F-35B,联合攻击战斗机计划的真正成功但严重障碍

3 年 2021 月 XNUMX 日,经过为期一年的现代化计划,日本海军自卫队突击直升机航母出云号首次看到 一架美国海军陆战队 F-35B 闪电 II 战斗机从其飞行甲板起飞 (主插图中的照片),在大日本帝国的最后一架飞机离开大日本帝国海军航空母舰的甲板后大约 76 年。 洛克希德-马丁公司是继美国、英国和意大利之后,第四个在航空母舰上实施美国隐形战斗机垂直或短距起降的国家,但不是最后一个,因为 韩国也在准备专门用于此用途的航母,人们普遍预计西班牙将购买这架飞机,以取代其斗牛士并保持其海军航空能力。

由于其几乎 90° 的可定向喷嘴和位于驾驶舱后面的稳定风扇,F-35B 能够像鹞式一样从跳板和门的右桥起飞。-飞机同时保持由于配备了英国劳斯莱斯公司专门开发的升力系统的普惠 F-180-PW-135 反应堆提供了 600 KN 的推力,这是一个巨大的负载,这是著名的鹞式飞马反应堆的起源。 即使 F-35B 携带的燃料少于从陆地跑道实施的 A 型,或比配备弹射器的航空母舰的 C 型少,但它的短/垂直起降限制了其最大起飞重量。因此它的携带弹药和燃料的能力, 和 它努力超过 1 马赫,直到今天,它仍然是一种具有独特特性的设备,它可以在许多领域与陆基战斗机,从没有弹射器和止动器链的航空母舰上实施战斗机,因此少得多比美国和法国运营的航空母舰贵。

允许 F-35B 执行垂直或短距离起降的解决方案是由英国劳斯莱斯根据其从鹞式和飞马反应堆获得的专业知识开发的。

F-35B 的性能,特别是其隐身性和广泛的传感器以及信息处理和通信能力,使其适合执行两项任务,即支援两栖攻击部队和对海军群进行空中保护。 通过其在前部的隐身,该飞机实际上可以消除敌方防空防御,然后为陆上作战部队提供必要的火力支援,同时由于其数据融合而协调海军支援。 这种相同的探测和数据融合能力使其成为在缺乏将空中侦察机和战斗机相结合的设备的情况下保护海军群的宝贵资产,即使美国飞机没有执行空战任务或 CAP 的扩展,就像飞机确保法国或美国航空母舰的安全一样。 最后,尽管 F-35B 的速度和机动性比许多现代战斗机低,但在空战中仍然是一个强大的对手,尤其是在长距离作战和在合作环境中作战时,可以充分利用隐身和数据融合提供的优势。


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