英国陆军将不得不放弃阿贾克斯装甲计划吗？

在 90 年代中期，英国陆军开始更换自 70 年代初以来服役的蝎子式、弯刀式、斯巴达式和苏丹式履带式侦察车和专业装甲车，这些车辆开始清楚地标志着岁月在不断变化的环境中的重要性。快速地。 然而，直到 2010 年，作为未来快速效应系统计划的一部分，英国国防部才决定支持洛克希德-马丁公司的 Scout SV，这让 BAe 和他的 CV90 感到懊恼，后者已经在欧洲取得了真正的成功. Scout SV 源自西班牙和奥地利联合设计的 ASCOD 模型，伦敦必须订购超过 1000 台的 5 个版本和两个批次。 最后，2014年签署的最终订单是588辆装甲车，价值5,5亿英镑，分为3个主要版本：Ajax武装侦察车（245辆）、Athena装甲支援车（指挥）、Ares（部队运输）和Argus （工程侦察）256份，阿波罗和阿特拉斯版本的装甲修理和恢复88份。 首批交付将于 2017 年进行，届时 489 辆装甲车中有 588 辆将在英国制造。

不幸的是，该计划很快发现自己陷入了大量技术问题的困境，特别是与传输有关的问题，导致其严重延迟，但这并没有让保证负载的政治和军事领导人感到恐慌。 2021 年 XNUMX 月，情况发生了巨大变化，当时《泰晤士报》发表的一篇文章揭露了影响交付给英军的装甲车的诸多问题，迫使后者不得不 2020 年 2021 月至 XNUMX 年 XNUMX 月暂停交付，PUISà 从 XNUMX 月份开始，在没有恢复日期的情况下暂停它们. 事实上，在测试过程中，装甲车的噪音如此之大，以至于英国陆军不得不禁止其乘员在 Ajax 上停留超过 105 分钟，并禁止车辆超过 32 公里/小时。 此外，装甲车的振动太大，以至于损坏了包括电子设备在内的车载设备，并且禁止乘员在行驶中使用车载武器，这对于侦察车来说是一种耻辱。英国装甲打击部队的先锋，其 CT40 炮塔类似于装备法国和比利时 EBRC 美洲虎的炮塔。

很快，它从技术丑闻变成了政治丑闻，而且更是如此，因为根据英国国防部长杰里米·奎因的承认，到目前为止，没有任何保证可以有效解决在阿贾克斯上观察到的缺陷，尽管 国防部保证尽可能多地投入其中. 虽然是今天 无法确定 Ajax 何时（以及是否）最终可以运行，英国陆军现在被迫研究临时替代方案以确保装甲侦察任务，例如 其战士步兵战车的扩展 应该被莱茵金属拳击手取代，或者甚至使用一些新的拳击手，即使两者都没有被设计并且显然缺乏完成这样一个任务的火力。

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