印度潜艇：海军集团不可错过的竞争

Après le retrait de Kockums et de son sous-marin A26 Océanique en début d’année 2020, c’est désormais au tour de l’allemand TKMS et de son Type 214 de jeter l’éponge dans la 印度竞标 P75i 旨在建造 6 艘无氧推进 AIP 远洋潜艇 在该国的造船厂中，具有重要的技术转移维度。 他留下 4家厂商参与本次比赛 ： 西班牙语 Navantia 与 S-80 Plus，带有 DSME-3000 的韩国现代 岛山安昌浩班，俄罗斯鲁宾与 阿穆尔阶级，以及来自法国海军集团的 SMX 3.0，源自 sous-marin nucléaire d’attaque Suffren et du programme Shortfin Barracuda qui a fait la une de l’actualité ces dernières semaines après le 越来越有争议的姿势变化 de l’Australie en faveur de submersibles américains ou britanniques à propulsion nucléaire.

Pour le constructeur naval français, ce programme indien revêt donc une importance stratégique, non seulement du point de vue commercial, mais également du point de vue technologique, pour rester un acteur majeur sur le marché des sous-marins à propulsion conventionnelle de plus en plus contesté ces dernières années, avec l’arrivée de nouveaux acteurs comme la Chine (Type 039), le Japon (classe Taïgei) ainsi que l’Espagne (S-80 plus) et la Corée du Sud (classe Dosan Ahn Changho). Ces deux derniers participent d’ailleurs à cette compétition, alors que, signe des temps, deux acteurs traditionnels de ce marché, la Suède et l’Allemagne, ont préféré s’en retirer. Depuis plusieurs mois, les commentateurs indiens semblent considérer que la décision se fera, dans cette compétition, entre les deux partenaires traditionnels de l’industrie navale indienne, la Russie et la France. Et, comme nous le verrons, l’offre française a de nombreux atouts à faire valoir, à la hauteur des enjeux.

梭子鱼 SMX 3.0 的优势

Le principal atout dans le dossier français vient du sous-marin lui-même. Désigné pour l’heure SMX 3.0, il s’agit d’une version dérivée du 短鳍梭鱼, incorporant les dernières avancées technologiques développées pour le programme de SSN de la classe Suffren de la Marin Nationale, aujourd’hui incontestablement l’un des meilleurs sous-marins de ce type, notamment pour les missions « Hunter killer », c’est à dire la chasse aux sous-marins adverses. De fait, le SMX 3.0 est le plus imposant sous-marin parmi les 4 navires proposés, avec une longueur de presque 85 mètres et de 8,5 mètres de diamètres, et un deplacement de plus de 3500 tonnes en plongée. Le navire est conçu pour offrir les performances les plus proches de celles d’un SSN tout en restant à propulsion conventionnelle AIP. Ainsi, comme le Suffren, il pourra naviguer à vitesse élevée de manière silencieuse grâce à son Pump-Jet, une hélice carénée qui permet de réduire la diffusion sonore et la cavitation de l’hélice propulsive. L’énergie du navire sera fournie par Naval Group 开发的新型 FC2G AIP 模块, ainsi que sur les nouvelles batteries Ion-Lithium développées en coopération avec SAFT, pour offrir une autonomie en plongée de plusieurs semaines, et des vitesses de deplacement proches de celles d’un SSN.

En outre, la longueur et le volume disponible à bord du SMX 3.0 offrent d’importantes capacités pour intégrer des systèmes de lancement verticaux, ou VLS, et ainsi mettre en oeuvre 布拉莫斯重型超音速导弹. Initialement présentée comme une option souhaitée par New Delhi, ce besoin s’est aujourd’hui imposé comme un impératif ferme, ceci expliquant peut-être le retrait de TKMS, alors que le missile Brahmos de 8m40 de long aurait nécessité un profond redesign du Type 214 proposé. Dernier atout de taille pour le SMX 3.0, les SSN de la classe Suffren qui commencent à entrer en service au sein de la Marine Nationale, et qui partagent beaucoup de technologies avec le modèle proposé à New Delhi, afin, notamment, de démontrer le potentiel de certaines technologies clés, comme le Pump-Jet, le controle en croix de saint-andré, ou le revêtement anéchoïque qui couvre le navire pour absorber les ondes sonores, notamment face aux sonars actifs.

印度海军集团的优势

本文的其余部分仅适用于订阅者

该 经典订阅 提供访问
所有文章无广告，1,99 欧元起。

时事通讯注册