旗舰登船战斗机是否没有达到技术或操作要求,或者是否在商业上存在问题由波音公司提供。 因此,在竞争中,洛克希德-马丁公司最喜欢的 F-35A 仍然存在,并且 萨博的超级挑战者 JAS 39 Gripen E / F,(E 表示单座,F 表示双座)很少有人认为有机会对抗美国战斗机,加拿大本质上与其唯一邻居的北美防空系统的操作和技术要求密切相关,尤其是加拿大北极边界。

F-35A 再次成为替代加拿大 CF-18 的竞争中的大热门

然而,波音而非萨博被解雇的事实表明,鹰狮将满足加拿大的运营要求,萨博的报价也会如此。 目前,参选厂商均未收到渥太华的正式通知,因此都避而不谈。 但这对波音公司及其超级大黄蜂的未来无疑将是沉重打击,而美国海军希望从 2023 年开始停止采购,而在芬兰、印度、西班牙或德国的可能出口合同都在就印度而言,受到来自 F-35 或阵风 M 的竞争的威胁。 确实,在某种程度上,波音公司在对加拿大制造商庞巴迪在美国的区域运输机进行了激烈的游说后,在这里找到了其硬币的货币,即使该文件已被关闭庞巴迪公司在 2018 年。


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